WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
19-01-2014, 08:17
http://www.youtube.com/watch?v=cpDSvdLRODo
9:45 kohdassa näkee miten "blow out valve" toimii, eli laittais tollasen imusarjaan ja sitten WG kiinni.
Ongelmaksi tulee vain se, ettei ahtimen kierroksia tällöin rajoiteta, mutta vihellystä ja vinkunaa kyllä syntyy!!!!
Sitten joku kuitenkin ihmettelee miksi tällaiset on laitettu, niin ne suojaavat ahtimia "blow back":ltä kun kaasuläppä suljetaan, ei ilma pääse enään virtaamaan, vaan purkautuu ahtimen kautta ulos (ennen kuului ralliautoista tämä "säksätys" moottorijarrutuksessa).
Mutta sekin hoidetaan nykyään pitämällä kaasuläppä levällään ja ruiskuttamalla bensat koneeseen poistotahdin aikana, jotta mäntiä saadaan jäähdytettyä (ja samalla hienoa liekkiä pakoputkesta).
Niin ja sanomatta jäi, jotta ahtopaineet säilyy samalla!!!
9:45 kohdassa näkee miten "blow out valve" toimii, eli laittais tollasen imusarjaan ja sitten WG kiinni.
Ongelmaksi tulee vain se, ettei ahtimen kierroksia tällöin rajoiteta, mutta vihellystä ja vinkunaa kyllä syntyy!!!!
Sitten joku kuitenkin ihmettelee miksi tällaiset on laitettu, niin ne suojaavat ahtimia "blow back":ltä kun kaasuläppä suljetaan, ei ilma pääse enään virtaamaan, vaan purkautuu ahtimen kautta ulos (ennen kuului ralliautoista tämä "säksätys" moottorijarrutuksessa).
Mutta sekin hoidetaan nykyään pitämällä kaasuläppä levällään ja ruiskuttamalla bensat koneeseen poistotahdin aikana, jotta mäntiä saadaan jäähdytettyä (ja samalla hienoa liekkiä pakoputkesta).
Niin ja sanomatta jäi, jotta ahtopaineet säilyy samalla!!!