Vinkkejä kaivataan, jousitus RRC

[fuser]

ok, 2" nostosatsi on paikallaan, sekä jousen kiinnikkeet akseliin (lattaraudan pätkät) jotta jouset eivät tipu joustoissa:

nostosarja:

http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD...mpers.html


Jarruletkujen pituus:¨

ensimmäisenä tulee mieleen että hankinko rangeen 2" vai 4" pidemmät teräspunos jarruletkut? onko aiheesta kokemusta muilla? nuo tuntuvat olevan kohtuu hintaisia:

http://www.paddockspares.com/sp/cat/PERF...n+ABS.html

takajouset ja Boge:

nyt takana 300-340LBS jäykät jouset, jotka haluan sinne koska tulen kantamaan kuormia ja hinaamaan painavia kärryjä (autotrailerit).

voiko tuon bogen pudottaa vain pois paikoiltaan jolloin se ei olisi pistämässä hanttiin nostolle? tukeeko boge akselia ja sen liikettä mihinkään kriittiseen suuntaan? käsittääksi boge kantaa osa kuormasta jolloin se poistamalla saataisiin taka akselin jousitus nykyjousilla paremmin "kohdilleen"??

Axle articulation:

eli mitä pitää seuraavaksi tehdä että vakio tukivarsia käyttäen saadaan akselin liikeratoja kasvatettua? onko takana oleva kolmiotukivarren pallonivel (akselin päällä) seuraava liikeradan rajoittaja?

tarvitaanko kardaanin laippujen väliin alumiini palikat jotta kardaanit eivät joustoissa "katkea"?

itseäni kiinnostais ottaa suht maksimit ulos akselien joustoista koska auton etenemiskyky perustuu käsittääkseni aika pitkälle juuri jousituksen toimivuuteen...toki huononsin tilannetta laittamalla taakse jäykät jouset, toni on mahdollista korvata ne 230LBS jousilla jos tuo tulee ajankohtaiseksi.

joissakin land roverin tuotteissa näyttä taka-akseli joustava niin valtavasti että jouset ovat irti yläpään kiinnikkeistään, vaatiiko tuon tempun mahdollistava liikerata miten paljon muutoksia jousitukseen?

http://www.youtube.com/watch?v=WschFgpyR...re=related

http://www.youtube.com/watch?v=DO1jShW15mM

mitä teen ja mistä ahistaa seuraavaksi?? autoa en halua enää yhtää korkeammaksi vain joustoja raakasti lisää