28-05-2025, 10:08
Mukava tapaaminen! Kahvikupponen taidettin malttaa rauhassa juoda ennenkuin siirryttiin ulos tutkailemaan, tai saattoi tuo toisinpäinkin mennä....
Olin aiemmin omistanut vain pätkän, joten tilaa pitkän mallin sisällä vaikutti olevan todella paljon! Sitähän myös toivoin, koska tarkoitus oli käyttää Rubínaa työajoihin. Moottoreista mulla kokemusta oli ainoastaan Nissan LD-28 suorasta kutosesta pätkäserieksessä, joten ihan pitkä tovi tuli tutkailtua tuota 200tdi:n istutusta konepellin alle. Muistan ihmetelleeni heti kuinka paljon enemmän kaikkia putkia, letkuja ja johtoja risteili sinne tänne koneen kyljestä toiseen. Siitäkin huolimatta että tässähän ei ollut elimensiirrossa mukaan otettu edes turboa! Paljon sekavampi kuin se LD-28, mikä oli kyllä todella "kliini"-laitos ilman mitään turhaa missään!
Olin aiemmin omistanut vain pätkän, joten tilaa pitkän mallin sisällä vaikutti olevan todella paljon! Sitähän myös toivoin, koska tarkoitus oli käyttää Rubínaa työajoihin. Moottoreista mulla kokemusta oli ainoastaan Nissan LD-28 suorasta kutosesta pätkäserieksessä, joten ihan pitkä tovi tuli tutkailtua tuota 200tdi:n istutusta konepellin alle. Muistan ihmetelleeni heti kuinka paljon enemmän kaikkia putkia, letkuja ja johtoja risteili sinne tänne koneen kyljestä toiseen. Siitäkin huolimatta että tässähän ei ollut elimensiirrossa mukaan otettu edes turboa! Paljon sekavampi kuin se LD-28, mikä oli kyllä todella "kliini"-laitos ilman mitään turhaa missään!
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
