30-09-2014, 09:34
Avain on toki virtalukossa. Siihen ei ole sen kummemmin koskettu kuin että se on puoliksi patentoitu kiinni paikalleen.
Hälyttimen kautta se tosiaan ei ole kettuillut kuin tuon ensimmäisessä viestissä mainitun kerra, kun jätti nopealla tempolla kaikki vilkut päälle ja vilkutti punaista valoa mittaristossa.
Tuo tämänpäiväinen ja viimeöinen torvensointi oli jatkuvaa, ei hälyttimen katkonaista.
Purin BCU:n irki ja se on kerran jo aikaisemminkin selkeästi avattu kun sauman kohdalta oli sarjanumeroteippi halki. Putsailin piirilevyn ja liittimet, juotokset näytti olevan kaikki ok.
Vikakoodit on luettu jokin aika sitten, silloin oli vikamuisti täynnä airbagvikaa, overboostia ja ilmamäärämittarivikaa. Ilmämäärämittari on vaihdettu huollossa vuosi sitten, samoin hukkaportin ohjainventtiili. Ja autossa on tosiaan ahtopainemittari kiinni.
Purin vähän sisustaa, hanttarin jalkatilassa on ruostevikaa kohtuullisesti, joten sieltä johtosarja ja liittimet täytynee tsekata kunnolla.
Sillä tuota hälyttimen deaktivointia kyselin, kun olisi ihan optimaalista, jos koko häly- ja ajonestojärjestelmän saisi pois käytöstä. Noi ajon keskyttävät sähköjärjestelmät ei ole vanhassa autossa ikinä oikein omaa luottamusta herättäviä.
Täytynee pistää nanocom tai joku vastaava hommaukseen, ei tunnista ecua bluetooth-lukija eikä tuo toinen motonetin malli mitä mulla on.
Kiitoksia vinkeistä, koitetaan käydä kaikki läpi, josko vikakohtaa löytyisi.
Hälyttimen kautta se tosiaan ei ole kettuillut kuin tuon ensimmäisessä viestissä mainitun kerra, kun jätti nopealla tempolla kaikki vilkut päälle ja vilkutti punaista valoa mittaristossa.
Tuo tämänpäiväinen ja viimeöinen torvensointi oli jatkuvaa, ei hälyttimen katkonaista.
Purin BCU:n irki ja se on kerran jo aikaisemminkin selkeästi avattu kun sauman kohdalta oli sarjanumeroteippi halki. Putsailin piirilevyn ja liittimet, juotokset näytti olevan kaikki ok.
Vikakoodit on luettu jokin aika sitten, silloin oli vikamuisti täynnä airbagvikaa, overboostia ja ilmamäärämittarivikaa. Ilmämäärämittari on vaihdettu huollossa vuosi sitten, samoin hukkaportin ohjainventtiili. Ja autossa on tosiaan ahtopainemittari kiinni.
Purin vähän sisustaa, hanttarin jalkatilassa on ruostevikaa kohtuullisesti, joten sieltä johtosarja ja liittimet täytynee tsekata kunnolla.
Sillä tuota hälyttimen deaktivointia kyselin, kun olisi ihan optimaalista, jos koko häly- ja ajonestojärjestelmän saisi pois käytöstä. Noi ajon keskyttävät sähköjärjestelmät ei ole vanhassa autossa ikinä oikein omaa luottamusta herättäviä.
Täytynee pistää nanocom tai joku vastaava hommaukseen, ei tunnista ecua bluetooth-lukija eikä tuo toinen motonetin malli mitä mulla on.
Kiitoksia vinkeistä, koitetaan käydä kaikki läpi, josko vikakohtaa löytyisi.
Land Rover Discovery 2 Td5

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
