Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Yleensä nuo oikeakätiset mutterit ja pultit haluavat löystyä ensin ajoneuvon vasemmalta puolelta pyörimissuunnasta johtuen ja joissain vehkeissä käytetäänkin siksi vääränkätisiä jenkoja.
Minä en enää käytä lukitetta keskiölaipoissa, ei ole kovin miellyttävää ronkkia katkenneita kovia pultteja reiän pohjalta.

Ite oon pyhkässy sinne vähän sikaflexiä yleensä. Sillä ei tartu jumiin, mutta estää se itsekseen avautumisen..

180330km

-Etuakselisto pistetty poikki liitoskohdista ja vaihdettu tasauspyörästö
-Etuperän öljyt vaihdettu

Ristitappi oli poikki kahdestakohtaa. Yksi hammasratas oli neljänä kappaleena. Kaikki muut hampirattaat olikin sitte muuten vaan rikki ja peränrungon ristitapin läpivientitreiässä noin 1/2 tuuman välys. Pidempi vetari oli hiukan ottanut itseensä, mutta pitää vaihtaa sekin lähiaikoina ennen seuraavaa vauriota. Niinhän tuolla vaan ajeltiin noin 130km kotia silti vaikka oli auto vähä rikki.

Starttimoottorin vaihtoa oli eilen. Unipoint vaihtui Lucakseen. Hyllyssä oli itellä yks rikkinäinen Lucas ja laitoin sen kuntoon. Hiilet oli hiukan jumissa omissa poteroissaan ja oli siinä pientä oikosulkuakin. Hyvä tuli kuitenkin. Lucaksen eduksi vois mainostaa sitä, että se on tosi hiljanen verrattuna puolta pienempään unipoint valmistajaan.

182950km

-Pyöränlaakerien kireys säädetty kohdilleen kaikkista neljästä pyörästä. Ei oo klappia enää.
-Jarrupalat

-Vänkärin puolelle tuli taipuvavarsinen karttalamppu paikalleen.
-Jäähdytinnesteen tasoanturin liitokset uusiksi.

Velar Wrote:182950km
-Pyöränlaakerien kireys säädetty kohdilleen kaikkista neljästä pyörästä. Ei oo klappia enää.

Näköjään liikkeellä tätä vaivaa, itse tein just saman etupäähän...

Takaluukun kehys hiottu varovasti ja maalattu mustalla ruostesuojamaalilla. Helmat ja kylkipalkit saivat teräsharjaa ja samaa maalia. Nestetasot tarkastettu. Kumma auto, ku ei vuoda juuri mistään :roll:

Quote:Kumma auto, ku ei vuoda juuri mistään Rolling Eyes

Osta series niin pääset kuivuudesta... :wink:

Voin sanoa että mun serieksessä ei taida olla yhtään öljytilaa mista ei vuoda joka saumasta. Jopa nissanin kone on saanut vuototartunnan useaan saumaan... :lol:

No ei tarvinu ostaa seriestä nimittäin vuoto alkoi heti, ku huomasin, että ei vuoda mistään Armas nimittäin sattu vilkaisemaan autoa ohikulkien sillä silmällä ja huomasi, että etuakselin perän ja navan välisestä laipasta tulee öljyä.. Sehän oli päässyt aukeamaan koko sauma hock: Alimmat pultit olivat pyörineet auki useamman millin. Outoa, että se ei tuntunut ajossa yhtään :roll: Jokatapauksessa hyvä, että joku huomas ennen, ku akseli olis lähteny navan kans kiitämään :oops:

Velar Wrote:Alimmat pultit olivat pyörineet auki useamman millin. Outoa, että se ei tuntunut ajossa yhtään :roll: Jokatapauksessa hyvä, että joku huomas ennen, ku akseli olis lähteny navan kans kiitämään :oops:

Oisko unohtunut lukite? Jos en ihan väärin muista niin nuo pultit pitää laittaa kiinni loctite 270:en kanssa niinkuin hubikin...

Ei taida olla ihan tavanomainen paikka, mistä auto löysää itsensä. Mutta eiköhän tuo nyt asettunut...

Empäs oo itekkään ennen moista nähny, mutta ollaanhan sitä nyt taas kokemusta riikkaampana.

(185723km)
-Uudet etulattiat molemmin puolin.
-Uusi pala oikealle helmaan taakse.
-Uudet moottoriöljyt ja suodatin.
-Kardaanin nipat rasvattu
-Sektorivasrsi kiinnitetty, kun oli löystynyt
-Nestetasojen tarkastus
-Etsitty abs vikaa huonoin tuloksin

Velar Wrote:-Etsitty abs vikaa huonoin tuloksin

Millainen abs vika?

Semmonen hankala. Välillä tuntuu ikään kuin se toimis. Välillä se alkaa toimia ja lakkaa toimimasta kesken jarrutuksen. Eli välillä raksuttaa ja välillä ei. Sitte ei oo mitään logiiggaa miltä nurkalta lakkaa toimimasta kesken jarrutuksen. Aika yllätyksellistä käytöstä on Phantom tarjoillut tässä viikonlopun soratietesti episodissa. Eka vauhtia aina jonnekkin 80-120km/h välille ja sitte jarrua. Useita kertoja abs lakkas toimimasta kesken jarrutuksen ja auto teki aina pikaisen suunnanmuutoksen valitsemaansa ilmansuuntaan. Huoh. Valo palaa kokoajan kuitenkin, eikä sammu missään vaiheessa.

Testasin toisella ABS yksiköllä, jonka kunnosta ei ollut mitään tietoa, mutta ei vaikuttanut mihinkään mitenkään. Naputtelin anturit varovasti pohjaan saakka paikalleen, mutta ei vaikutusta. Pitää varmaan seuraavaksi vaihtaa kaikki anturit.

Mulla teki samanlaisia oireita Discossa kun yksi anturi oli pikkaisen irti. Jollain metsäkeikalla se sitten lähti pois paikoiltaan kokonaan.

Eli vois hyvinkin olla jossain anturissa vika. Älä sitten vaihda kaikkia kerralla että näät jos joku niistä oli viallinen.

Tuo on niin vanha ettei se osaa vielä kertoa mikä sillä on hätänä muuten kuin polttamalla tuota valoa, että joku on hätänä?

Lukea vikakoodit niin selviää missä vika.

Auto ei päästänyt testeriä itsensä sisälle, niin ei sekään helpotusta tuonut.

Velar Wrote:Auto ei päästänyt testeriä itsensä sisälle, niin ei sekään helpotusta tuonut.

Onko rangen tietokone kehittänyt itsestään tietoisuuden hock:

Tästäkö Skynet alkaa :lol:

Velar Wrote:Auto ei päästänyt testeriä itsensä sisälle, niin ei sekään helpotusta tuonut.

Joo, ovet pitää mittaajan aukaista sitä ei taida mikään testeri tehdä.

Eikö ole sitä ohjetta missä on koodit ja miten ne otetaan?

Ei vikakoodien lukuun testeriä välttämättä tarvita.
Jopa Haynes kertoo tavan, kuinka vikakoodit saa luettua ja sama ohje tutummalla kielellä löytyy vaikkapa tuosta http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=3131

Pitää varmaan kokeilla. Kiitos neuvoista. Joinaki päivinä tuntuu, että maistuu pian ruuti suussa tämän kans.

Vanha lattia


Uusi lattia. Toiselta puolelta ja takaa en muistanu ottaa kuvia. Ois oikeastaan kannattanu, ku niistä tuli siistimmät hitsauksen osalta. PS: Kiitos Elopajan Henkka Turskalle hitsaus puolesta!


Sitten ihan vaan muita kesän kuvia Phantomista.

Pyynikillä


Ajettiin kameraan matkalla Ouluun.

-Ohjausvarren nivel uusittu oikealle mallia nipallinen.

Uusiksi menee näköjään tuo sektorivarren nivelkin, kunhan jostakin löytyy ehjä nipallinen..

Kolmas kerta toden sanoo. Phantom hylkii tuota vasenta osaa etuakselista. Pysty laipasta oli taas pultit auki. Outoa, että se ei pysy kiinni vaikka viimeksi laitoin jo loctitten kanssa. Taitaa olla kierteet ja pultit venyny sen verran, että eivät pure enää.

Ylempi takaluukku räplätty toimivaksi. Kait tuoki pitäs hommata, ku kiihdyttäessä lentää kalavehkeet ja retkipatjat liikennevaloihin. Noloa.


Tilattu kokonainen ABS etuakseli 1 kpl. Sipistelis tuon fiiniksi ja laittas alle.

Velar Wrote:Tilattu kokonainen ABS etuakseli 1 kpl. Sipistelis tuon fiiniksi ja laittas alle.

Ihanko koko akselin kaikkine sisäkaluineen? Kyllähän sitä nyt yhden laipan kiinnittää kunnolla, jos akselin vaihdolle ei muuta syytä...

Ihan koko akselin. Onhan sieltä sisälmykset lopun alulla, että lienee viisain kasata sellanen, jolla taas tohtii lähikauppaa kauemmas poistua.

Velar Wrote:Ihan koko akselin. Onhan sieltä sisälmykset lopun alulla, että lienee viisain kasata sellanen, jolla taas tohtii lähikauppaa kauemmas poistua.

No pääasia on että laitat kuntoon ja unohdat ne aikasemmat hairahdukset eli Phantomin myyntiaikeet :wink: