Käsikäyttöinen paineilmaventtiili

[harriko]

on kai tuossa järkensäkin, vaikka lienevätkö ne sähköiset nyt niin huonoja toimimaan? Tuossa vaan tulee pirusti lisää putkituksia ja enempi menee lämmintä paineilmaa kylmään ulkoilmaan jäätymään. Tokihan sitä venttiiliä on kivempi sulatella kabiinissa kuin auton alla...se lienee tässä homman pointti. Muuten en kyllä älyä enkä keksi syitä käsiventtiilin käyttöön.

Pysyykö käsiventtiili takuulla sulana hytissä kun talvella sisäilma vaihtuu lämpimästä pakkaseen koko ajan niin luulisi senkin jäätävän jos ilma otetaan kylmästä takatilasta kompuraan.

Olisiko esim. pienen hiilidioksidipullon käyttö paineilmana varmin ratkaisu? Ei kompuraongelmia, ei kondenssivettä jne... ellei varmenna koko hommaa täysin mekaamisella kytkennällä.


TT

Minun tapauksessa putkitusta ei juuri lisää tule, ja venttiilit ovat lämpimässa, puhtaassa, ja kuivassa ohjaamossa. Mutta pää syy on että haluan pitää tässä autossa asiat mahdollisimman yksinkertaisina. Onhan se vähän hassua ohjata sähköisesti venttiiliä, joka ohjaa paineilmaa, joka ohjaa tasaustyörästön lukkoa, kun voin tuon sähköisen piirin jättää kokonaan pois.