WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
16-04-2009, 05:27
K-sarjan moottoreissa tyyppivikana on kansipahvin eriasteinen tuhoutuminen sadantuhannen kilometrin korvilla. Omistuksen ollessa BMW:llä alkoi säästökuuri jolloin metalliset ohjuritapit kannen ja lohkon välissä vaihdettiin muovisiin. Niillä ei ole samaa jäykkyyttä mitä metallisilla ja pääsevät antamaan periksi ja kansipahvi tuhoutuu.
Korjaus tapahtuu vaihtamalla ohjuritapit metallisiin ja vaihtamalla kannentiivisteen. Rimmer Brothersilta löytyy osat suoraan hyllystä seuraavilla numeroilla:
ZUA000080 gasket set £122.83
WAM2293P head bolts £29.99 set of 10
Gasket setissä tulee mukana uusi vastakappale kannenpulteille öljypohjaan ja metalliset ohjuritapit kanteen.
Suomeen on minun ymmärtääkseni tuotu virallisen maahantuonnin kautta 16 venttiilisiä 1.4 litraisia moottoreita. Nämä osat sopivat myös 8 venttiiliseen moottoriin.
Korjaus tapahtuu vaihtamalla ohjuritapit metallisiin ja vaihtamalla kannentiivisteen. Rimmer Brothersilta löytyy osat suoraan hyllystä seuraavilla numeroilla:
ZUA000080 gasket set £122.83
WAM2293P head bolts £29.99 set of 10
Gasket setissä tulee mukana uusi vastakappale kannenpulteille öljypohjaan ja metalliset ohjuritapit kanteen.
Suomeen on minun ymmärtääkseni tuotu virallisen maahantuonnin kautta 16 venttiilisiä 1.4 litraisia moottoreita. Nämä osat sopivat myös 8 venttiiliseen moottoriin.