Kokkolan pojan sportti rojekti..

[kokkolanpoika]

Eli kyseessä on loppuvuoden 05-ruotsin tuonti RRS. Väri Java black. "Black edition malli" Höystettynä 4.2l remmiahdetulla moottorilla. 390hv/550Nm about.. Vanteina jotku kauheet 22" ja gumeina 295/30 sarjan rinkulat.. Mittarilukema +152tkm. Joka voi pitää paikaansa huoltokirjan ja alustan/yleis kunnon mukaan vrt 10kpl muita autoja joilla ajettu 160-240tkm välillä.



Allahan on tunnetusti Brembon jarrut jotka näyttävät virheettömiltä maalipintansa vuoksi.



Herkkuina autossa takapenkin viihdejärjestelmä, jääkaappi keskikonsolissa + kaikki muut mitä näissä yleensäkkin on.



Kuskin penkin nahka on vähä rutussa reunastaan, täysin ehyt kylläkin. Mutta niinpä näytti olevan monessa muussakin autossa samaa ominaisuutta. Liekö painuu kasaan kun joutuu liuuttaa ittensä alas tuosta?? Tai kuski ollut iso ja painava, tai pieni ja lyhyt että varmana reuna painuu kasaan?



Pannuhuone.. Autoon on asennettu sprint booster sarja. Eli painonapin takana on 2 asentoa jotka muuttavat sähköisen kaasupolkimen herkyyttä. Eli nopeuttaa ns signaalin kulkua polkimelta eculle. Tämä parantaa kaasun vastaamista ja poistaa viivettä. Toimii muuten ihan tyydyttävästi. Race asennossa laatikko paukauttaa vaihdetta terävemmin päälle jos painaa kaasun yhtä äkkiä pohjaan. Muuten kiihdytyksessä vaihtaa ok.



Tarinahan tässä autossa alkaa Range rover osiolta L322 topiikista.

Mutta lyhyenä kertauksena että kaveri kävi katsomassa autoa pyynnöstä autoliikkeessä Oulussa kun auto oli siinä ihan likellä kotitaloa myynnissä. Kaveri huomasi että auto kolisee kun rattia vemputtaa ajossa, muuten tuntui olevan ok. Itse huomasin kuvista joita kaveri otti alustasta että varapyörä puuttui ja varapyörän vinssikin.
No aikamme väänettyämme kauppaa autosta niin hinta rupesi miellyttämään paremmin. Solmimme kaupat lukkoon 30.6 ja toimitus kotia parin päivän päähän. No auto oli tulossa kohti Kokkolaa kunnes ilmajousituksen vikavalo syttyi toimituspäivänä. No sanoin että turhaa sitä tänne tuoda kun ei täällä ole LR huoltoa. No auto meni Ouluun korjaamolle. Sitten tappelimme hinnasta kun kompressorista oli vikakoodeja. Kompuralle tuli takuu ja hinnasta pois 500e.
No toinen yritys sitten parin viikon kuluttua kaupasta. Kello rupesi lähenemään sovittua toimitusaikaa eli klo 16. Kuljettajaa ei näkynyt tai kuulunut. Sanoin emännälle että nyt on ongelmia kun kello on 16.30. Kuljetta soitti sitten vihdoin 16.45. Ja sanoi että toisi autoa teille jos se ei piiputa. Sanoin muutaman kirosanan ja että mitä nyt. Ukko kysyin onko tämä diesel vai bensa. Tokasin että bensaauton tilasin. Ukko siihen että Helv..tti hän tankkas diisselii tänne. Ei muutakun auto hinurilla huoltoon, ja kaupan purkua. Mutta aikamme tapeltua saimme hinnasta 1000e alennusta. No ei auttanut kuin odottaa että auto saataisiin putsattua polttoainejärjestelmästä. No kului muutama päivä ja korjaamolta soitettiin että auto käy. Mutta nyt syttyin SRS valo ja he ei saa kuitattua sitä. Ei muutakun auto Ouluun takaisin LR huoltoon jossa vikaa korjattiin useita viikkoja. Viaksi paljastui rikkoontunut SRS ohjainyksikkö. Hinta about 800e LR:illa + työt yms päälle. No autoliikehän ton maksoi.
No koitti uusi tilaisuus 16.8. Auto tuli perille sovittuna aikana. Mutta auto oli liikenekäytöstä poistettuna. Pieni oikaisupyyntö myyjälle että laittakaa ees vakuutukset voimaan. Se hoitui pienen väännön jälkeen että pääsi koeajolle. Auto tuntui olevan sitä mitä pitikin about. Mutta auto myytiin uudenkarhein nokian kitkarenkain minulle. Mutta paikanpäällä paljastui että kyseessä 09vm nokian kitkat jokka olivat halki. Katso kuva.



No homma jatkui muutaman tunnin tappelun jälkeen että 500e alennusta tai uudet renkaat. No menimme vianorille ja löimme alle uudet 295/30r22 kesärenkaat. Arvo ~1100e sarja alle asennettuna. Sen jälkeen syntyi kaupat sitten.

Ainuat viat mitä autosta löytynyt muutaman viikon kuluessa on kaarrevakaimen puslat edessä väljät. Kolina johtuu siitä keulassa. Jääkaapin sulake oli irroitettu. Bensatankin läpän keskuslukitus ei toiminut. Muovinen lukkotappi poikki. Vika korjattu lyhentämällä ulkokuoresta 15-20mm ja tapin rajotin mollukka viilattu sileex että tappi pääsee menemään läpän reikään taas sisälle. Säästi n:100e korjauksissa.

Auton sisältä takapenkin alta löytyi sitten varapyörän vinssi joka mukamasti oli hukassa.

Takaverhoilu on purettu kertaalleen tuon bensatankin läpän takia, takakyljet putsattu sisäpuoleta rätillä ja suihkutettu kotelonsuoja aine molemmille puolille. Myös irronjut kattoluukun poistoletku asennettu takas.