P38 -95, Brittihuumoria, kaupat sovittu, toimitusta vaille...

[Jasu]

Vielä on SRS:n sielunelämää ymmärtävä virveli hakusassa, mutta onhan tuota muutakin vielä touhuttavana...

Vänkärin puolen lämmönsäätöhän ei suostunut lämpöjä säätelemään, lämppärin paneelissa shekkivihkon kuva, ja vikavirveli kertoi sen moottorin olevan oikosessa. Mitäs sitä muutakaan, kuin kaivamaan moottori esiin..?


Hanskalokeroa pois, ja vähän muutakin, niin melkein jopa näkee läppäservon...


Sieltä sen sai pois, kun oli jo aiemmin katkaissut ilmakanavan. Ohjeistus kertoisi että "ota kojelauta pois, sitä ennen tyhjennä ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmät" yms kivaa...


Toinen avatuista on Xm:n, toinen Rangen. Penkillä näkyy myös Xmtä otettu servo. Yksi oleellinen ero, Xm:n osassa lyhyt kaapeli liittimellä, Rangessa pitempi naru joka menee suoraan paneelille moninapaliittimeen...

Vielä en tullut kaapelia katkaisseeksi, ja laittaneeksi siihen Xm:n liitintä, kun onnistui paikallaan olleen servon ehjääminen. Virrat kun laittoi päälle, niin moottori liikahti vähäsen. Moottorin akseli tuntui vähän nihkeältä pyörimään. OIreet kovin tutut, Xm:n kohdalla on löytynyt ohje millä sen saa taas toimimaan, hiotaan hiilistä terävät nurkat pois ettei enää pääse oikosulkemaan moottoria. Samalla sitten vähän öljyä moottorin laakereille, ja nippuun, iloiten toimivasta lämmönsäädöstä. Shekkivihkon kuvakin poistui ruudulta, ja hienosti säätää kummankin puolen lämpöjä nyt...

Siinä sitten ihmetellessä unohdin vaihteeksi paisarin korkin pois, nesteen lisäyksen jälkeen, ja pullautti vaihteeksi nesteitä ulos. Vähän yritti v*t*ttaa mokoma. Uutta nestettä paisariin, kiertovesipumpulla ilmaamista, ja kokeeksi pientä ajelua kärryn kanssa peruutellen pihassa. Uusi pullautus. Ja yritys loppui, siis v*t*tuksen, niinpä riipasin nesteitä ulos sen mitä sai. Ja tällä kertaa uskoisin löytäneeni syyn pullautuksille, muutti olotilaa vähäisen harmituksen puolelle...


Tuommoisia liimamassan kikkareita tuli jäähdyttimen ilmausletkusta. Hyvin näki kirkkaasta letkusta että isoja mönttejä tuli nesteen mukana. Siitä sitten heräsi epäilys, itse asiassa Cxtb2:lle, että olisiko paisarin letkuliitäntä tukossa, siellä kun on vielä pienempi reikä mitä syylärissä, ja kyllähän sieltäkin tuota samaa massaa sitten löytyi...


Putsailujen jälkeen tuli sitten kyseisen letkun liitännästä ihan eri tavalla nestettä, ja ilmatkin poistui sujuvasti syyläristä. Tuosta sitten suivaantuneena tuli laitettua kiertovesipumppu toisinpäin, ja kannusta ylävesiletkuun kipaten vettä. Jotain mujua tuli paisariin, ja sieltä kannuun, ja pumpun letkujen takaisinkäännön jälkeen oli järjestelmän ilmaaminenkin yhtä juhlaa...

Taitaa vaan otattaa vielä syylärin irti, että saa sen kunnolla huuhdeltua. Mutta tuommoiset massakikkareet kyllä selittää sen että miksi välillä toimi kuten pitää, ja välillä sitten miten sattuu. Ja mikäli ilmausletku oli tukossa, niin syyläristä ei taida ilmat poistua oikein mitenkään, joka sitten sekin selittäisi sitä kummallista käytöstä. Kuten myös sen että kun täytti syylärin ilmausliitännän kautta, niin massakikkareet siirtyi pois edestä ja hetken taas virtaukset toimi oikein...

Ja samalla kun ottaa syylärin pois, niin huuhtelee koko järjestelmän vielä vesiletkun kanssa. Josko tuo sitten noilta osin alkaisi olla toimiva..?