Moran pihatraktori elikkäs Series III 2,25d (56k alert)

[Mora]

Ja ilmoittaudutaan riveihin.

Keskiviikkona 24.4.2013 ad tuli pitkään kytenyt haave "höyrynpäästölaitteesta" toteutettua ja haettua Kuopiosta 1979-vuosimallia oleva series III raketti 2,25 dieselillä varustettuna. Heti alkuun pääsin tutustumaan matka-ajo-ominaisuuksiin kun ajelin 450km siivun kotiinpäin (Euran kunnassa asun). Ennakko-odotukset ajo-ominaisuuksista kieltämättä olivat kauhunsekaiset kun lantikoita on mukavuudeltaan verrattu heinäkärrystä kivirekeen.

Vaan täytyy sanoa että iloinen yllätys oli edessä. Meteliä toki maailmaan riittää mutta onneksi meikäläinen on varustettu kuulovammalla joten napsautin kuulokoneen kiinni ja laitoin lusikan lattiaan ja yhden naftantankkaustauon taktiikalla ajelin tuon matkan. Asiaa todennäköisesti auttoi huomattavasti autoon jossain vaiheessa asennetut urheiluistuimet jotka ovat toki suurena apuna myös huimien kaarrekiihtyvyyksien kanssa (tai vaihtoehtoisesti pitävät kuskin turvallisesti penkissä vaikka auto olisi ylösalaisin). Ei lantikka ollut ollenkaan paha ajettava edes yli 90km/h todellisilla vauhdeilla.

Tuon matkan aikana tuli sitten myötäisessä tuulessa koettua myös 107 tuntikilometrin vauhti ja iloisestihan tuo lauloi.

Ja muutamat kuvat lievillä taustahöpinöillä. Autohan on palstalaisille ennestäänkin tuttu, auto on Turun seudulta lähtenyt Kuopioon muutama vuosi sitten ja nyt teki triumfanttisen paluun Länsi-Suomeen.



Auto on kaikenkaikkiaan hyvinkin siisti, ja tässä ei haittaa nuo muutamat lommotkaan, tuo vain tunnelmaa. Ensimmäinen kulkuväline meikäläisellä tähän ikään jossa ei pelota ollenkaan että jos vaikka tulee kaupan parkkiksella joku liian liki ja tekee lommon oveen (tosin lantti on sillä korkeudella että suurin osa arvon lajitovereista saa tehdä enemmänkin töitä jotta saa oman ovensa tämän laitteen kylkeen kolautettua :mrgreen

Seuraavana kuljettajan valtakunta



And this is the place where all the fun happens. Koneessa on, kuten näkyy, muutama ylimääräinen kytkin lisäpitkiä ja -lyhyitä varten, pari varakytkintä, takatyövaloille ja takavalomajakalle jonka valot ovat takaoven yläpuolella. Kattoverhoilu on jossain vaiheessa saanut lähteä ja muutenkin verhoilu on lähinnä turkkipeltiä. Tämä ei toki haittaa ollenkaan, päinvastoin. Ei nimittäin haittaa vaikka muutamasta paikkaa vähän sateella uittaakin, penkit pysyvät kuivana kyllä ja paljaalta pelliltä vesi kuivuu hyvin. Toki reikiä on tarkoitus tutkia ja tukkia tulevaisuudessa.

Ja kuten seuraavasta näkyy niin autohan on siis kahden hengen urheilupakettiauto kuin Camarot ja Firebirdit aikoinaan sillä erotuksella että Lanttia ei ole tarvinnut pilata millään pidennyksillä. Ja huomattavasti urheilullisempihan tämä on kuin mikään Transu tai Camu, tämän kanssa autoon nousu on jo urheilusuoritus 8)



Kylki on melko suora tältäkin puolelta, ainoastaan hanttimiehen etusiipi on saanut siipeensä joskus, vakaa tarkoitus sekä jalo aikomus on isoimpia lommeita oikoa joskus vaan hätä ei ole suurikaan.



Tavaratilaan on laitettu köykämiinistä turkkipeltivuoraus ja se sopii myös omaan silmääni. Ja kuten näkyy, myös tavaratilan kattoverhoilu on turhana poistettu.


Miksi mulle tällainen ja mitä sillä teen?

Elikkäs meikäläinenhän on autojen kanssa sanalla sanottuna kädetön, aina ollut. Kuitenkin aina on ollut halu, himo ja kaipuu hankkia itselle jotain pöhköä kulkuvälinettä arkiauton lisäksi. Monia merkkejä kohtaan olen aikojen saatossa tuntenut hyviä fiiliksiä, joukkoon kuuluu yhtälailla Alfaa kuin hainkuonobemariakin. Aikojen alusta tuossa joukossa on ollut myös ehta lantikka, aina on vanha lantikka pääni kääntänyt kun sellaisen olen nähnyt liikenteessä ja jos se on parkissa ollut niin vaivihkaa on pitänyt siirtyä lähemmäksi katsomaan.

Arkiajot sujuu -08 Renault Twingolla joten autojen ero on sikälikin jonkinmoinen.

Tein lopultakin pitkän vatkaamisen ja veivaamisen jälkeen siis päätöksen ja ostin tämän Serieksen. Nämä on siitä mukavia vehkeitä että laite on tehty ruuveilla, muttereilla ja popniiteillä joten kädettömämpikin kuten allekirjoittanut osaa tehdä muutakin kuin vollottaa tienvieressä jos jostain kuuluu kolahdus tai töksähdys.

Mitään en vielä osaa enkä mistään mitään tiedä mutta siberia/lantikka luultavasti opettaa jonkunverran ja osaluettelo ynnä workshop manual on amazonista tilattu.

Senverta voin heti varoittaa että tyhmiä tulen kyselemään ja jotkut kysymykseni luultavasti herättävät seuraavan reaktion vaan koettakaa kestää.

Tässä tällainen aloitus nyt ensialkuun.
Kysymyksiin vastaan jos osaan ja jos en osaa niin sävellän :mrgreen:

e: toki arki on jo alkanut minullakin, kaasuvaijerin syöttöpumpun päisessä päässä ollut jousiviritys päätti väsähtää ja auton kaasupoljin ei nyt ole yhteydessä syöttöpumppuun. Sain viriteltyä hätäisen rautalankavirityksen että pääsin nilkuttamaan takaisin kotiin :mrgreen: