Pätkä-Lantikka, Series 2a 1962, herätehankinta

[Jasu]

Joo, toimii edelleen, ja yllättäen lasitkin oli kirkkaana kosteudesta huolimatta, kun jätin tuulilasin keskikarmilla olevan pienen PC-puhaltimen pörisemään. Vissiin sen verran kierrättää ilmaa että vähän paremmin pitää huurut lasista irti..?

Mutta se jäätämisoire, se tuli mukaan eskarista palatessa. Koneen ollessa haaleanlämmin, ulkolämpö 1,4'C ja kosteus 95%, lähes ilman ryypytintä matalilla kierroksilla pintakaasulla, kerran nyppäs eli varoitti tulevasta, ja viimeiseen risteykseen tullessa toppas käynnin kerrasta. Kytkintä ylös, niin hetkeksi lähti "mäkistartilla" käyntiin, sammuen taas kierrosten laskiessa. Onneksi rullasi edes sen verran että kotipihan eli tallin liittymään meni, ja siitä onkin alamäkeä loppumatka, tallin eteen pysähtyen ja pelti pystyyn, imutöttörön äkkiä irrotellen ja siellä oli vielä pieni sohjopaakku kaasuläpän päällä joka suli aika vauhdilla koneen lämmön ehtiessä kaasaria kohti... Kokeeksi kone käyntiin, nätisti jäi käymään, ja katselua kun vetää kaasarin ulkopinnasta hileeseen, eli mahtaisikohan tuo kaivata pientä esilämmitystä imuilmalle näissä lämmöissä/kosteuksissa..?

Mut olipahan taas kysymyksiä eskarin aidan takaa, semmosta pientä väkeä aamusta mitkä eivät vielä olleet tätä nähneet, kysymyksiä sateli taas aika tiuhaan tahtiin. "MIks teillä on noin vanha auto? Irtooko siitä maali, miks? Mää taidan tietää missä te asutte? Onko tuo ollu aina noin vanha? Onkos tuo joku paloauto vai?" jne...