Freelander I 2.0 Td4 2004-2006 harkinnassa

[kallu]

Kiitokset vastauksista, en tajunnutkaan että I-koppaisessakin on facelift-versio.

Yhtä faceliftattua kävin koeajamassa, siinä oli polttoainemittarivikaa, tai oikeammin anturivikaa, eikös tässä ollut anturi ja polttoainepumppu samassa paketissa tankissa? Mitähän tuollainen paketti kustantaa (pelkkä osa ja vaihtotyö jos ei suju itseltä ekalla yrityksellä)?

Entä jos harkitsisi myös II-koppaista Freelanderia; mitkä asiat muuttuvat verrattuna I-koppaiseen (toivottavasti parempaan suuntaan)? Onko vielä sähkövikoja??

Ja piti vielä kysyä, kun tarve nelarille olisi pääosin käyttöautopyöritystä siviiliolosuhteissa, mutta välillä pitäisi n. 1600 kg painavaa venetraileria kiskoa järven luiskasta ylös. Näissä Freelandereissa ei ollut vissiin alennusvaihdetta missään? Jos on automaatti, helpottaa hommaa mutta manuaalissa kytkin on kovilla varmaankin. Saako nelivedon veneen nostoa ajatellen lukittua jottei tassu ala sutimaan??

Hankin Freekun kolme vuotta sitten metsästyskäyttöä silmällä pitäen,muutamia puutteita tiukkaan paikkaan:
-polannetiellä luistonesto on vain haitaksi,vie tuhottomasti voimaa
-tiukassa paikassa kytkin savuaa herkästi
-ehdottomasti pitäisi olla hidas puoli vaihteistossa
-voimansiirto ei ole kovin vahvaa tekoa(jakovaiht.-takaperä)tiukkaan paikkaan

Eli jos nyt hankkisin vastaavaan käyttöön,en ottaisi Freekkua vaan jonkin aidon nelivedon alennusvaihteella ja lukoilla.Defender tai Hilux esim