Perävälityksen vaihto.

[kokkolanpoika]

Onkos palstalla tee se itse miehiä tai naisia jotka ovat joskus nuoruusvuosina/eläke iässä vaihtaneet takavetoisen perävälityksen alkuperäisestä poikkeavaksi? Jos niin mihin suuntaan/kuinka paljon, eli mistä mihin? Oliko todistettavaa muutosta, persdynolla huomattavaa muutosta yms?

Ajatuksena oli SDsä 3.08:1 peräruuvin muutos 3.45:1. Vaihtopisteet muuttuvat ainakin ylemmäksi kierrosalueella ja teoriassa renkaille pitäis saada enemmän vääntöä = parempi kiihtyvyys?
Mutta miten käytäntö? Ainakin omasta mielestäni nykyiset välitykset ovat aika passelit, tosin 5sella turhan raskas kun 100km/h tuntinopeudessa vain 1700rinkiä mosalla. 80 melkein turha ajella 5sella kun ottaa 1350rpm.. 8)

Kun katselee urheiluautoja niin harvassa on perävälitys luokkaa 3.08:1 Yleensä ne ovat luokkaa 3.5-4.0:1

Lähinnä manuaalivaihteisen auton välityksen vaihto kiinnostaa. Automaatissa uskoisin olevan suurempi merkitys kuin manuaalissa?