Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rangen ratissa pitkästä aikaa
RCL kyllä hoitelee SRS:n mutta nyt sinne ei saa yhteyttä ollenkaan. Viimeksi sentäs herjas ecu internal faultia. Kokeilen toisella eculla ja jos ei tokene niin sitten ruvetaan labraamaan.

Päästöt tässä ollut ihan ok, ilman kikkailuja. Aina on asemalla mitattu, viimeksi oli ongelmia 140tkm sitten kun nokka oli mennyt sileäksi. Aloitan nyt tulpista kun en muista milloin viimeksi vaihdoin ne ja kaasu syö niitä aika kovasti. Toki tässä on orkkis katit ja lambdat, kierroksilla päästöt oli fine joten niiden vois kuvitella olevan edelleen elossa.

Onneksi oli just oikean puolen umpio raadosta vielä tallessa, siinä on ehjä lasi niin mennään sillä. Tässähän kävi takavuosina jotenkin hassusti näiden umpioiden kanssa, uusi umpio sai kivestä alle vuoden vanhana. Nurkkaan tuli reikä jonka teippasin sitkellä 3M teipillä joka ollut siinä tähän asti, eikä vaki-inssi tämmöisistä jaksa kiinnostua kun ei isompaa palaa puutu.

EDIT: inssi epäili myös runkoa korjatun ilmatankin kohdalta. Mullahan on ko. pönttö nykyään vararengaspoterossa kun vanha ruostui korvakkeineen päivineen romuksi. Ne korvakkeen jäänteet näkyy kahtena pystysaumana rungon sisäsyrjällä ja niitä inssi pällisteli ja kyseli onkos tähän laitettu korjauspala eikä näy mitään tukilappuja, onneksi kuitenkin tajusi heti kun selitin mikä on moisten (huonoa)hitsisaumaa muistuttavien harjanteiden historia.
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Reply


Messages In This Thread

Forum Jump:


Users browsing this thread: 7 Guest(s)