Moottorin vaihto

[baxxter]

Juuri tätä mitä sanot yritin selittää katsastusinsinöörille täysin turhaan!!!
Minun alkuperäiseen.vm-88 3,5l ilman kattia vaihdettiin vm-90 3,9 l ilman kattia oleva kone. Insinööriä ei kiinnostanut mitkään päästöt ennen tai jälkeen vaan vaati kattia sinne tai sitten jos löytyy kyseinen todistus, hymyili vielä kun luuli ettei sellaista enää onnistu hankkimaan. Kyllä sitä selvästi vitutti kuin laitoin viikon päästä paperin käteen ja kuittasin voihan etteipä mun tarvinnut tehdä niin kuin se vaati. TÄMÄ ON MINUN OMA KOKEMUS, jos insinööri on tehnyt silloin vastoin sääntöjä niin sitten on tehnyt mutta näin se minulta vaadittiin.

Alunperinkin kerroin VAIN oman kokemukseni en yritäkkään väittää mitään trafin vaatimuksista tai lainsäädännöstä.

"3 momentti tarkoittaa mm. E15/04 -sääntöä. Ko. momentin tarkoittamissa moottorinvaihdoissa tai -muutoksissa tulee osoittaa päästövaatimusten esim. E15/04) täyttyminen (vaihtoehtoisesti bensiinikäyttöisen henkilö- tai pakettiauton moottorin tulee olla varustettu tai se tulee varustaa moottorille sopivalla katalysaattorilla), ja autoa koskevien käytönaikaisten pakokaasupäästövaatimusten tulee täyttyä."
http://www.trafi.fi/filebank/a/141458175...misesa.pdf
Ja päivämäärä tuolle E15/04 on mainittu ylempänä samassa ohjeessa: "otettu käyttöön 1.7.1987 tai sen jälkeen." Eli tuosta päivästä eteenpäin ilman kolmitoimikatalysaattoria varustetut (eli ei-vähäpäästöiset) vaativat katalysaattorin, jos uuden koneen alkuperää tai dokumenttia ei ole.

Jos 3.5 on katalysaattorilla, tarvitaan 3.9:n katalysaattori, koska se katalysaattori mainitaan siinä otteessa. (VÄHÄPÄÄSTÖINEN otteessa ja parkkipaikkoja aukeaa "laillisesti" ovien vierestä!)
JOS EI OLE, niin ei sitä silloin vaadita, koska auton tulee edelleen täyttää pakokaasupäästöt, jotka alkuperäisellä moottorilla on olleet voimassa.

Se, jotta on omakohtainen kokemus, kuulostaa enemmänkin siltä, jotta olisi vertailumoottorin tiedot menneet johonkin kattiversion moottoriin, jolloin katit sitten napsahtaa sinne otteeseen ja soppa onkin valmista!!!!

Muutenhan esim. -72 Range 4.2 koneella vaatisi katit ym. viritykset, eikös???

Päästötaso ei saa huonontua, niin ei välttämättä riitä kattikoneen vaihto kattikoneeseen. Ei vaan taida koskea vielä classiccia nämä murheet..
Jos auton ei alun perin ole tarvinnut täyttää "vähäpäästöisen" rajoja mittauksessa, ei sen tarvitse muutoksen jälkeenkää niitä täyttää, vaikka putkistossa katti olisikin.
Jos esim -72 rangeen laitetaan 4.2 moottori, jota ei ole valmistettu ilman katteja(?), onko moottorin teho sama jos katit jätetään pois? Eli joko katit tai tehomittaus?
Jos esim -88 ei-vähäpäästöiseen rangeen laitetaan 4.2 moottori, pitää katit olla koska 4.2 täyttää E15/04-normin vain kattien kanssa.