WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
07-11-2016, 03:41
Vaikka projektini ei ole Rovereihin (minun maailmassani: henkilöautot), Lantikoihin (mm: Seriekset ja Defet) tai Rangeihin (mm: RRC ja P38) suoranaisesti liittyvä, uskaltaudun kirjoittamaan siitä näille sivuille, sillä moottori on Classic Rangesta lähtöisin ja yritän pitäytyä kertomuksessani moottoriin liittyvissä aiheissa. Jos Ylläpito katsoo aiheelliseksi poistaa tämän projektikertomuksen foorumilta, olkoon sitten niin.
Moottori on 90-luvun alun Rangesta, alunperin ruiskukone, mutta saapui minulle kaasuttimien kera, katsotaan sitten aikanaan kun asia on ajankohtainen toimiiko polttoaineen syöttönä kaasuttimet vai ruisku. HotWire -ruiskua varten mulla on olemassa lähes kaikki tarvittavat kikaleet.
Ensimmäinen ongelma tai "haaste" niin kuin asia nykyään ilmaistaan on öljypohja: Rangessa etuakseli on ÖP:n keulanpuolella, Transitissa akselisto taas sijaitsee lähes vauhtipyörän kohdilla. No otetaan kertyneestä romuläjästä yksi ÖP ja yksi 3,5:n lohko sitä tukemaan, rälläköidään loiskelevy irti ja palastellaan ÖP:tä sopivilta kohdilta ja lisätään vähän uutta peltiä ja saadaan aikaiseksi Transittiin sopiva öljypohja. Maali pintaan ja paikoilleen. Hitsattaessa oli onni myötä tai tuki riittävä, sillä muokattu ÖP asettui suoraan lohkoon, vaikka minun taidoillani olisi voinut vedellä kovinkin kieroksi
.
En tiedä mistä muokattavaksi joutunut ÖP on lähtöisin, mutta proppuna on ensimmäinen näkemäni (no en minä niitä niin hirveästi ole katsellut) MUOVINEN tulppa. Kierre on sama kuin normi propussa. Vanhan koulun ihmisenä vaihdan kuitenkin ton muovisen rautaiseen. Tienneekö joku tuon muovipropun alkuperää tai tarkoitusta.
Ukki
Moottori on 90-luvun alun Rangesta, alunperin ruiskukone, mutta saapui minulle kaasuttimien kera, katsotaan sitten aikanaan kun asia on ajankohtainen toimiiko polttoaineen syöttönä kaasuttimet vai ruisku. HotWire -ruiskua varten mulla on olemassa lähes kaikki tarvittavat kikaleet.
Ensimmäinen ongelma tai "haaste" niin kuin asia nykyään ilmaistaan on öljypohja: Rangessa etuakseli on ÖP:n keulanpuolella, Transitissa akselisto taas sijaitsee lähes vauhtipyörän kohdilla. No otetaan kertyneestä romuläjästä yksi ÖP ja yksi 3,5:n lohko sitä tukemaan, rälläköidään loiskelevy irti ja palastellaan ÖP:tä sopivilta kohdilta ja lisätään vähän uutta peltiä ja saadaan aikaiseksi Transittiin sopiva öljypohja. Maali pintaan ja paikoilleen. Hitsattaessa oli onni myötä tai tuki riittävä, sillä muokattu ÖP asettui suoraan lohkoon, vaikka minun taidoillani olisi voinut vedellä kovinkin kieroksi
.En tiedä mistä muokattavaksi joutunut ÖP on lähtöisin, mutta proppuna on ensimmäinen näkemäni (no en minä niitä niin hirveästi ole katsellut) MUOVINEN tulppa. Kierre on sama kuin normi propussa. Vanhan koulun ihmisenä vaihdan kuitenkin ton muovisen rautaiseen. Tienneekö joku tuon muovipropun alkuperää tai tarkoitusta.
Ukki