GEMS V8 moniurahihnankiristinpyörä

[AVRO]

Tähän muovirullaan saa vaihdettu laakerin kun ajaa muovisen kauluksen sileäksi laakerin vierestä.
Laakeri tuiki tavallinen 6203 kuulalaakeri, 17x40x12mm.

Ei tarvitse ostaa sitä kohtuu hinnakasta kiristintä pelkän parin euron laakerin vuoksi. Toki jos kiristin on väljä, tai rulla kovin kulunut niin silloin toki kannattaa uusia koko assy.

Moniurahihnan poisto vaatii vähän voimailua mutta sen jälkeen kiristinpyörä irtoaa keskipulttinsa irroituksellla.
Kävyllä, tai jollain muulla vastaavalla kapea reunus pois laakeripesän reunasta. Tämän jälkeen laakeri lähtee melko kevyesti irti, esim ruuvipenkissä sopivia vasteita käyttäen. Hylsyt on tähän hyviä.
Uuden rullan liimasin varuiksi lukitteella, vaikka sen irtoaminen lienee epätodennäköistä. Uusi tosiaan menee sillä samalla ruuvipenkillä paikoilleen.
Laakeripesän reunus kannattaa viistää kevyesti, lähtee uusi laakeri menemään paremmin suoraan. Muuten on vähän piukea.

Älä ikinä hakkaa laakereita. Laakeri vaurioituu, ja tässä tapauksessa myös hihnapyörä mahdollisesti vaikka onkin sitkeää muovia.

Paljoilla kilsoilla olevaan hihnapyöräään ei ehkä ole mielekästä vaihtaa enää laakeria. Hihnaurat kuluu, ja myös se kiristin saattaa olla väiski.
Tässä tapauksessa matkaa on takana noin 200tkm ja rulla kelpaa vielä.