Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Tästä se lähtee! Aivan kuten Ranke arveli on mielessä pyörinyt jos jonkinmoista varstelusuunnitelmaa

Tällä hetkellä mietin eniten rengastusta. Talveksi on tulossa Kumhon nastat LR Wolf vanteille. Autossa on MODin jäljiltä Michelinin XZL 7.50 16 renkaat Wolf vanteilla. Pari on suht ok kunnossa mutta pari on aika kulunutta.

Tekisi mieli isompaa rengasta maavaran takia, mutta se tekee autosta vielä laiskemman. Ja leveämmät renkaat varmasti ohjauksesta vielä raskaamman. Jostain (masokistisesta?) syystä ajattelin pitää vakiomoottorin. Jos se kelpaa kuninkaalliselle armeijalle, kelpaa se minulle 8) :lol:

Onko porukalla kokemusta leveämistä, ja isommista, kumeista 2.5 NA koneen kanssa? Ja esim Insa Special Track tyyppinen kuvio olisi varmasti hyvä pehmeällä pohjalla, mutta onko se onneton tiellä?

Entä miten noilla XZLillä pärjää maastossa. Ajelihan ne Camel Trophyjä noilla sirkkelinterillä... Siinäkin olisi pointtinsa jos auto pysyisi enemmän MOD-näköisenä. Vaikeita päätöksiä....

Ja tuleeko katsurin kanssa keskustelua renkaista kun otteessa ei ole mitään normikokoja vaan pelkä "katsastuksessa todetut" 7.50 16?

Jontte

Mulla on Defessä maastorenkaina 265/75/16 Special Trackit ja ihan hyvin toimii. Pärisee ja metelöi mutta hyvin se kestettiin viimekertaisella Karjalan safarilla (+900km). Tärkeää on vannevalinta. Mulla nappaa etutukivarsiin ääriasennossa. Vanteet on Rangen rostylet (sisäkumeilla). Tästä toki selviää rajoittimien säädöllä.

Minulla on special trackit metsärangen alla ja mielestäni hyvät renkaat. Kauhea meteli maantiellä mutta hyvä pito metsässä. Ovat myös kestävät ja hinta ei paha.

Mahtuuko 265 / 75 alle ilman korotusta? Toisaalta en edes tiedä onko toi vakiokorkuinen vai ei. :? Täytyy vertailla korkeuksia Rover glögeillä

Leveät gummit ilman ohjaustehostinta kokemukset kiinnostavat.

Jontte

Toisaalta...Insa turbo Safari rengastus ahtamattomassa :lol: serieksessä koossa 235/85/16 toimi vallan mainiosti ja pärinät oli loppupeleissä aika mitättömät. Hyvät ajaa tiellä eikä hinta paha.
Jos suoriuskykyä hakee ääriolosuhteisiin niin noi showmanin leveät Special Trackit olis komeet. Haba kasvaa kun marketin parkkipaikalla sompaa autoa ruutuun 8) 8)

Veikkaisin että kyllä tossa jonkunasteinen korotus on, ja levikkeetkin löytyy, niin noi Haneksen ehdottamat Showmanin gummit varmaan olis aika jees...ilman tehostinta kääntely käy hyvin treeneistä, ei tartte mennä minnekkään salille veivaamaan - vaikka onhan noi XZL:ät taasen originaalimmat vaikka sirkkelit ovatkin...

TAC68 Wrote:

Itselläni oli EX-defessäni alla 265/75 r16 pitkään ennen kuin korotin ja kasvatin tuosta rengaskokoa. Hyvin mahtui pyörimään alla vakio alustalla. Renkaat ottivat ainoastaan kiinni etutukivarsiin äärikäännöksissä jonka korjasin itse hommaamalla vanteet jossa oli hieman ulospäin työntyvä off-set. Toinenhan on säätää sitä kääntösädettä.

Henkilökohtaisesti valitsisin tuohon MOD:iin varmaankin rengaskooksi 235/85 kokoiset jolla saadaan yhtä suuri halkaisija kuin 265/75 rinkuloillakin mutta silti säilyisi ulkonäkö originaaliin päin kallistuvana. Mielestäni tuo on sairaan hieno juuri noin kapeammilla renkailla 8)

T: Tommi "ryobi"

Minäkin olen nyt kallellaan kapeampiin päin. Leveämmät varmasti etenis paremmin pehmeäassä, esim syksyisen märässä metsässä... Vrt mun aikaisempi "lukot ovissa vai akseleilla" pähkäily. Haba kasvaa molemmilla mun lähtötilanteella

Onko jollain kokemusta XZLstä mutaisessa metsässä?

Jontte

Jep itse ajelin juuri tuollaisilla misukan renkailla. Vahvat ja kestävät. Jos ei ihan pehmeälle suolle mene niin niillä pärjää hyvin. Kapea rengas toimii monessakin paikassa yllättävän hyvin.

Tässä lisää kuvia autosta, ja paremmassa valossa otettuja

















Kiitos rengaskommenteista. Tällähetkellä uudet XZL Misukat on vahva vaihtoehto, tai Special Trackit esim 235 / 85 koossa. Mutta tätä ehtii vielä arpoa

Auton varustelu on alkanut oikeasti! Paddockilta tilatut vanteet tulivat muutaman päivän etuajassa. Nastarenkaat saan alle keskiviikkona. Silloin senkin näkee miltä 235 / 85t näyttää autossa.

Ja mikä tärkeintä, kävin ostamassa autoon sopivan takin! :lol: hock: :?: :lol: eli brittiarmeijan ylijäämä kenttätakin Varustelekasta. Heräteostoksena mukaan tarttui spraypurkillinen natovihreää maalia

Jontte

Peen EX MODsa oli samanlaiset vilkut ja parkit. Jonkun suosituksesta vaihtoi normi defen lamput, joita saa helposti ja halvasti jos/kun vähän kopsahtaa.

EX MODI oli/on pikkari, alunperin matalapuristeinen kaasari v-8. PSCOM:n safarin jälkeen tuli autoon mun purku ranesta ohjaustehostin, joka oli varsin tarpeen 34 x 10,5 SS TSL renkuloilla. Taakse ilmaantui ARB, väkästeltiin TERÄKSINEN ohjausvarrensuoja, siinä oli vissiin suurimmat viritykset.

Niin olihan siinä warren vinssipuskuri ja vinssi, yhdellä aculla

Ko auto toimi hyvin suunnistuskeikoilla, paras sia oli muistaakseni 5. talvieksytyksessä.

Kerran Warressa tankki kopsahti kallioon ja tauolla alkoi bensa haisemaan, eli tankin panssari on hyvä sijoitus. PS. Tiipellä olis hardox panssari myynnissä.

Dasvidanja.

TEMÄHIK

Mulla olisi yksi oikeanpuolen ohjauksella oleva 4-pulttinen tehostettu simpukka

Missä kunnossa tuo nelipulttinen on. Ilmeisesti Adwestin
:?:

Oletko muuten edes harkinnut ohjauksen muuttamista vasemmalle?

Defe on aika pitkälle rakennettu 2 neuvoisexi.

TEMÄHIK

ranke Wrote:Oletko muuten edes harkinnut ohjauksen muuttamista vasemmalle?

Defe on aika pitkälle rakennettu 2 neuvoisexi.

TEMÄHIK

Why on earth, old chap? It's perfectly fine as it is!

Enemmän totuttelua vaatii se kun ei näe mitään vähän takaviistoon toiselle puolelle. Risteyksiin pitää aina ajaa suorassa kulmassa.

Jontte

TAC68 Wrote:

ranke Wrote:Oletko muuten edes harkinnut ohjauksen muuttamista vasemmalle?

Defe on aika pitkälle rakennettu 2 neuvoisexi.

TEMÄHIK

Why on earth, old chap? It's perfectly fine as it is!

Enemmän totuttelua vaatii se kun ei näe mitään vähän takaviistoon toiselle puolelle. Risteyksiin pitää aina ajaa suorassa kulmassa.

Jontte

Yes Sir! Sorry!


No niin se menee cpu:lla pressun kanssa, kun kurvaa vasempaan, niin täytyy koukkaa oikean kautta, että näkee keneen oikealta tulevaan törmää, eli yhtä huonoja molemmat. Tasa pisteet.

TEMÄHIK

Maalasin talvirenkaiden vanteet Varustelekan "Nato"-vihreällä. Kevyt himmeäksi hionta, pölyt pois ja purkista maalia usaeampi kerros. Tuli aika army uskottavan näköiset, eli ei liian siistit. Laittaisin kuvia mutta photobucket tökkii. Keskiviikkona renkaita hakemaan 4x4partsin Jarnolta.

Jontte

TAC68 Wrote:Maalasin talvirenkaiden vanteet Varustelekan "Nato"-vihreällä. Kevyt himmeäksi hionta, pölyt pois ja purkista maalia usaeampi kerros. Tuli aika army uskottavan näköiset, eli ei liian siistit. Laittaisin kuvia mutta photobucket tökkii. Keskiviikkona renkaita hakemaan 4x4partsin Jarnolta.

Jontte

Jaa. mitkä kummit tulee?

TEMÄHIK

Kumhot nastoilla, muistaakseni KC11, 235/85/16 koossa.

Jontte

TAC68 Wrote:Maalasin talvirenkaiden vanteet Varustelekan "Nato"-vihreällä. Kevyt himmeäksi hionta, pölyt pois ja purkista maalia usaeampi kerros. Tuli aika army uskottavan näköiset, eli ei liian siistit. Laittaisin kuvia mutta photobucket tökkii. Keskiviikkona renkaita hakemaan 4x4partsin Jarnolta.

Jontte

Tässä kuvat

Alkutilanne


Karhennuksen jälkeen


Tällä maalasin


Lopputulos


Väri on vähän tummempi kuin auton väri, mutta eipä tuo haittaa.

Jontte

TAC68 Wrote:Väri on vähän tummempi kuin auton väri, mutta eipä tuo haittaa.

Ei syytä huoleen! Ne ovat kuitenkin kohta niin täynnä pölyä, öljyä, pallorasvaa, mutaa, kuolleita supikoiria ja muuta iljettävää että kukaan ei huomaisi vaikka ne olisivat vaaleanpunaisia...!



Andy

Mitä?! hock: Ettekö te pese Land Rovereitanne päivittäin?

andlover Wrote:siis tosi hieno laite, ai että. Karuja hyvässä mielessä juu nou.

Kiitos! Samaa mieltä, että hyvässä mielessä rujo

TAC68 Wrote:Mitä?! hock: Ettekö te pese Land Rovereitanne päivittäin?

Maastureita ei pestä :lol: niitä muita merkkejä kyllä!

Kysymys jakovaihteiston toiminnasta: nopea, vapaa, hidas on selvä ja toimii kunhan käyttää sopivan päättäväisiä otteita. Mutta pitäiskö lukon päälle laittamisessa tunuta jonkunlainen pykälä tms? Tossa vipu menee vasempaan laitaan ilman mitään loksahdusta tms. Enkä huomannut parkkiksella kääntämällä että olis selvästi kinnannut vastaan lukko päällä. Välillä mun mielestä pyki vähän vastaan mutta kun kokeilin ilman lukkoa ei eroa juurikaan ollut. Vaikea sanoa kuvittelinko vai en.

Jeepissä huomaa selvän eron kun autoa kääntää lukko päällä. Kääntyy paljon kankeammin.

Jontte

Kyllä sen kuuluu solahtaa sinne ilman mitään kummempaa vastusta tai pykälää.

Eikös Defessä ole keskilukolle ollenkaan merkkivaloa?

Discossa ja Rangessa ei lukko ole päällä tai irrottanut jos valo ei syty tai sammu....joskus vaatii pikkaisen matkaa ajoa tai toiseen suuntaan nyppäyksen jos on veto päällä...

On siinä valo lukolle.

Tuossa ylemmässä rivissä toinen oikealta:

Tuttu valo, mutta ei pala. Eikä ilmeisesti ole palanutkaan koska myyjä sanoi että lukon päällä olemisen huomaa siitä että auto on vieläkin kankeampi. Ei sanonut lampusta mitään.

Milläs toimivuuden / toimimattomuuden saa helposti kokieltua? Ajanko itteni sopivasti jumiin Punkalla lauantaina ja katon sutiiko molemmilla akseleilla?