Taisin ilmaista asian jotenkin huonosti :lol: Niitä nyt on jo peräkärryllinen mennyt, niin tuskin ne ainakaan kovin monta viikkoa kestää konerempan jälkeen :roll:
Hmm.. Olipa taas erikois vika. Vasen jarru edessä oli päättänyt muodostaa itsetehostavan alumiini rumpujarrun. Jarrusatulan takapää oli päässyt irti (älä kysy miten) ja aina jarruapainaessa satula kiilasi itsensä vannetta vasten. Brembotkin on aika kesyä kamaa tähän jarruasetelmaan nähden.
Satula kiinnitetty ruuvilukitteen kanssa ja vika oli poissa. Pitää varmaan nuo liimatut lyijypainot asennuttaa takas vanteen sisälle..
Tämän päivän vika oli satunnaisesti paikkaa auton kallistuskulman mukaan vaihtava startin hammaskehä. Starttimoottori kiinnitetty.
Seuraavaksi irtosi karjaraudan valosuoja, kun löi oven kiinni. Kiinnitetty valosuoja.
Päivitellääs tännekkin vähän vaunun kuulumisia 197840km kohdalla. Tuossa muutama viikko sitten tapahtui seuraavaa:
-Kaikki sähköhankaluudet on nyt poissa
-Autossa on toimiva poppikone
-Nestetasojen tarkastus
Kiitoksia Elopajalta saadusta ammattiavusta.
To Do listalle jäi:
-Perät vaihtoon
-Virranjakajan keskipakoennakonsäätimet jumittelee harvakseltaan.
-Pitäishän tuo konekkin avata ja puristaa sieltä se 200hv ulos pienin muutoksin.. Alkaa nokka-akseli olla sen verran kulunut, että kuukaudessa säästää nokan hinnan polttoaineessa, kun pistää vaihtoon :roll:
Vaihdettu ajovalojen polttimot ja pesty moottori ulkopuolelta. Moottori jäi likaiseksi ja valot palavat edelleen. Säädetty ajovalojen suuntauksia vähemmän pieleen ja rasvattu valojenkorkeussäädön nivelet.
Millä palauttaa moottoriin tehoa ja toimivuutta..? -No ilmastointiteipillä! :lol:
Elikkäs plenumin ja ilmamassamittarin välinen haitariputki oli hieronut itsensä rikki öljytikun päähän. Pyörittelin reilun kerroksen mustaa ilmastointiteippiä sen ympärille, niin alkoi ilmamassamittarikin saada oikeampaa tietoa. Taas toimii kivasti.
Velar Wrote:Millä palauttaa moottoriin tehoa ja toimivuutta..? -No ilmastointiteipillä! :lol:
Elikkäs plenumin ja ilmamassamittarin välinen haitariputki oli hieronut itsensä rikki öljytikun päähän. Pyörittelin reilun kerroksen mustaa ilmastointiteippiä sen ympärille, niin alkoi ilmamassamittarikin saada oikeampaa tietoa. Taas toimii kivasti.
Sama oireyhtymä meikäläisellä, yhdysputki alkaa olla viittä vaille puhki
Teippikorjausta en ole vielä suorittanut mutta ehkä sitä voisi varmuudeksi tiivistellä. Yritin etsiä jotain sopivaa putkea eri kaupoista mutta en oikein löytänyt sopivaa halkaisijan puolesta.
Sehän ei ole edes saman paksuinen molemmista päistä. Ilmamassamittarin ulostulo on isompi, kuin plenumin sisäänmeno.. Kai noita saa uusiakin jostakin..?
Velar Wrote:Sehän ei ole edes saman paksuinen molemmista päistä. Ilmamassamittarin ulostulo on isompi, kuin plenumin sisäänmeno.. Kai noita saa uusiakin jostakin..?
Siksi ei löytynytkään. Ajattelin alkuviikosta soitella Juvanmalmille Espooseen, mun pitäisi saada samalla O-rengas joka on ilmanputsarin ja ilmamassamittarin yhdyskohdassa. Jos yhdysputkia saatavilla niin haluatko lisätietoa asiasta?
No jos sitä ei Juvanmalmilta saa, niin ei kannata paljo enää muualle soitella.. 8)
Velar Wrote:No jos sitä ei Juvanmalmilta saa, niin ei kannata paljo enää muualle soitella.. 8)
Olen todennut saman
Tuossa valkoisessa on joku Volvon kumiputki AFM:n ja plenumin välisssä. Hieman tiukka pituuden puolesta, eli joutuu asentaessa vähän änkemään. Kaksi tulpattavaa haara myöskin, mutta se ei liene ongelma kenellekkään.
Pitääkin kurkata siitä joku numero heti kun frouvan silmä välttää... siltä varalta että orkkiksien saanti/hintapolitiikka on epäedullinen.
http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=154575
Eiköhän tuo kurttuputki ole sama monessakin Boschin ruiskussa?
Itse laitoin tämmöisestä putkesta:
![[Image: IMGP1761.sized.jpg]](http://citroen.takaisin.fi/gallery/pictures/range/IMGP1761.sized.jpg)
Hyvin on pitänyt. Muistaakseni ainakin HiFlexiltä sai. Siellä on spiraali sisällä ettei mene ruttuun, vaikkeihän tuossa kohden kovin hirvee alipaine vielä ole.
Itse tilasin sellaisen noin vuosi sitten olikohan Paddockilta, ei se mikään kallis ollut, oisko ollu jotain 9 puntaa tai sinnepäin jos en ihan väärin muista....
Todettakoon tähän, että Juvanmalmilla on sellainen nyt löydetty. Ei ollut ihan sijainnissa.
AnttiL
198800km
Vaihdettu oikealle kannen ja pakosarjan väliset tiivisteet. Oli itellä hyllyssä tuollaset "ei kenenkään valmistamat," joihin ei ole valmistaja kehdannut nimeään mainita. Huonothan ne oli, mutta sai ne pitämään ainakin toistaseksi, kun poltti ne kuumaksi konetta käyttämällä ja kiristi uusiksi. Vasemmalla oli vielä ihan ok, kun kiristi löystyneet pultit.
200450km
-Etuakselisto sai Quaifen torsen perän. Välys tarkastettiin heittokellolla ja se oli ohjeen mukainen.
-Taka-akseli sai tyytyä vanhaan käytettyyn Rover perään, josta säädettiin välykset kohdalleen. Ristitapin reikä oli kuitenkin valmiiksi väljä.
Kiitoksia supportista Oulun suuntaan!
201490km
-Moottoriöljyt ja suodatin
-Sytytystulpat Champion 8kpl
Ensimmäinen käyttökokemus piti testata Quaifesta. On se vaan uskomattoman hyvä laite! :lol:
Vahvistetut ohjausvarret tuli asennettua.
Pitkästä aikaa rohkaisin mieleni ja tilasin Allmakesia, eikä valmistaja tuottanut pettymystä. Tolleranssien voi puhua ehkä olevan vähintäänkin suurehkot, jos ohjausvarsi on säädöt minimissään 6,2cm liian pitkä. Otin melemmista päistä hiukan pois, mutta samalla piti sitten katkaista uuden nivelen ja vanhasta ohjausvarresta jääneen sektorivarrenniveleen tulevaa korvakon kierretankoa lyhemmäksi, että ne mahtui paikalleen lyhennettyyn ohjausvarteen. Tuskin tuo mihinkään muuhunkaan LR tuotteeseen käy, kun ei muissakaan varmaan ole sektorivarren ja ohjausvarrenkorvakon välinen etäisyys yli 6cm enemmän..
Noh. Paikalleen sai pikku askartelun kans, mutta jäipä taas kuranmaku suuhun samalta valmistajalta, kun aiemminkin. Itse raidetanko oli hyvä.
Olipas näköjään muuttunut itselläkin sentit milleiksi. Nyt korjattu tekstiä..
Velar Wrote:Tuskin tuo mihinkään muuhunkaan LR tuotteeseen käy, kun ei muissakaan varmaan ole sektorivarren ja ohjausvarrenkorvakon välinen etäisyys yli 6cm enemmän..
Aloin muistelemaan,että loppupään Disco ykkösissä joissa on etummainen tanko irtopallonivelillä,niin on hieman pidempi varsi...
Eli juurikin tuo:
http://www.paddockspares.com/pm962-heavy...oints.html
Joo just tollanen paketti tuli. Eri kaupasta vaan. Aika jännä, että ne myy yhteen autoon sopivaa osaa kahteen eri autoon... :roll:
Paddocilla on näköjään myös oikea vaihtoehto olemassa. Famousfourilla on vain tuo väärä, joka tuli tilattua..
Vaihdettu karjarauta sellaseen, jonka ei pitäs mennä rikki. Täytyy huomenna näköjään vielä hiukan oikaista asennusta, kun toinen puoli on näköjään hiukan alempana. Sumuvalotkin siihen pitäs jotenki saada istumaan. Pitkille oli valmiit paikat ja ne on jo asennettu.
203400km
-Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
-Muiden nestetasojen tarkastus
204890km
-Automaatin öljyt vaihdettu kolme kertaa. Ajettu vaihtojen välillä noin 10 min.
Vaihdoitko myös suodattimen?
Oon sen aika vasta vaihtanut, niin en kokenut tässä yhteydessä tarpeelliseksi
Toimi hyvin ennen ja vielä jälkeenkin öljynvaihdon