Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rangen nokkakepin sielunelämä+vähän muutakin
#13
P38 juu. Hommataan ihan järkevät osat, ja ajatuksena olisi laittaa joku vähän vääntävämpi nokka. Käyttöauto kun on eikä noi nokkasetit ihan kauheita maksa.
Toi tiivistehomma olikin muistissa ja koitetaan hommata hyvälaatuista tavaraa tuollakin saralla.

Nokka on juurikin sen näköinen kun tuossa tiivistevamma-linkissä näyttäis olevan. Joku alkava vaurio tossakin taitaa olla vaikka mitään ihan järkyttävää ei vielä purkamatta näy röpelön lisäksi. Toki tuo mainittu vitosen pakonokka on aika varmasti jo todettu kuluneeksi.

Auton edellisen elämän vaiheista ei ole tietoa, karstainen toi on joten millä lie öljyillä ajettu ja tod näk tehtaan huolto-ohjelman mukaisesti aivan liian pitkällä vaihtovälillä. Mullahan on koko ajan vaihdettu öljyt kympin välein ja käytetty hyväksi haukuttua öljyä.

Työkalu on ihan vaan paikallapitämiseen ja keskeltä pääsee hylsyllä-isolla vääntimellä vääntämään. Varmaan se startillakin lähtis mutta ei ole semmoiseen tarvetta kun momentti ei ole mikään aivan valtava.
(vrt VW vitosdiesel jossa se pultti ON TIUKASSA)

Mut katotaan mitä muuta tuolta löytyy kun saa paikkoja auki. Aika aikaansa kutakin sanoi pässi kun päätä leikattiin.
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Reply


Messages In This Thread

Forum Jump:


Users browsing this thread: 2 Guest(s)