Ihana EAS

[Jasu]

Kompuran sielunelämään vähän perehdytty...


Tuommoiselta näytti kompuran moottorin päätylaakeri. Tuo oli vielä se parempi puoli, otin toisenkin puolen suojan pois niin sieltä alkoi tipahtelemaan kuulahäkin palasia. Koolit ja kuulat oli kyllä yllättäen ihan ehjät, pitäisikö tuohon keksiä uusi kuulahäkki..?


Ja tämmöisen patentin sitten laitoin, aika nätisti asettui suoraankin, ei akselin pää vipottanut ollenkaan...


Sylinteriputki näytti vallan siistiltä, ei mitään naarmuja vielä. Kuvanoton jälkeen otin putken vielä kannesta irti, vähän korppuna kannen O-rengas mutta ei ihan toivoton. Renkahia pitää siis haalia, ja miksi ei vaikka koko venttiilipaketin ja kompuran tiivistesarjaa... Tuo venttiilikin, eikös se ole imupuolen takaisku, näytti ihan kelvolliselta, mutta taitaa vuotaa paineet aika nopeasti kuitenkin takaisin kun tuota testailin..?


Painepuolen takaisku piti paineet kivasti sisällään, ehkä tärkeämpänä pitäisi tätä, tosin ei se ihan losonaan vuotavalla imuventtiililläkään kunnolla toimi...

Odotin kyllä löytäväni lämpövärjäytymiä lukemani perusteella noista venlliilien lirpakkeista, yllättäen ei semmoisia ollut. On kyllä ajatuksia noihin venttiileihinkin, painepuolen pystyisi "korvaamaan" vaikka letkuun laitettavalla takaiskuventtiilillä, äkkivilkaisulla voisi imupuolellakin päädyn ja suodattimen välissä toimia..?


Hiiliä oli ihan kivasti jäljellä, eikä hiilipölyä lopulta ihan mahdottomasti sisällä ollut. Takapään pusla sai öljykäsittelyn ennen kasaamista...

Ilmeisesti ei ihan mahdottomasti käytetty pumppu, tarrassa vuosiluku 2014. Tuosta ajasta yli puolet tämä onkin ollut omassa käytössä, ja aika maltillisilla kilometreillä, eikä katsastustietojen mukaan mitään mahdottomia edelliselläkään ollut kerrytetty...


Männän päällä näkyy jälkiä kikkareen välissä käynnistä, jäljet sopii kyllä hyvin laakerin kuulakehän niittiin mikä (oletettavasti oli?) löytyi männän päältä...


Onhan tuossa männänrenkaassakin pientä jälkeä, mutta kasasin tuolla silti. Kun ei uuttakaan ollut käsissä, eikä vielä tilattunakaan...


Kasaaminen olikin sitten hieman ikävä, kun piti pitää ankkuria työnnettynä ulos, että sai hiilet pidettyä pitimissään että sai ankkurin paikalleen hiilien väliin. Siitä sitten varovasti ankkuria päädyn kanssa hivutellen paikalleen, yllättävän helposti meni, pumpun päätyynkin, ja tottakai ensin väärinpäin ja sitten olikin ihmettelyä että mites sen pumpun pään saa käännettyä kun laakeri tuli liimattua pesäänsä ja akseli oli aika tiukka sovitusholkkiin. Sai sentään hiiliä ohjattua takaisin oikeille paikoilleen hammaslääkärin ohuiden työvälineiden avulla...

Eniten jännitti että lähteekö mitenkä pyörimään, ja sattuko akseli vielä pysymään keskellä. Iso ihmettely meinasi olla että mitenkäs se kiertokanki moottorin päähän meneekään, tai ensin että miten sinne runkoon sisälle. Vaan kyllä niillekin sitten lopulta reitti löytyi, ja ilmeisen ehjänä jopa kasaan...


Koekäyttö sitten paljastaa yleensä, että onnistuuko ensinkään. Nätisti kyllä tekee tuommoisen karvan yli 10 bar paineen, epäilisin sen riittävän. Kunhan nyt vaan löytäisi ne kadonneet tiivisteet venttiiliin, niin pääsisi testaamaan käytännössä. Tässä vähän jännitetään löytyykö kotoa vai tuleeko uudet ensin...