WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
03-11-2012, 10:49
Paljon hyviä asioita on aikaansaatu ao. testerillä autoihini (RRC, Freelander, DII).
Sen sijaan yksi asia on jäänyt hämärän peittoon/selvittämättä, mutta aloitetaan näin päin.
Pitäisikö testerillä kyetä havaitsemaan jos bensamoottorin sytytysennakko muuttuu poikkeuksellisesti esim. nakutustunnistimen rikkoutumisen takia ?
Kyseessä tässä oli -moniongelmainen- DII 4.0 V8 automaatti, joka sekä naputti tyhjäkäynnillä että kilisti vedätettäessä.
Tämä naputusvika oli enemmän tai vähemmän mekaaninen ja jota tutkittiin mm. vetolevyn tarkastuksella.
Sen sijaan kilinä kuullosti juuri siltä kun sytytysennakkoa on liikaa ja kilinä pahenee (ja veto huononee) mitä enemmän moottoria rasittaa veto päällä. Polttoaineen oktaaniluvun muutos hieman lievitti oireita, mutta ei poistanut niitä. Tähän vikaan testeristä ei ollut apua. Mutta kuten tuolla aiemmin kysytään, olisiko testerin edes pitänytkään reagoida tuohon kilinän aiheuttajaan.
Sen sijaan yksi asia on jäänyt hämärän peittoon/selvittämättä, mutta aloitetaan näin päin.
Pitäisikö testerillä kyetä havaitsemaan jos bensamoottorin sytytysennakko muuttuu poikkeuksellisesti esim. nakutustunnistimen rikkoutumisen takia ?
Kyseessä tässä oli -moniongelmainen- DII 4.0 V8 automaatti, joka sekä naputti tyhjäkäynnillä että kilisti vedätettäessä.
Tämä naputusvika oli enemmän tai vähemmän mekaaninen ja jota tutkittiin mm. vetolevyn tarkastuksella.
Sen sijaan kilinä kuullosti juuri siltä kun sytytysennakkoa on liikaa ja kilinä pahenee (ja veto huononee) mitä enemmän moottoria rasittaa veto päällä. Polttoaineen oktaaniluvun muutos hieman lievitti oireita, mutta ei poistanut niitä. Tähän vikaan testeristä ei ollut apua. Mutta kuten tuolla aiemmin kysytään, olisiko testerin edes pitänytkään reagoida tuohon kilinän aiheuttajaan.