Discovery S2 vaihteistoöljyn ylikuumenemisen varoitusvalo

[LanDisko]

Ongelma on seuraavanlainen. Auto on siis Disco 2, automaattilaatikolla ja vm. -00, kilometrejä takana 231000. Muutamalla viime ajokerralla mittaritaulussa on vilahtanut vaihteistoöljyn lämpötilan varoitusvalo. (Getriebeöltemperatur sanoo manuaali, joka on saksankielinen.) Valo vilkahti aivan normaaliajon jälkeen, ensimmäisen kerran moottorin ollessa hetken pysäytettynä, ennen uudelleen ajoon lähtöä. Sitten seuraavan kerran päivien päästä pitemmän matkan ajettuani kelirikkoisella pehmeällä sivutiellä, lähes pysähdyttyäni kohteeseen. Auto oli parkissa noin 1.5 tuntia ja lähes heti liikkeelle lähdettyäni kyseinen valo syttyi taas ja paloi jälleen tuon hitaammin ajamani jakson. Ajoin matkan vaihteiston D asennolla, koska eteneminen oli kuitenkin valtaosaltaan n. 40km/h. Pysähdyin tietysti ihmettelemään asiaa, mutta en osannut mitään tehdä, koska en öljyä tai muutakaan näkyvää ongelmaa havainnut. Päästyäni asfaltille ja normaaliin ajonopeuteen, valo vähitellen sammui. Nyt kolmannen kerran, sama toistui ajettuani 45km normaalia liikenne nopeutta ja asfaltilla, pysähtyessäni kohteeseen. Juuri ennen pysähtymistä valo syttyi. Ääntä laatikko ei ole muuttanut kyseisenä aikana ja kytkeminenkin on ollut entisenlainen.
Laatikkoon on vaihdettu öljyt 50tkm välein ja tarkistettu viimeksi tammikuussa kuluvaa vuotta, n. 6500km sitten.
Onko laatikko menossa vai oikutteleeko joku lämpöanturi. En ole vielä ehtiny tämän ilmettyä tarkastamaan laatikon öljytilannetta kunnolla ja mainittakoon vielä, että viimeksi laatikkoon on vaihdettu öljyt+suod. 20tkm sitten, viimevuoden kesäk. huoltokirjan mukaan.
Onko nyt niin, että automaatti tykkää toimia vaan talvella ja mieluiten asfalttipohjaisilla teillä, ettei kuumene liikaa?
Ajoin muuten ensimmäisen valon vilkahduksen jälkeen reilun 1000 km reissun lähes yhtämittaa, eikä tuolla reissulla valo näyttäytynyt kertaakaan. Ainut asia, jonka pistin merkille, oli loppu matkasta aina hidastamisen jälkeen uudelleen kiihdytettyäni, ettei turbiini lukittunut "helposti" tai jos lukittui, niin melkoisella viiveellä. Kävikö nyt niin, että jotenkin hukkasi vaihteistoöljyä ja siksi käy nyt kuumempana tuo laatikko?
Olen kyllä olettanut, että myös näillä automaateilla rymytään ihan oikeasti maastossa, eikä ne suutu jos vähän kosteammalle sivutielle menee...
Piru vieköön, kun en noista automaattilaatikoista tiedä mitään. Olen kyllä täältä lukenut joistain ongelmista, mutta en vielä löytänyt yhtään vastaavaa.

P.s. Jos jollakin on suomenkielinen manuaali ylimääräisenä, olisin kiinnostunut...