30-01-2012, 09:34
italask Wrote:Käynnistysongelman Webastolla lämmityksen jälkeen aiheutuu siitä että moottorinohjauksen mielestä kone on noin 40asteinen ja ilma plussan puolella vaikka pihalla yli 20 astetta pakkasta. Hehkuja ei ohjata ja polttoainetta ei ruiskuteta riittävästi niin että starttaus onnistuisi. Vasta sahaamisen jälkeen imusarjaan saadaan kylmää ilmaa ja vesi lohkossa sekoituu sen verran että käyntiinlähtö onnistuu
Jos lämmityslaitteen säätää minimiin Webaston käytön ajaksi, saa koneen lämmön nousemaan korkeammalle ja starttaus onnistuu paremmin.
Ominaisuuden (eihän Lantikassa ole vikoja) voisi ehkä korjata siten että moottorin lämpötila-anturin kanssa kytkee sarjan noin 6k ohmin vastuksen jonka ohittaa käynnistyksen jälkeen joko manuaalisesti katkaisimella tai sulkeutuvalla termostaatikytkimellä joka on sijoitettu johonkin kohtaan koneen kylkeen lämpiämään. Joku Boschin anturikin saattaisi soveltua tarkoitukseen, kyselen huomenna tutulta autosähkömieheltä.
Ok. Lämmitystä olenkin käyttänyt ainoastaan moottorinlämmitykseen, lämpeneehän auto sisätilasta kuitenkin aina nopeasti veden jo ollessa lämmin.
Itselläni ei kuitenkaan edes tuo tunnin lämmittäminen riitä saamaan moottoria vielä tarpeeksi kuumaksi. Yritän nyt kuitenkin tuota huíjaustekniikkaa eli sammuttelen tuon webaston jonkin verran aikaisemmin ennen liikkeelle lähtöä...
Meikäläinen on joka tapauksessa ihastunut tähän lantikkaan :oops:

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali

) voisi ehkä korjata siten että moottorin lämpötila-anturin kanssa kytkee sarjan noin 6k ohmin vastuksen jonka ohittaa käynnistyksen jälkeen joko manuaalisesti katkaisimella tai sulkeutuvalla termostaatikytkimellä joka on sijoitettu johonkin kohtaan koneen kylkeen lämpiämään. Joku Boschin anturikin saattaisi soveltua tarkoitukseen, kyselen huomenna tutulta autosähkömieheltä.