Freelander 1_rengaskoot

[Kaitsu]

Aikanaan aihetta paljon tutkin ku omassa oli visko juntturassa. Siinähän on tämä ongelma:
"As the rear diff is under geared compared to the front, the rear half of the propshaft is turning a bit faster than the front half of the propshaft.
This rear overrunning the front effectively makes the Freelander feel like its a FWD, and also gives a slight delay in VCU activation when grip is lost.
However as the rear is already over greared, putting smaller tyres on the rear over gears it more, forcing the rear diff to drive the IRD pinion faster than the road speed needs, which causes the VCU to start taking torque, which overloads the rear diff and IRD."

Ja mulla tossa Panamera 4: ssa joka on neliveto myös, on että takarenkaiden kuluma saa olla max 2mm vs. etuset. Tossahan on sit kiva se, että ne on erikokoset  , et ei voi vaihtaa edestä taakse, kun ovat 255/40 ZR20 ja 295/35 ZR20.

Voi olla et Freekussa saatto olla isompi 3-4mm toi toleranssi. Vähän muistelen et oli isompi ku possussa.

EDIT: Niin, ja toi IRD on siinä etuperässä, siitä lähtee etujordaani joka menee viskoon eli VCU:n josta sitten taas jordaani takaperään.

Ja kyllä, se on nirso. Siitä on todisteena se, että noi VCU:t ylikuormittuu, samoin IRD:t ja perät ja vetaritkin jossain kohtaa kaupan päälle.
Ainoa millä auto varmuudella pysyy voimansiirron osalta kunnossa, on että huolehtii tosta rengastuksesta ja vaihtaa sen VCU:n viimeistään siinä
vaiheessa kun alkaa selvästi kanittamaan. Jos perä ja/tai IRD ääntää, on jo isompaa remppaa tiedossa.
Jos ei pysty ajamalla tunnustelemaan asfaltilla maks käännnöksillä, niin takatassu ilmaan ja metriseen varteen olikohan
se 20kg paino renkaan/navan pultteihin kiinni ja tutkimaan onko jumissa vai ei. Se VCU oikeasti pitäis vaihtaa 70k-80k km jälkeen. Jos tuntuu toimivan vielä,
niin ehkä vois rohjeta 120000 seurannan kanssa ajaa.