Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kansi ja valokytkin saapuivat jo tänään. Uskaltaisikohan sitä vaihtaa kannen itse? Vinkkejä?

sass Wrote:Kansi ja valokytkin saapuivat jo tänään. Uskaltaisikohan sitä vaihtaa kannen itse? Vinkkejä?

No hyvinhän se meni!

Pakon edessä tuli vaihdettua myös kansi, auto ei nimittäin enää käynnistynyt sillä "sinisellä italialaisella" (kontaktipinta oli kadonnut). Varmuuden vuoksi latasin akkuun lisää puhtia. Hörähti oikein nätisti käyntiin.

Lucaksen voi näköjään luottaa...

sass Wrote:Lucaksen voi näköjään luottaa...

Meniköhän se suurinpiirtein niin että Lucakseen voi luottaa niin kauas kuin tuote näkyy pimeässä... :lol:



Andy

Taidan jatkaa tähän samaan ketjuun kun aiempi omistaja on jo kovasti korjaillut autoa. Toki voi halutessaan muokkailla omia kirjoituksiaan, tai jos modeilla on joku hieno ja yhteistä hyvää palveleva idea ko. asian suhteen niin go for it.

Vanhus siirtyi Tallinnasta Mäntsälään jonkinmoiseksi kolmos/harrasteautoksi joka on tarkoitus pitää "käyttöauto"-kunnossa. Eli mitään ylientisöintiä ei ole tarkoitus harjoittaa, mutta ei myöskään mitään off-road/räppi juttujakaan.
Tekniikan toimivuus ja luotettavuus on #1.
Bonuksena erittäin hyvä ajettavuus vanhaksi Rangeksi. Osasta on varmaan kiittäminen noita vakaajia, mutta muutenkin on tukeva yksilö. Ei seilaa urissa tai hetku sivutuulessa.

Tähän mennessä pieniä juttuja on jo hiplattu, ja muutakin on suunnitteilla vähän sen mukaan mitä katsastusukkeli sanoo.

Nyt tehtyä:
Konepellin lukkomekanismi putsattu ja rasvattu.

Sisäpuhaltimen etuvastus todettu oikeasti risaksi, odottelee irrallaan uuden osan saapumista.

Lattiamatot pesty ja laitettu kuivumaan.

Grammarin asennuksen viimeistelyä pohdittu, tosin mitään ei vielä saatu aikaiseksi. Paitsi grammari otettu irti. Sen kohtalo on vielä korkeamman kädessä kun ei ole oikein mun mekaanisten aivojen kanssa yhteensopiva.

Ovien lukkolaitteet ruutattu täyteen sprayrasvaa. Nämä ehkä jossain vaiheessa kunnolla huoltoon.

Pitää tehdä, heti tai kohta:

Virranjakajan korjaus. Lukkorengas ja alipainekello.
Etunavassa/navoissa vuotoa, tälle on ainakin oletusarvoisesti lääke jo olemassa.
Pakoputken korjaus. Ehkä uus pönttö tjsp, kunhan nyt ehdin tutkimaan tarkemmin.
Jarrut, toimivat ok mutta vähillä ajoilla olleet. Putsputs check check.
Yleistä siistimistä, varsinkin sisältä. Tämä saattaa kyllä jäädä kevääseen, pihalla mukavampi tehdä tämmöisiä epämieluisia juttuja.
Moottoritilan öljyvuodot. Ei kyllä tiputa allensa.
Apulaitehihnat vaihtoon.

AVRO Wrote:Taidan jatkaa tähän samaan ketjuun kun aiempi omistaja on jo kovasti korjaillut autoa. Toki voi halutessaan muokkailla omia kirjoituksiaan, tai jos modeilla on joku hieno ja yhteistä hyvää palveleva idea ko. asian suhteen niin go for it.

Jos topicin kaappaaminen sopii sass'lle mennään tällä! Jostain löytyy kaasu-range-topici joka on siirtynyt alkuperäisen kirjoittajan hallusta toisen palstalaisen käyttöön. :wink: Hitsi kun en löydä sitä nyt haulla sitten millään... :mrgreen:






Andy

Puhaltimen etuvastus vaihdettu, nyt puhaltaa kaikilla nopeuksilla. Uusi osa oli ihanasti bolt-on, ja kun se liitinkin tuli tuliseinän reiästä pienellä houkuttelulla niin tunnissa oli valmista.

Virranjakaja purkaa-kasaa. Piti sitten purkaa kokonaan kun ne mokomat limppujen jousetkin olivat irrallaan kuten eräs valistunut mietiskely arveli, akseli nousi paljon puuttuvan lukkorenkaan vuoksi ja se lienee edesauttanut jousien erkaantumista limpuista. Ihmettelinkin jo alunperin reilua tyhjää liikettä pyörimissuunnassa.
Nyt siellä on kaikki kuten pitää, luulisin, ja uusi kansi-pyörijä-alipainekello. Tulipa samalla putsattua kaikki sotkutkin.

Koekäyttö jäi tekemättä kun akku oli sproing. Ei jaksanut oikein pyörittää muutaman päivän seisonnan jälkeen, akku taitaa olla kaputt koska johdot olleet kokoajan irti. No, siinä lukeekin "Toyota". :roll:

AVRO Wrote:Virranjakaja purkaa-kasaa. Piti sitten purkaa kokonaan kun ne mokomat limppujen jousetkin olivat irrallaan kuten eräs valistunut mietiskely arveli, akseli nousi paljon puuttuvan lukkorenkaan vuoksi ja se lienee edesauttanut jousien erkaantumista limpuista. Ihmettelinkin jo alunperin reilua tyhjää liikettä pyörimissuunnassa.

Mites tämän vaikutuksen huomasi käynnissä/ajossa?

Kaitsu Wrote:

AVRO Wrote:Virranjakaja purkaa-kasaa. Piti sitten purkaa kokonaan kun ne mokomat limppujen jousetkin olivat irrallaan kuten eräs valistunut mietiskely arveli, akseli nousi paljon puuttuvan lukkorenkaan vuoksi ja se lienee edesauttanut jousien erkaantumista limpuista. Ihmettelinkin jo alunperin reilua tyhjää liikettä pyörimissuunnassa.

Mites tämän vaikutuksen huomasi käynnissä/ajossa?

Ei mitenkään. Sopivassa kohtaa kun lisäsi kaasua niin saattoi olla semmoinen mietintähetkinen, muuten kävi ja veti hyvin. Mulla tosin niin pitkä aika edellisestä RRC-ajosta että kaikkea ei huomaakkaan kun auto on käytökseltään niin erilainen verrattuna uudempaan.
Vuotavan alipainekellon huomas joskus aikoinaan muistaakseni jostain kehätien nopeuksilla suoritettavasta kiihdytyksestä, oli haluton kiihtymään pienellä kaasupolkimen painamisella.

Kunhan piiras käynnistyy niin pääsee katsomaan menikö paremmaksi vai huonommaksi.

Itsellänikin oli täysin sama vika virranjakajassa enkä sitä huomannut mistään ennenkuin rupesin vaihtamaan pyörijää.

Kuherruskuukausi ja siitä otetaan kaikki irti.

Akku kyykkäs lopullisesti, eli akkukaupasta uusi akku ostettu. Jakaja näyttää toimivan kun auto käy ja lähtee hyvin käyntiin. Sisäpuhallin puskee lämmintä sisään.
Jotain vinoiluakin auton puolesta, konepelti ollut muutaman päivän auki ja nyt se ei mene kiinni.
En ole koskenut siihen enkä lukkoon tai vastakappaleeseen sen jälkeen kun tein pikku huollon sille, nyt se pellin tatti ei osu kunnolla etupellissä olevaan reikään ja vaatii asettelua että menee reikään... :oops: Tämähän on tuttua muistakin hommista, koitin jopa sammuttaa tallista valot jos se auttaisi mutta ei. Joutui ihan himppasen liikauttamaan koko konepeltiä kun lukkojen säädöt ei riittänyt. Kummallista. :?:

Huomenna leimakonttorille näytille ja hakemaan vikalista. En haluaisi vielä viedä mutta kai se on laitettava omiin nimiin tässä vaiheessa.

Tossa ne nyt on vierekkäin. Huomionarvoista kuinka muotoilu on edistynyt ~20vsa. Ajovalot ovat muuttuneet kulmikkaiksi...
http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=148579

Kyllä toi Classicin muotoilu kaikessa kantikkuudessaankin vaan
hivelee omaa silmää uudempiin autoihin verrattuna, onhan nimikin jo "Classic" 8)

Leimasetä kirjaili jo tiedossa olleet viat, ja vähän lisää.

-ohjaustehostin vuotaa, mielestäni pumppu mehii
-vasen etunapa vuotaa

-helmoissa kuppaa, eli heti pääsee hitsaamaan.

Ei mitään valtavan kauheata kuitenkaan, päästöt oli ok. Happikin oli vielä rajoissa vaikka keskipönttö tuhnuttaa. (no se lähtee hel***tiin jokatapauksessa, Walker-pönttö jota en hyvällä katsele)

Netistä tilasin uuden grammarin, en jaksanut ruveta punkemaan tuota normikokoista laatikkoa siihen liian ahtaaseen koloon vaan tilasin semmoisen 80mm syvän soittimen jossa vain ratio ja USB/SD/AUX liitännät. Levyjä soittele kuitenkaan niin levysoitinta ei tarvita. Kauhian kallis... 47e postikuluineen.

Netistä tilasin uuden grammarin, en jaksanut ruveta punkemaan tuota normikokoista laatikkoa siihen liian ahtaaseen koloon vaan tilasin semmoisen 80mm syvän soittimen jossa vain ratio ja USB/SD/AUX liitännät. Levyjä soittele kuitenkaan niin levysoitinta ei tarvita. Kauhian kallis... 47e postikuluineen. [/quote]

Mistä tuollaisen löysit :?:
Itsekin voisin tuollaisen sijoittaa tuulilasin yläpuolelle.

Tommonen: http://www.electronic-star.fi/Denver-CAU...i26651.htm

Tilaus tehty

AVRO Wrote:Leimasetä kirjaili jo tiedossa olleet viat, ja vähän lisää.

-ohjaustehostin vuotaa, mielestäni pumppu mehii

Eli lipidi ei karkaa siitä ohjausvaihteen kohdalta? Vai tuleeko ihan pumpusta ulos?
Sillä vaan että se ohjausvaihteen pystyakselin tiivistys on mitä on ja rasva valuu sektorivartta milloin mihinkin ja samoin rattiakselin puoleinen stefa ohjausvaihteessa on usein kypsä (kuten itsellä Raidissa oli).

AVRO Wrote:-helmoissa kuppaa, eli heti pääsee hitsaamaan.

Olisiko kuppa ollut este leimalle? Tai lähinnä itseäni jäi vaivaamaan jos työn "laatu" ei ollut riittävää jos se kestää vain pari vuotta.. Ja ennen kaikkea: siihen nähden kuinka mätä kori oli minulle tullessa, ihmetyttää miten auto on selvinnyt katsurista ilman huomautuksia kuukautta ennen kauppojen syntyä 2011.

Onneksi Rankku on taas hyvässä kodissa!

Äkkiä katsottuna tulee ylhäältä pumpulta asti, tämä tosin ei ole 100% varmaa koska en vielä vaivannut sillä päätäni liikaa. Voihan siellä olla ihan vaan löysä putkiliitos tms. koska pumppua on perimätiedon mukaan rassailtu.

Kuppa oli yksi hylkäysperuste, valitettavasti. Näytti olevan hieman epätasaista työn jälki, toisaalta sill kotelo uusittu hienosti pitkältä matkalta, toisaalta taas vähän hankalammat paikat jäänyt laittamatta/huonosti tehty tai suojattu. (korikorvake, varsinkin edessä) Eturoiskarit olisivat ehdottomat, läpät suojaisivat nimenomaan sen etukorvakkeen alueen pahimmalta piiskaukselta. Nämä laitetaan nyt, kuten myös taakse.
Rankussa pitää norsunkorvien olla vaakasuorassa maantiellä.

Ei tuo kuitenkaan niin toivoton ole. Paikataan välttämätön nyt ja kesällä sitten funtsitaan palkkihelmojen laitto ulkotiloissa.

Korostan vielä että auto on ostettu näine hyvineen ja hyvillä mielin ollaan.

AVRO Wrote:Äkkiä katsottuna tulee ylhäältä pumpulta asti, tämä tosin ei ole 100% varmaa koska en vielä vaivannut sillä päätäni liikaa. Voihan siellä olla ihan vaan löysä putkiliitos tms. koska pumppua on perimätiedon mukaan rassailtu.

Tehostimen säiliöön tulevien letkujen klemmarit on itsellä ollu Rankussa ja Discossa molemmissa löysällä (letkut ilmeisesti ajan saatossa painuneet ja kovettuneet) ja huomaa siitä kun kun letku on märkä ja valuu sitä letkua pitkin pumpun päälle ja sieltä edelleen. Siitä selviää hetkeksi kirraamalla, jos letkussa on varaa niin parempi tietty jos ottais pienen pätkän pois.

Kaitsu Wrote:

AVRO Wrote:Äkkiä katsottuna tulee ylhäältä pumpulta asti, tämä tosin ei ole 100% varmaa koska en vielä vaivannut sillä päätäni liikaa. Voihan siellä olla ihan vaan löysä putkiliitos tms. koska pumppua on perimätiedon mukaan rassailtu.

Tehostimen säiliöön tulevien letkujen klemmarit on itsellä ollu Rankussa ja Discossa molemmissa löysällä (letkut ilmeisesti ajan saatossa painuneet ja kovettuneet) ja huomaa siitä kun kun letku on märkä ja valuu sitä letkua pitkin pumpun päälle ja sieltä edelleen. Siitä selviää hetkeksi kirraamalla, jos letkussa on varaa niin parempi tietty jos ottais pienen pätkän pois.

Tämä on hyvä huomio. Kovettuneet olivat 10v tuoreemmassakin automobiilissa kun semmoista tuossa taannoin tussaroin, vaihdoin koko letkun säiliöltä eteenpäin.
Kunhan tuolta auton alta päästään ylöspäin niin rupeaa selviämään, hommat siis.

Päivän saldona korjattu vasemman helman ruostevauriot, eli etupäähän paikka korikorvakkeen kohdalle ja sitä korvaketta parsittu kans. A-pilarin alapäähän siihen vesireiän kohdalle puolikkaan tupakkiaskin kokoinen paikka, vähän kun tökki niin pitsiähän siinäkin oli. Helmaan takapään sisäsyrjälle kaksi paikkaa, nämä olivatkin helppoja. Palkkihelmat laitettava jossain vaiheessa joten nyt ei hienosteltu turhia vaan korjasin vain leimaministerin vaatimat kohdat.
Palkit saa kuitenkin odottaa kesäkeliä, tallissa ei pysty niin mittaviin hitsausprojekteihin...

Vasemman pyörännavan öljyvuotoa tutkittu ja jarru putsattu öljystä. Navasta laskettu öljy ulos ja tilalle laitettu juoksevaa "rasvaa", josko se näillä pitäisi toistaiseksi. Kuula on hyvässä kunnossa ja huulitiiviste ulkoisesti ehjä, ihan priima se ei varmasti ole kun kerran vuotaa. Paremmalla ajalla sitten naparemppaa, rasva saattaa pysyä paremmin sisällä tähän hätään.

Tehostimen vuoto näyttää ikävästi siltä että vuoto tulisi pumpun akselilta. Hirmu hankala paikka tutkia purkamatta mutta kaikkein märintä on siellä hihnapyörän kieppuvilla, letkut/putket näyttävät ei vuotavilta koskapa ovat vain hikiset ja likaiset. Eli vuotava neste ei ole niitä huuhdellut. Pitää vielä putsata lisää ja kytätä aluetta silmämuna kovana moottorin käydessä.

Oikealla puolella helmassa onkin vähän enemmän rapeutta... :mrgreen:
Siitä lisää kun saan auton kiännettyä toisin päin talliin että mahtuu kunnolla sinne alle luuraamaan.

Auto kiännetty talliin toisinpäin, pöllien päälle "offaamisen" jälkeen siellä oli niin kauhia pakokaasunlemu että ainut toimenpide oli pistää valot pois ja ovet kiinni. Eikä olis kyllä 12h työpäivän jälkeen enää jaksanutkaan muuta tehdä, keula kun oli pukeilla niin putsailin ja "rasvasin" toisenkin etujarrun kilkkeet iltapuhteiksi ennen kääntelyä.
Vasen napa oli nyt kuiva, eli rasvakorjauksella mennään toistaiseksi.

Huomenna jos jaksaisi illalla nykäistä oikeankin sill finisherin irti ja katsoa paljonko laitetaan peltiä että saa katsurin tyytyväiseksi. Pitää keksiä sinne joku vithuilu... ajatti mut turhaan Pasilaan Tulliin. Eivät ne olleet kiinnostuneet tästä yhtään. :x Kuten ei pitänytkään olla, katsuri vaan itsepintaisesti väitti että on mentävä. No, ei kai sitä kaikkea voi tietää ja tässä oli vissiin jotain matkustelua enemmänkin auton fileissä. Vähän ne Tullinkin frouvat aluksi kattelivat ruutuaan.

Grammaristakin oli tullut joku rehnunki spostiin, ehkä niksmanni on jotain lähettämässä.

Matkis toi norsunkorvat eteen ja taakse, sekä tehostimen pumppuun pari tiivaria.

Ehe ehe, eka ikävä yllätyskin löytyi. Tai mikä yllätys ruoste vanhassa Rangessa olis.
Kuitenkin, ikäväksi tämän tekee se että kuppakohta on mallia "kitillä piiloon".

Oikean takaiskarin kohdalla rungossa ammottava reikä, juuri sen korvan ympärillä. :x Petkeles.
Kumma kyllä inssi ei tätä huomannut vaikka kolkutteli rungon takapään näennäisen tarkkaan ja lattiaakin tökki oikein urakalla??

Nyt kun työn alla on juurikin oikea kylki niin kattelin sillä silmällä muutenkin ja joku varjo siinä korvan vieressä kiinnitti huomion. Ruuvarilla pari tökkäystä ja johan siihen tuli reikä, tökin lisää ja rupes löytymään kittiä jolla tuo on jemmattu joskus aiemmin. Suht vanhan näköinen viritys.
Inhaa, tympeä paikka hitsata ja vielä kun bensalinjatkin menee siinä ihan lähellä. Tähän asti ruostehommat olleet vanhojen paikkojen uusimisia ja jotain niiden ympäristöstä, eikä mitään varsinaisia turauksia ole näkynyt.

Joutuu vielä noi virtsan polttamat iskaritkin uusimaan jos eivät lähde ehjänä irti. Katsuri ne kyllä pompotteli mielestään hyviksi.

http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=148918
http://forums.offipalsta.com/picture.php...eid=148919

LallatiLaa... :lol:

JT Wrote:Netistä tilasin uuden grammarin, en jaksanut ruveta punkemaan tuota normikokoista laatikkoa siihen liian ahtaaseen koloon vaan tilasin semmoisen 80mm syvän soittimen jossa vain ratio ja USB/SD/AUX liitännät. Levyjä soittele kuitenkaan niin levysoitinta ei tarvita. Kauhian kallis... 47e postikuluineen.

Quote:Mistä tuollaisen löysit :?:
Itsekin voisin tuollaisen sijoittaa tuulilasin yläpuolelle.

Kuriiri toi tänään grammarin kotiovelle, eli hyvin toimi kuljetus tuolta mainitusta putiikista. Varsinkin kun tuote ei ole hinnalla pilattu + rahdista ei mennyt mitään lisämaksuja. (eli sulautettu tuotteen hintaan)
Rahtiapinat olivat kyllä hyppineet pakkauksen melkoiseen luttuun. Sisällä kuitenkin kunnon pehmukkeet niin pääasia oli ehjänä. [/quote]

Tännekkin kolliveikot tuon soittimen kantoivat tänään. Poika näki paketin ja kyseli mikäs siellä luuraa.
Selitin asian, jonka jälkeen totesi saman soittimen löytyvän Tokmannilta ja kuulemma hieman halvemmalla

No, sain jo tehtyä osia soittimen ripustamiseksi etuikkunan päälle. Ajattelin hakea Biltemasta venekaiuttimet, jotka sijoitan katonrajaan kuskin ja vänkärin korvan juureen.
Onko jollakin parempaa ehdotusta kaiutin valintaan?

JT Wrote:Onko jollakin parempaa ehdotusta kaiutin valintaan?

Kun joskus aikoja sitten suunnittelin soittimen asennusta Seriekseen päädyin samaan sijoituspaikkaan. En kuitenkaan ikinä asentanut mitään soitinta, mutta LA'n lisäkaiutin tuli ruuvattua ko.paikkaan ja hyvin toimii!



Andy

JT Wrote:Tännekkin kolliveikot tuon soittimen kantoivat tänään. Poika näki paketin ja kyseli mikäs siellä luuraa.
Selitin asian, jonka jälkeen totesi saman soittimen löytyvän Tokmannilta ja kuulemma hieman halvemmalla

No, sain jo tehtyä osia soittimen ripustamiseksi etuikkunan päälle. Ajattelin hakea Biltemasta venekaiuttimet, jotka sijoitan katonrajaan kuskin ja vänkärin korvan juureen.
Onko jollakin parempaa ehdotusta kaiutin valintaan?

Heh, no niin tietenkin... harmi vaan kun ei osunut silmiin kun guuglesin jotain matalan asennussyvyyden mankkaa. No, oppisivatpa kotimaiset kauppurit tekemään kunnolliset nettisivut.

AVRO Wrote:

JT Wrote:Tännekkin kolliveikot tuon soittimen kantoivat tänään. Poika näki paketin ja kyseli mikäs siellä luuraa.
Selitin asian, jonka jälkeen totesi saman soittimen löytyvän Tokmannilta ja kuulemma hieman halvemmalla

No, sain jo tehtyä osia soittimen ripustamiseksi etuikkunan päälle. Ajattelin hakea Biltemasta venekaiuttimet, jotka sijoitan katonrajaan kuskin ja vänkärin korvan juureen.
Onko jollakin parempaa ehdotusta kaiutin valintaan?

Heh, no niin tietenkin... harmi vaan kun ei osunut silmiin kun guuglesin jotain matalan asennussyvyyden mankkaa. No, oppisivatpa kotimaiset kauppurit tekemään kunnolliset nettisivut.

jotain matalia Sonyllakin, tosin hinnat ihan toisella kympeillä :lol:

http://www.gigantti.fi/product/tv-ja-aan...in-dsx-a30

pee Wrote:

AVRO Wrote:

JT Wrote:Tännekkin kolliveikot tuon soittimen kantoivat tänään. Poika näki paketin ja kyseli mikäs siellä luuraa.
Selitin asian, jonka jälkeen totesi saman soittimen löytyvän Tokmannilta ja kuulemma hieman halvemmalla

No, sain jo tehtyä osia soittimen ripustamiseksi etuikkunan päälle. Ajattelin hakea Biltemasta venekaiuttimet, jotka sijoitan katonrajaan kuskin ja vänkärin korvan juureen.
Onko jollakin parempaa ehdotusta kaiutin valintaan?

Heh, no niin tietenkin... harmi vaan kun ei osunut silmiin kun guuglesin jotain matalan asennussyvyyden mankkaa. No, oppisivatpa kotimaiset kauppurit tekemään kunnolliset nettisivut.

jotain matalia Sonyllakin, tosin hinnat ihan toisella kympeillä :lol:

http://www.gigantti.fi/product/tv-ja-aan...in-dsx-a30

Kyllähän näitä sit löytyy, ei vaan ole kovin selkeästi mainostettu kokoa. Meikäläinen ainakaan ei juurikaan jaksa kahlata jonkun tyhmän mankan, tai pahimmillaan useamman specsejä läpi... Pitää lukea heti otsikossa tärkeimmät, eli hinta, koko ja soitettavat mediat. Loppu on turhaa.

Mutta hyvä kun näistä virisi pientä keskustelua.