WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
20-06-2014, 09:31
Osittain range aiheinen kysymys..
Tuossa eräs rojekti vois vaatia massatiivisteiden sijaan RRC 3.9sistä ryöstettävät peltiset kansipahvit. Ideana lisäpuristukset luokkaan 10.5. Mutta henkilökohtaisesti ei ole kokemusta 3.9seistä niin paljoa että onko noi tiivisteet sen verta luotettavat että ne kestäisi orkkis laatusena tulevan rääkin. Ilmeisesti ne palavat puhki sylintereiden välistä? Pitääkö paikkansa?
Kun taas 3.5sessa on enempi tavaraa sylintereiden välissä, niin se ei ole ihan niin herkkä rikkoontumaan? Mutta vesikanaviin päin sekin menee? Jos toi pahvi kestää vaikka 100tkm, se ei ole ongelma. mutta jos se palaa jo kesässä puhki, se pistää sylettämään..
Ja sekin vielä tossa mietityttää kun noi vanhemmat koneet ovat 14-pulttisella kannella. Jos tommosen 3.9sin kasaakin vastaavasti 10pulttisella kannella. Eliminoiko tämä 4jän pultin pois jättäminen vikaa pikkusen?
Vai onko se kärsittävä puristuksissa,tehossa ja nakutusvaarassa laittamalla 1.2mm paksu elringin pahvi sinne? :lol:
Tuossa eräs rojekti vois vaatia massatiivisteiden sijaan RRC 3.9sistä ryöstettävät peltiset kansipahvit. Ideana lisäpuristukset luokkaan 10.5. Mutta henkilökohtaisesti ei ole kokemusta 3.9seistä niin paljoa että onko noi tiivisteet sen verta luotettavat että ne kestäisi orkkis laatusena tulevan rääkin. Ilmeisesti ne palavat puhki sylintereiden välistä? Pitääkö paikkansa?
Kun taas 3.5sessa on enempi tavaraa sylintereiden välissä, niin se ei ole ihan niin herkkä rikkoontumaan? Mutta vesikanaviin päin sekin menee? Jos toi pahvi kestää vaikka 100tkm, se ei ole ongelma. mutta jos se palaa jo kesässä puhki, se pistää sylettämään..
Ja sekin vielä tossa mietityttää kun noi vanhemmat koneet ovat 14-pulttisella kannella. Jos tommosen 3.9sin kasaakin vastaavasti 10pulttisella kannella. Eliminoiko tämä 4jän pultin pois jättäminen vikaa pikkusen?
Vai onko se kärsittävä puristuksissa,tehossa ja nakutusvaarassa laittamalla 1.2mm paksu elringin pahvi sinne? :lol: