WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
31-05-2015, 03:41
Joo,
Omilla osilla kasasin. Toki uusi nokka, nostajat, kaikki laakerit, nokkaketju ja uudet männänrenkaat. Porausta ei tehty, kun oli vielä hoonausjäljet näkyvissä.Kevyt hoonaus uusia männänrenkaita varten.
Uusien mäntien saaminen ylikoossa voi olla haaste. Rimmeriltä oli ainakin poistunut. Toisaalta kun lukee brittien palstoja, niin ilmeisesti tekevät 3,9 männistä madaltamalla sopivat. Joku oli suunnittelemassa 4.2 konetta 1:10.25 puristussuhteella. En tiedä riittääkö nykybensa moiseen.
Voi olla kone vähän matalaviritteinen. Mutta oman lyhyen ajokokemuksen mukaan vääntöä on ihan eri malliin, kuin 3.5 koneessa.
Eli noin 1000 kierroksesta lähtee vääntö. Vielä en ole viitsinyt kauheesti kiusata, otetaan alku rauhallisesti. Ja näköjään peltisarjojen kollektorit osuu runkoon. Täytyy käydä antamassa lämpöä kaverin pajalla ja sitten nopea vääntö poispäin rungosta.
Omilla osilla kasasin. Toki uusi nokka, nostajat, kaikki laakerit, nokkaketju ja uudet männänrenkaat. Porausta ei tehty, kun oli vielä hoonausjäljet näkyvissä.Kevyt hoonaus uusia männänrenkaita varten.
Uusien mäntien saaminen ylikoossa voi olla haaste. Rimmeriltä oli ainakin poistunut. Toisaalta kun lukee brittien palstoja, niin ilmeisesti tekevät 3,9 männistä madaltamalla sopivat. Joku oli suunnittelemassa 4.2 konetta 1:10.25 puristussuhteella. En tiedä riittääkö nykybensa moiseen.
Voi olla kone vähän matalaviritteinen. Mutta oman lyhyen ajokokemuksen mukaan vääntöä on ihan eri malliin, kuin 3.5 koneessa.
Eli noin 1000 kierroksesta lähtee vääntö. Vielä en ole viitsinyt kauheesti kiusata, otetaan alku rauhallisesti. Ja näköjään peltisarjojen kollektorit osuu runkoon. Täytyy käydä antamassa lämpöä kaverin pajalla ja sitten nopea vääntö poispäin rungosta.