Sue Jackson

[hef]

Reilun vuoden jälkeen hankinnasta voisi jo laittaa tänne vähän stooria.

Lähdin katsomaan yhtä Defeä, johon kävin ilmoituksen perusteella aika kuumana. Vaimo muistutteli, ettet sitten osta mitään, johon olin kuulemma lupautunut vastaamaalla ”joo joo”... Oltuani 7 tuntia poissa silloin kaksivuotiaan poikani kanssa, sain häneltä puhelun eikä hän kysellyt paluuajasta tai lapsen jaksamisesta vaan totesi ”taisit tehdä kaupat?”. Hankin ensimmäisen LR:ni Loviisasta, tammikuun alkupäivinä 2013. Se oli vm. 2005 Defender 110 STW, 122tkm mittarissaan.

Kuva myynti-ilmosta:



Kun auto sitten saatiin kotiin muutamaa päivää myöhemmin, vaimo totesi "Se on rumempi kuin luulin". Rakkautta ensitapaamisella, mutta onneksi tilanne on lientynyt vuodessa

Kaukaa viisaana sovin kauppaa tehdessä, että myyjä vastaa ilmastoinnin ja webaston toiminnasta koska niiden toimintaa ei pystytty myyntihetkellä toteamaan. Kumpikaan ei toiminut ja ensimmäisen huollon yhteydessä Huoltorepissä niiden korjaus maksoi 600 € jonka myyjä sovitusti maksoi. Tuossa huollossa tehtiin paljon ja mm. yksi pyöränlaakeri meni vaihtoon puutteellisen rasvauksen takia.

Talvirengaskauden päätyttyä ostin 265/75-16 BFG A/T:t sileiksi kuluneiden kesärenkaiden tilalle. Ne asennettiin mukan tulleille Boost –aluvanteille.



Toukokuun nettilöytö oli VDO:n kierroslukumittari (asentamatta).

Kesäkuussa olin vielä suunnitellulla polulla auton kehityksen suhteen viedessäni sitä ruostesuojaukseen. Samalla vaihdettiin ovien vialliset saranat ja hiekkapuhallettiin & kuumasinkittiin vararengasteline sekä astinlauta/peräkoukun teline – isoimmat jutut mainitakseni. Defestä löysi paikkansa myös huuto.netistä ostetut etupenkkien korotuspalat, mutta myyjän mukanaan tuomat ja ostamani lämmitettävät peilit ovat edelleen asentamatta...

[imghttp://kuvapilvi.fi/k/yQyf.jpg[/img]

Heinäkuussa 2013 mopo alkoi jo vähän keulia ja tilasin UKta keulan, perien, vaihteiston, pa-tankin ja ohjausraidetangon panssarit. Samalla tulivat mm. vara -pa-pumppu tulevaisuuden seikkailuita ajatellen ja vakionopeudensäädin (asentamatta). Tietty kaikkea muutakin kivaa pikkusalää, kuten Halogen Headlamp Conversion Kit.

Elokuussa alkoi paniikki kun näin Internetissä kuvan. Siinä oli Defenderi väärinpäin. Ja niitä kuvia oli paljon. Päätin hankkia turvakaaret ja tilaus lähti UK:n. Kaarien asennuksen yhteydessä tehtiin huoltoluukku pa-pumpulle. SD:n L172 asennettuna:



Loppukesän mittaan päivitettiin alustaa mm. Terrafirman 2” medium –sarjalla, pu-puslilla ja takapitkittäistukivarsilla. Voimansiirron huohotinletkut jatkettiin konepellin tasalle. Sälän mukana matkustanut EGR –sarja on vielä asentamatta.

Syyskuussa alkoi kevään rengasvalinta kaduttamaan. Pääsisikö A/T:lla Kulmakorvessa mihinkään syksyn märkäkeleillä? Onneksi palstalta löytyi uusi omistaja all terraineille ja hankin M/T 285/75R16:t peltivanteilla. Oikea päätös



Kuvassa näkyy myös syksyllä asennetut turkkipellit ja MUD Snow Cowl.
Kaiken mainitun ohessa on UKta, IKHta ym. muista isojen poikien tiimareista on hankittu pakollista safari/off-road varustusta painolastiksi.

Marraskuun hankinta oli ohjauksen HD raidetangot ja ohjausiskunvaimennin. Ohjausiskari häivytti lupauksensa mukaisesti kaiken tutinan ratista, mutta kaupunkitsuppaiulussa (jota ajostani on +90%) kankea palautus ei oikein miellyttänyt. Varmasti oikea osa sitä tarvitsevalle, mutta vähän liian HC päivittäisessä käytössä olevalle kulkineelle.

Tammi-helmikuussa 2014 tikkaat ja palauttava ohjausiskari ovat löytäneet paikkansa. Asennusjonoon on saapunut vinssipuskuri.