Aakkoshelvetin yksinvalta vaan laajenee. Liekö S-ryhmän idiootit kompuksessa kaikkien kuntien idioottien kanssa vai mikä lie. Yritän vältellä koko mokomaa aakkoslafkaa viimeiseen asti ja suosittelen samaa muillekin. Ei liene tervettä kilpailua se, että kukaan muu ei saa jatkaa kylillä vaan aakkosputka tulee tilalle kaikkialle. Sitähän ilmeisesti Siuntiossakin yritettiin kun kylällä on "kiintiö täynnä". Ainakin tämmöinen maku asiasta jäi.
Ja hatuttaa varsin vietävästi kun joutui roikkumaan narun jatkeena Peugeot Boxerin perässä mitä ilmeisimmin kansipahvin narahdettua tuossa iltapäivän tunteina. Jos jotain voi menneestä viikosta sanoa, niin olisi vaan saanut jäädä ihan tyystin välistä. Olisin voinut v***u vaikka nukkua... Ihan joka rintamalla mennyt ihan päin havupuuta.
Sinänsä jonkinasteista hilpeyttä äsken herätti se, että pihalla on viisi kappaletta rover perheen tuotteita ja kaikki on samasta syystä siinä. Eli kaikissa on jotain rikki ja ne pitäisi ehjätä...
Nyt vasta v*****aakin rengas-asiat, kaikki neljä letukan tarvikevannetta takuuseen, kaksi rengasta sisäkyljestä sen näköisiä ettei kannata uusille vanteille laittaa. Onkohan edellinen omistaja pitänyt auringossa kun ikää on vasta 6 vuotta ja ovat todella pykineitä mutta ulkosivulta ei. Lisäksi Rangesta meni rengas ja voi olla että ainakin kaksi joutuu ostamaan uutta. Näitä on nyt vaihdeltu 5 kertaa kahteen autoon jotta alkaisi jo riittää.
EDIT/Päivitys: Renkaasta oli mennyt runko, ihme että justiinsa kun ajoin 20km (vain) satasta ja sitten 0,5km soratietä ja pysähdyin jolloinka se tyhjeni alle 2 minuutin. Onneksi ei hajonnut aamulla ohitustilanteessa kun oli hetken 140km/h. Lopuista kahdesta meni reunat hajalle kun ottivat vanteelta, kumi oli kuulemma aika haperon oloista. Onko Michelinin ikä sitten vain 30tkm/4v vaikka hintaa on paljon enemmän kuin halpisrenkailla?
:evil: Hatuttaa, Disco edelleen pukeilla kun ei tahdo vuorokaudessa tunnit riittää. Jos tänään ehtisi edes nostamaan laatikon takaisin paikoilleen... loppu sitten taas joskus kun aikaa riittää paremmin.
Hatuttaa soikea rengas. Oiskohan saanut siipeensä siellä Kollaan pikataipaleella jossa hätävilkutkin lähti käyntiin ihan itsekseen.
Neljännesosa renkaasta "heittää ulos" n 2mm.
Kuulee ajaessa vouauksena ja auto "keikkuu" hiljaisessa vauhdissa.
Ens viikolla tarkoitus käydä siellä Vienan Kemissä, n 2000km eessä. Suapa nähdä miten tuo kestää?
Nyt on tullut mitta täyteen tuota pelleilyä. Aluksi olin tyytyväinen vannetukkuun mutta kun tulee vain soikoita ja ihme selityksiä niin en taatusti suosittele kellekään. Vielä laskukin tuli viidennestä vanteesta. Eli siis on käsissä neljä vannetta, viisi maksettu ja kahdet rengastyöt ja noista neljästä yksikään ei käy autoon. Sen vaihtovanteen panin samantien takaisin kun heittää sentin kaikkiin suuntiin. Kaikki neljä alkuperäistäkin lähetin takaisin koska pultinreiät eivät satu ja heittoa oli millitolkulla. Sitten tuli kolme takaisin ja se uusi soikio ja vielä lasku. :evil: Ja pisteenä iin päälle erikseen ostettavat keskiöt eivät millään käy noihin vanteisiin, voi muka laittaa pulttien alle (kun vanteen ja navan väliin ei voi laittaa) mutta kun pultin reuna ei yllä kohdalleen ja keskiö vääntyy pilalle jos laittaa kummalla tavalla tahansa.
http://www.vannetukku.fi/rocky-at-p-44444.html
On se ihme homma että joku valon lasi on kansakunnalle vaarallinen E-kirjaimen puuttuessa mutta soikeita vanteita saa myydä vaikka pultinreiätkin ovat useita millejä pielessä eikä täten voida varmistaa kiinnipysymistä.
hanes Wrote:Suapa nähdä miten tuo kestää?
Veikkaan ettei kestä, renkaasta vyöt osittain poikki.
Äläs ny Juhani. On se hyvä että series-kuskin on pakko kunnostaa jarrut kerran vuodessa leimareissulle että ne toimii edes joskus...
Käsijarrukin mulla toimii n. 1 viikko katsastuksesta kunnes on taas öljyä täynnä... :lol:
series3kalle Wrote:Äläs ny Juhani. On se hyvä että series-kuskin on pakko kunnostaa jarrut kerran vuodessa leimareissulle että ne toimii edes joskus...
Käsijarrukin mulla toimii n. 1 viikko katsastuksesta kunnes on taas öljyä täynnä... :lol:
Sama kai se sit olis näyttää joka toinen vuosikin :lol: 8) :roll:
vain vähän halvempaa!
hock: :twisted:
Nyt se pa-pumppu tais sitten kuolla defestä. Just kun piti lähteä tiukalla aikataululla kuvaamaan ylioppilaiden lakitustilaisuutta. Onneks jätti heti naapurin pihatien tukkeeks niin sai vielä hinattua takas pihaan ja eikun vääränmerkkisellä töihin!
Kauhee kohtalo!
Ei toi pumppu vaan et väärän merkkisellä töihin!
hock: 8)
Voi harmi. No montako kilometriä pumppasi? Ihan vaan tiedoksi.
series3kalle Wrote:Äläs ny Juhani. On se hyvä että series-kuskin on pakko kunnostaa jarrut kerran vuodessa leimareissulle että ne toimii edes joskus...
Käsijarrukin mulla toimii n. 1 viikko katsastuksesta kunnes on taas öljyä täynnä... :lol:
Onpas ikävä mutta kiinnostava vuosittainen tapahtuma.
Oletko selvittänyt mistä se öljy sinne käsijarruun tuppaa?
Lantti Wrote:Voi harmi. No montako kilometriä pumppasi? Ihan vaan tiedoksi.
En osaa sanoa. Jos on alkuperäinen niin liki 300 000km. Edelliseltä omistajalta oli muistaakseni joku vähän epäselväksi jäänyt merkintä huoltokirjassa joka olis voinut olla uusittu pumppu. Jos, niin sitten pumppas jokusen kymmenen tuhatta. Aion lyödä tuohon nyt halvimman pumpun mitä löydän, saa nähdä kestääkö vuottakaan :o
Halvalla ei saa hyvää tai osta ainakin kaks samantien.
Itse ostaisin vähän arvokkaamman/parermman autoon ja varaosapakkiin sen halvimman (sillä pääsee kotiin).
Itse vaihdoin Britpartin tuotteen omaan ex 110 defeen pumpun antautuessa reilussa 300 tuhannessa kilometrissä. Se uusi kesti 30tkm ja sitten vaihdoin tilalle hyllystä 100tkm ajetun käytetyn genuinen... se jatkoi hienosti toimintaansa kun myin sen 40tkm vaihdosta. Eli älä osta halvinta!!!
Sitten kun pumppua vaihdat, niin tässä jonkunlainen kuvitettu ohje aiheesta.
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewt...c&start=45
Oleppa hyvä. Tosin ohjeet ei mene ihan 100% 90 Defeen, mutta sinnepäin ainakin.
Pumpuista, netti on pullollaan jos jonkun näköistä pumppua tuohon noin 70 punnan hintaluokkaan. Todennäköisesti kaikki jonkun sortin piraatteja. Siihen sorruin itsekkin ja pumppu kesti sen 30tkm. Eli jos noista pitäisi valita, menisin itse tuolla VDO:n pumpulla kun on merkkikin ilmoitettu toisin kuin tuossa halvemmassa. Varaosanumero tässä tapauksessa on vain suuntaa-antava.
Pistin tilaukseen ton VDOon pumpun Paddockilta viikko sitten maanantaina. Noh, äsken tuotiin paketti ovelle. Paketti auki ja hittovie, pumpun alaosan muovinen ritiläosa aivan tuusan nuuskana. Muutenkin kaikki osat vähän irti toisistaan ja pakkausmetodi taas tämmönen että vähän paperia ympärille ja liian isoon pahvilaatikkoon. Tässä ehtii pian jo tottua V#lvoon, ei hyvä.
Ota kuva ja kitkeränmakuinen saatekirjelmä paddockille..
Nei osaisi paketoida ja lähettää rautakankeakaan ehjänä perille.
Juu, kuva ja maili lähti kyllä samalla minuutilla kun paketin auki sain!
Aamun tunnit käytin tässä youtubesta katsoen muksujen vaunun taitto-ohjeita, siltikään en saanut loppujen lopuksi kuin tuurilla koko hökötyksen taittumaan kasaan. Vieläkään en tiedä mitä tuli tehtyä, ja miksi... Vaikuttaa aivan britti-insinöörien keksinnöiltä...
Foorumi tökkii ja pyyhki otsikon pois lisäämästäni viestistä.
T.Hilter Wrote:Foorumi tökkii ja pyyhki otsikon pois lisäämästäni viestistä.
poistin viestin ja laitoin PM viestiä
Juhani :wink:
Sain lopulta ehjän pa-pumpun ja asensin sen tänään paikoilleen. Eipä auttanut sekään. Kävin kertaalleen kaikki sulakkeet läpi ja sieltä löytyi nolo yllätys, Main Relay -sulake palanut. Vaihdoin sen ja laakista käyntiin. Iloisin mielin ajelulle ja muutaman kilometrin jälkeen pienempää vaihdetta vaihtaessa moottorin vikavalo syttyy palamaan ja heti perään kuuluu kai sulakkeen poksahdus ja jotain muitakin valoja taisi vilkahdella taulussa. Seuraavaksi huomaan että nousee savua pellin alta. Auto seis, pelti auki. Sieltä ABS modulaattorin takaa johtosarjasta lyö savua ja kipinäsuihkua ja näytti niinkuin modulaattorista olis tihkunut nestettä joka höyrysi. Jauhesammutin takakontista ja akulta kaapelia irti niin loppui kipinäsuihku. Auto lähti hinaajan kyydissä liedon pajalle. Täytyy soitella sinne huomenna.
Sen verran ehdin tutkailla asiaa, että taas oli se Main Relay -sulake apparin penkin alta palanut. En tiedä onko mitään yhteyttä, mutta tämä tapahtui nyt kun olin vaihtamassa vitoselta neloselle juuri kun sain kytkimen pohjaan. Sama viimeksi kun autolla ajettiin, niin ykköseltä vaihtamassa kakkoselle ja kytkimen käydessä pohjassa auto sammui ja luulin pa-pumpun pettäneen mutta oli vaan toi samainen sulake palanut.
Positiivista on ettei koko auto palanut. Ja tulipahan vaihdettu kamalasti uliseva pa-pumppu uuteen.
Edit. Johtosarjasta oli hankautunut jokin/joitain johto/ja ja otti kiinni jarruputkeen jolloin lyönyt maihin abs modulaattorin kautta. Kytkimen johdot kulkee vissiin suunnilleen samoilla kohdilla joten kytkimen painaminen on siis voinut laukaista hässäkän. Johtoja uusiks ja toivotaan ettei oo syvemmällä johtosarjassa sisäisiä oikosulkuja.
Tää voorumin kirjotus ongelma. Sain vihdoin kirjotettua kun vaihdoin kielen englanniksi. Sitten se herjaa tosta sähköposti osoitteestakin. Prkleleessss
rami-mli Wrote:Tää voorumin kirjotus ongelma. Sain vihdoin kirjotettua kun vaihdoin kielen englanniksi. Sitten se herjaa tosta sähköposti osoitteestakin. Prkleleessss
Lukekaa joskus -Tiedotuksia sikarip...ylläpidolta- 8) :wink:
Tien päälle jättänyt Disco... Jos jollain on ylimääräistä Td5 naftapumppua lainaksi siihen asti että saisi auton pois helsingistä olisi hienoa...
Ilosaarirock on olevinaan menossa eikä kuulu pihaustakaan. 2008 kun Nightwish soitti niin sanoistakin sai selvän, matkaa siis 14km.
Ainoa kerta kun jumputus pitää kuulua ja sitten ei kuulu mitään.
Vähän se toi loman loppuminen pistää aina ketuttamaan kun huomenna alkaa taas työt...yks viikko tosin on vielä jäljellä elokuussa et se vähän helpottaa...