Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Vaihtelin tuossa äskettäin uutta takapuskuria eli siis taaimmaista runkopalkkia uuteen. Homma alkoi tankin pudottamisella ja päättyi tankin pudottamiseen. Saatuani homman kasaan, huomasin polttoaineen siirtopumpun olevan täysin eleetön. Nöösi kun olen niin unohdin irrottaa akkukaapelit ja ECU:n kaapelit ennen hitsailuja. Onkohan tämä voinut vaikuttaa pumpun toimintaan? Moottori lähtee käyntiin ja kaikki muut toimii.
Koko prosessin aikana tankki on ollut ensimmäinen ja viimeinen osa joka kiinnitetään ja irroitetaan. Pumpun liitin on kuiva ja puhdas. Polttoainemittari, joka käyttää samaa piuhaa, toimii moitteetta. Sulakkeen ja piuhat katsoin läpi, mutten löytänyt mitään epäilyttävää. Onkohan ECU:un voinut tulla jotain häikkää? Vähän nyt toimettomana olen...
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Oletko varma, että se on toiminut ennen remppaakaan jos kerran moottori lähtee käymään ilman sitäkin?
En usko, että ECU hitsailusta mihinkään on ottanut. Varsinkaan jos et laittanut hitsin maatoituspistettä rungon keulaosaan. Kyllä se sähkö katoaa hyvin pian siitä rungosta eikä lähde seikkaileen kovin pitkälle.
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
mulla oli d2 pumppu pimeänä ja silti sillä sattoi ajaa...kunhan ei kaasutellut kovasti.
Oliko pumppu varmasti ehjä ENNEN remonttia? noitahan voi ajaa "käsin" jos jollakulla oli lainaa esim nanocom..!
//Janne
Posts: 931
Threads: 65
Joined: Jan 2012
Reputation:
0
Kokemuksesta pumppu menee pimeäksi kerralla. Ei omassa ainakaan varottanut pätkääkään. Jos tulee virtaa pumpulle, eikä herää, niin uutta pumppua hankkimaan. Sh*tpartsin pumppu on halpa, 75£ kestää noin 30tkm. Alkuperäinen maksaa kolme kertaa tuon verran ja kestää 300tkm.
If you can dream of it, you can do it!
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Noniin. Elikkäs kone kävi siis vain tovin, kunnes alkoi rykimään ja sammui, enää ei lähde ollenkaan käymään. Pitää nyt lauantaina koittaa mitata jännitteet niin nähdään mistä kiikastaa.
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Jahas. Ihan hilkulla oli, etten mennyt jo ostamaan uutta pumppua. Aattelin optimistisesti koittaa korjata pumppua, mutta sehän kävikin paljon helpommin kuin olisi voinut ajatella. Pumpun moottorista oli pudonnu yksi abicoliitin irti... Onneksi nyt sentäs toimii.
Posts: 269
Threads: 7
Joined: Jan 2014
Reputation:
0
Niin se vaan käy heleposti. Kuten tuossa sanoin, niin kannattaa nuo tsekata aina tankin irroituksen jälkeen mikäli pumppu mykistyy. Muutaman kerran joutunut asian kanssa pähkäilemään vastaavanlaisessa tilanteessa.
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
. Niitäkin on sattunut tankin irroituksen yhteydessä...