Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Eilen ajettu 400km. siirtoajoa, perille päästiin 8) kone tuntuu edelleen pirteältä, ja automaatti vaihtaa hienosti.

Ensimmäinen Land Rover itsellä, saaattaa viipyä pitkäänkin, kunhan ensin tutustutaan :wink:

kyseessä siis vm. -99 TD5 koneinen automaattilootalla varustettu laite.

Onnittelut hankinnasta!

Jontte

Kiits, aika pitkään tuon hankintaa kypsyttelin, ja tämä foorumi oli hyvänä apuna :wink:

Sain vihdoin kuvankin näkyviin 8)

Tänään alkoi tutustuminen Discoon: purettu kojelaudan keskipanelit, jotta sai lämppärin säätimien ja kellon taustavalot pelaamaan, 2 polttimoahan siellä oli vain, pimeänä. Polttimot vaihdettu, ja ny löytyy nappulat ja näkyy kellonaika pimeässäkin 8)

(ja kyllä ne palaset meni takaisin oikeille paikoilleenkin , eikä jäänyt edes ylimääräisiä ruuveja...)

Vaihdettu vielä lampunsäätimien taustavalo ja tupakansytyttiemn taustavalo, samalla käytetty keskikonsoli irti ja putsattu sen alapuoleta ja päältä kahvien ja mehujen jäämät 8) putsattu samalla ikkunoiden / penkkien kytkimet ja paneli... hanskalokerostakin löytyi yksi palanut polttimo.

Putsattu webaston liittimet ja törkätty irti olleet liittimet kiinni, ja sehän alkoi pohisemaan :lol: ilmeisesti kiertovesipumputin vetelee viimesiään, kun moottorin ollessa sammutettu webasto "hiljeni" aika äkkiä, letkut pysyi lämpösenä, mutta muuta ei tapahtunut, mitä nyt kiertovesipumpum paikkeilta kuului epämääräistä rohinaa. Sitten kun käynnisti moottorin, niin lämmöt nousi nopeasti normaaliin käyntilämpöön, ilmeisesti moottorin vesipumppu kierrätti senverran tehokkaasti, että wepasto lämmitti koneen.

Ennen webaston kytkemistä ei kone lämmennyt tyhjäkäynnillä juurikaan, lämpömittarin viisari nousi parimilliä alimman viivan yläpuolelle.

Onnittelut hankinnasta minunkin puolestani. Tuosta on iloa vielä pitkään 8)

Artturi Wrote:Onnittelut hankinnasta minunkin puolestani. Tuosta on iloa vielä pitkään 8)

Toivottavasti on, vaikka kilometrejä tämä yksilö on jo nähnyt, toisaalta tuntuu hyvin pidetyltä, tai sitten on palikkaa vaihdettu paljon..

Tästä hankinnasta taisi olla puhetta Vehoniemellä

Jos jollakulla on hyllyssään ylimääräinen -99 Discoveryyn sopiva oikea sivupeili, niin saa tarjota

Vuoden allaollut kaks tuumaa korottava jousi/iskarisetti olis ja käyttämättömät kaarilevikkeet peiliä ei valitettavasti ole...

Omassa ajossa en tarvitse korottavia palikoita, pikemminkin madaltavia...

Ei ole tarkoitus mettään mennä tuolla 8)

Webaston kunnostamisesta... Onko tietoa, voiko kiertovesipumpum vaihtaa autossa paikallaan, vai pitääkö koko laitos purkaa ensin pois konehuoneesta?

Jos kädet mahtuu väliin, niin koko laitetta ei tarvi irroittaa.
http://www.elektromobily.org/w/images/1/13/Webasto.pdf
sivu30/901

jomppe Wrote:Jos kädet mahtuu väliin, niin koko laitetta ei tarvi irroittaa.
http://www.elektromobily.org/w/images/1/13/Webasto.pdf
sivu30/901

Kiitos, tuossa olikin paljon tietoa.

Tänään sain tankin luukun salvan muovisen vastakappaleen paikoilleen, ei enään "repsota" luukku raollaan. :wink:

ja aloin sitten irrottaa webastoa, kun näytti lähtevän helposti irti... itse pannu on yhdellä torx-pultilla kiinni telineessään, ja pakoputki irtosi kiinnikkeestään yhden mutterin irrotuksella...

tässä kiinni vielä letkuissaan, ilmanottoputki ja kiinnikkeet irrotettuna.

Saa sitten pöydällä rauhassa ihmetellä uutta kiertovesipumppua kiinni, ja samalla putsata kunnolla laite, ja sen liitokset.

8)

Tsekkaa myös tuon ilmanottoputken sisällä oleva vaahtomuovisuodatin, jos on vielä siellä paikallaan.
Se joskus imeytyy putkeen aivan tiukkaan ja estää webaston kunnollisen ilman saannin.

Pitää tarkistaa... jos se uupuu, kannattaako laittaa jokin roskasuodatin sinne?

Mää purin juuri eilen tuon Webaston ilmanoton "snorkkelin", ulkopuolella on 8 rakoa jotka suodattavat käpyä pienemmät roskat, sisäpuolella on vaan suora reikä, joka menee vaahtomuovisen putken läpi joka toimii ilmeisesti vain imuäänen vaimentimena. Voihan se vaahtomuovi tietenkin jostain syystä lähteä liikkeelle vaikka ei siihen pitäisi mitään sen tyyppistä rasitusta tulla?

Edellisessä D2 se vaahtomuovi oli mennyt kurttuun ja esti ilman saannin.
Webasto kävi hetken, mutta lopetti, kun ei tullut riittävästii ilmaa.

webasto irrotettu...


tuosta kolosesta


webaston "kilpi" löytyi

sitten itte lämmitin...


polttoaineletkussa olikin jokin pikaliitin, olisiko siinä syy, kun välillä tuoksahtelee diesel-öljy konehuoneessa?

tyyppikilpi on kiinnityslevyn alla


vesipumpum irti

vesipumpum sisältä löytyi ongelma, pyörijä on kulunut väljäksi akseliinsa


tuon kun saisi jostain uuden, niin homma ok.

Tuo akseli on kiinteä tappi, sen varassa pyörii toi kiinteäsiipinen moottorin kuori ( joka normaalissa sähkömoottorissa on kiinteä ja staattori pyörii siellä sisällä )ja magneettikenttä muodostuu suljetun muovikuoren läpi.
Käsin pyöritettäessä tuota ropellia sen pitäisi liikkua pykälittäin koska siellä on kestomagneetit.

Vesipumppu, paloilmapuhallin ja palopesä hehkuineen on kulutustavaraa joten uusi pumppu tilaukseen ellei se suoraa virtaa annettaessa pyöri.

Tuolta olen tilaillut tavaraa useamman kerran:

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_catalog.php?c=105

Jeps, ja muuta vikaahan tuossa ei ole, kuin tuo ropellin reikä on vaan kulunut väljäksi, ja ropelli kolisee seinämiin.

tuolta olen ostanut monet kerrat! hyvä valikoima ja OK hinnat!

http://sales.butlertechnik.com/webasto

vesipumppuja:

http://sales.butlertechnik.com/webasto/w...ater-pumps

//Janne

cxtb2 Wrote:Jeps, ja muuta vikaahan tuossa ei ole, kuin tuo ropellin reikä on vaan kulunut väljäksi, ja ropelli kolisee seinämiin.

Saat multa uuden käytetyn ilmatteeksi, mut löytää yleensä työmaalta Turkkirata 12 Pirkkala.
Mun pumpussa on letkulähdöt erisuuntaan mutta eiköhän tuo sisäkalu ole sama, vanha malliksi mukaan.

Mulla ei ole tullut vastaan väljäksi kulunutta osaa, oliskohan tuo joskus pyörinyt kuiviltaan.

Allu Wrote:

cxtb2 Wrote:Jeps, ja muuta vikaahan tuossa ei ole, kuin tuo ropellin reikä on vaan kulunut väljäksi, ja ropelli kolisee seinämiin.

Saat multa uuden käytetyn ilmatteeksi, mut löytää yleensä työmaalta Turkkirata 12 Pirkkala.
Mun pumpussa on letkulähdöt erisuuntaan mutta eiköhän tuo sisäkalu ole sama, vanha malliksi mukaan.

Mulla ei ole tullut vastaan väljäksi kulunutta osaa, oliskohan tuo joskus pyörinyt kuiviltaan.

onhan se voinut... toisaalta, jos 16v. pyörinyt koneen kanssa, niin saattaa se muovi kulua.

onko tuo alkuperäinen pierburg muuten joku AC:lla ajettava harjaton, kun ei 12v DC-jännitteellä halua pyöriä 8) 10kohm. on liittimestä mitattaessa. (Edit: manuaalin mukaan pitäisi olla 12v. DC:llä toimiva)

tuota Sinulla olevaa kannattaisi ainakin kokeilla, sen letkulähtö-osanhan saan oikeanlaisen tuosta wanhasta.

Katttelin ja putsailin noita webaston osasia, siellä imuputkilon sisällä on (oli) vaahtomuovinen putki, jossa siis n. 10mm. reikä läpi, toimii ilmeisesti enemmän äänenvaimentimena kuin ilmansuodattimena.

Pitäne etsiä jokin suodatin tuohon imuputken päähän, niin ei rastaat ja lepakot lennä sinne sisään...

Kysymys: mitä jäähdytysnestettä olette laittaneet TD5-koneeseen? jotain "Nitraatti- ja silikaattivapaa OAT-neste"ttä sinne suositellaan..

Onko normi autotarvikeliikkeissä jotain nestettä, mitä tuonne voi wanhan sekaan täydentää?

Edit: manuaalissa suositellaan Havoline XLC-nestettä, ja Nesteen Suprjäähdytinneste XCL täyttää samat vaatimukset.

tänään ajoin Discon katokseen suojaan tuulelta ja tuiskulta, pääsee tekemään sateelta suojassa seuraavia toimenpiteitä 8)

rekisteri-otteessa on edellisen katsastuksen jäljiltä maininta koneen öljyvuodoista, nettiä selatessa jossain enklantilaisella sivustolla oli maininta, että TD5-koneessa on "potentiaalinen" vuotopaikka kannen molemmissa päissä olevat muovitulpat (tai kumin tapaista ne varmaan alunperin ovat olleet) otimpa sitten peitemuovit pois, ja kas:


Siellähän sitä öljyvuotoa on:


ihan kovaa koppuraa nuo tulpat, eivätkä siis ole tiiviit enään.

ja

Piti kunnostaa jarruja, ja ihmetellä ABS- ESC- ja DHC-valojen syttymissyytä, löytyi väljä laakeri, joka käsittääkseni voisi olla hyvä syy noille merkkivaloille, kun samaa ABS-anturia käyttävät..

Auton mukana tulikin etujarrulevy ja palat toiselle puolelle, toisen puolen vastaavat oli jo vaihdettu. Lisäksi löytyi pari jumissa olevaa jarrusatulan liukutappia, sekä veto-akselin suojakumi, jossa halkeama. "onnexi" väljä laakeri ja rikkinäinen suojakumi on samalla puolella 8)

Laakerinavan ABS-antureineen ja uusine pultteineen / vetarinmuttereineen sekä liukutapit suojakumeineen kerkesin jo tilaamaankin, vielä tarvitsisi sen suojakumi löytää jostain, onko jossain tietoa, minkäkokoinen tuohon menee? (en ole vielä vetänyt veto-akselia ulos , jotta pääsisi kunnolla mittaamaan :?