WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
09-11-2009, 10:10
Ei tule siasta ajokoiraa hieromalla.
Tänään oli sitten kaikki loputkin osat tontilla ja asentamista vaille. Ja eikös mitä: Kun navan ulomman laakerin perään laittoi vastikään postilootaan kiikutetun kumihuulisen spacerin, joka kuuluu rasvavoideltuun napaan, niin sitten ei nysäakselin pituus riittänytkään enää kuin toiselle kahdesta navan kiristysmutterista.
![[Image: Kumihuuli.JPG]](http://lh3.ggpht.com/_HUYxBVUuAXA/Svhzj7Az9UI/AAAAAAAAASs/wrULYFoxHYE/s640/Kumihuuli.JPG)
![[Image: Ahdasta.JPG]](http://lh5.ggpht.com/_HUYxBVUuAXA/Svhzj3R9hhI/AAAAAAAAASw/DH-j5fzjxV0/s640/Ahdasta.JPG)
Napa oli alunperinkin kasattu ohuella spacerilla eli öljyvoidelluksi. Eli nysäakseli näyttäisi olevan mallia FTC57 eikä FRC8005.
Onko noilla mitään eroa käytännössä? Eli onko etua tai haittaa offroad-käytössä siitä että olkatapin kotelon öljy vaeltaa napaan (ja takaisin)?
- p
Tänään oli sitten kaikki loputkin osat tontilla ja asentamista vaille. Ja eikös mitä: Kun navan ulomman laakerin perään laittoi vastikään postilootaan kiikutetun kumihuulisen spacerin, joka kuuluu rasvavoideltuun napaan, niin sitten ei nysäakselin pituus riittänytkään enää kuin toiselle kahdesta navan kiristysmutterista.
Napa oli alunperinkin kasattu ohuella spacerilla eli öljyvoidelluksi. Eli nysäakseli näyttäisi olevan mallia FTC57 eikä FRC8005.
Onko noilla mitään eroa käytännössä? Eli onko etua tai haittaa offroad-käytössä siitä että olkatapin kotelon öljy vaeltaa napaan (ja takaisin)?
- p