Defenderi 110 TD5. Autoa, reissua ja muuta horinaa by Pata

[Kaitsu]

Perä/perät kolahtavat välillä kun lähtee nopeammin liikenteeseen. Ristikot näyttävät päällisin puolin olevan ok, mutta kardaani pyörähtää mielestäni liiankin paljon, eli perän säätäminen lienee edessä ennemmin tai myöhemmin. Löytyykö joltain ohjetta?

Takaperä on sulla vissiin Salisbury, mutta edessä kait Rover perä ja siihen on tällainen ohje jos tota hammasvälystä olet säätämässä (kuvia en osannut tähän liittää)

EDIT: tota service tooli:a ei kyllä välttämättä tarvii, itse säädin ihan ruuvarilla. Heittokellon tarvitset kyllä.

CROWN WHEEL/PINION BACKLASH
ADJUSTMENT
63. Place differential housing in pinion housing.
64. Fit bearing caps and partly tighten bolts.
65. Fit bearing adjusting nuts.
66. Mesh crown wheel to pinion. Using service tool
LRT-54-508 loosen left bearing adjuster nut.
67. Tighten right nut until crown wheel/pinion
backlash is just removed.
68. Tighten left nut until it contacts bearing. Continue
turning until a backlash of 0,10 to 0,17 mm is
met. DO NOT loosen right nut otherwise bearing
preload will be affected.
69. Fit locking fingers and roll pins. Align locking
finger with a slot.
70. Evenly tighten bearing cap bolts to 90 Nm.
71. Recheck crown wheel/pinion backlash.
72. Lubricate bearings and gears.