Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kumma kun rikkinäisistä paskoista pyydetään "kunnossa" olevien hintoja. Hinnasta saa tapella eikä sittenkään voi ostaa kun korjaukset maksaa tonneja ja tulee ylihintanen auto. Sen verta valoa näky että korjaamo sai ton väärällä polttoaineella olevan romun käyntiin. Soitti minulle siitä. Samalla tuumas että uusi vika on että airbäkki valo palaa ja ei kuittaannu testerillä pikaseen katottuna. Autoliike ei halua enään vastailla puhelimeen kun soittaa että mitä nyt.. ? Ihme hihhuleita. Jos kauppaa ei synny. Niin voin paljastaa auton myyjän ja auton..

kokkolanpoika post_id=98343 time=1500379426 user_id=27 Wrote:Kumma kun rikkinäisistä paskoista pyydetään "kunnossa" olevien hintoja.

Tamahan on normaalia autokauppaa?? Kun myyt niin pitaa saada hitsisti hilloa ja auto on paras, kun ostat niin mitaan ei haluta maksaa ja kaikki on pahkaa.

Mahtaako ehjää L322ta olla olemassakaan?
Samanlainen taruolento kuin ruosteeton classicrange tai hieno taunus

oilywadder post_id=98349 time=1500455803 user_id=39 Wrote:Mahtaako ehjää L322ta olla olemassakaan?
Samanlainen taruolento kuin ruosteeton classicrange tai hieno taunus

Tai hyvä Taunuksen perä, siis taruolentona. Joskus tuli vierestä kuunneltua keskustelua, sälli kyseli purkamosta hyvää Taunuksen perää. Myyjä vastasi naurahtaen: "ei semmosta ole olemassa, mutta hyvä Taunuksen peräks vois löytyä"...

Tuossa joku tovi sitten törmäsin tuttuun, joka oli L322 Rangella liikenteessä. Kehui että oli saanut halavalla, kun oli autoliikkeessä mennyt hermo sen kunnostamiseen. Yli 15000€ palanut korjauksiin, vaihdettu Ecu kerrallaan palikoita, vian (en enää muista mikä, mutta sekalaisia oireita oli ollut) pysyessä ennallaan, kunnes vielä ainakin konesalin johtosarjan olivat vaihtaneet. Halusivat vain eroon siitä, lähti kuulemma naurettavan halvalla, eikä onneksi ole enää vika uusiutunut...

Pitäiskin käydä tarkemmin jututtamassa, ja pummata koeajo siitä... :roll:

Kävin kanssa pari kuukautta sitten koeajamassa yhden bensakoneella, koeajon jälkeen ilmajoustitus ei tuntunut enää toimivan oikein millään asetuksella.

Sen lisäksi konehuonetta tutkaillessa näytti että öljyä tihkui jostain, venttiilikopan tiivarithan noissa on vissiin tyypillinen vuoto, mutta vaikutti enempi kannen tiivisteiltä. Öljytikussa ja täyttöpuolella haiskahti vahvasti pakokaasu. :roll:

Auton hinta on pudonnut jo kolme tonnia tuolloisesta, eli ei ole muillekkaan kelvannut. Tiedä onko millainen pommi..... hock:

Venttiilikopan tiivisteet ovat ainakin yleinen vuotokohta.

Aikuisten oikeasti L322ta ei voi mitenkään suositella kenellekkään - ainakaan ainoaksi autoksi.
Tuo "oma" on nyt vaihteistovikaisena korjaamolla odottamassa tuomiota.

Voi olla, että kohta vouti kauppaa vaihteistovikaista rangea halvalla...

http://www.ebay.com/itm/RANGE-ROVER-L322...2749.l2648

http://www.ebay.com/itm/RANGE-ROVER-L322...1271257125

http://www.ebay.com/itm/Landrover-Discov...2749.l2648

http://www.ebay.com/itm/Genuine-RANGE-RO...2749.l2649

oilywadder post_id=98361 time=1500639472 user_id=39 Wrote:Venttiilikopan tiivisteet ovat ainakin yleinen vuotokohta.

Aikuisten oikeasti L322ta ei voi mitenkään suositella kenellekkään - ainakaan ainoaksi autoksi.
Tuo "oma" on nyt vaihteistovikaisena korjaamolla odottamassa tuomiota.

Voi olla, että kohta vouti kauppaa vaihteistovikaista rangea halvalla...

Jos pelkkä turbiini niin 600€...ja loput siitä ylöspäin...

Kun se sun TD5 oli kallis korjata niin ajattelitko et 322 olis halvempi :!: :lol: :roll:

oilywadder post_id=98361 time=1500639472 user_id=39 Wrote:Aikuisten oikeasti L322ta ei voi mitenkään suositella kenellekkään - ainakaan ainoaksi autoksi.
Tuo "oma" on nyt vaihteistovikaisena korjaamolla odottamassa tuomiota.

Hieman harrasteauton makua tuossa omassakin on ollut. :mrgreen:
Millaisia oireita vaihteistovika antoi? hock:

Vaihteisto toimii kylmänä normaalisti.
Lämmettyään nylkäyttää liikkeellelähdössä, jos ei malta odottaa, että lähtee ryömimään.
Peruutusvaihde ei halua kytkeytyä ennen kuin antaa kierroksia koneeseen.

Saivartelijoille tiedoksi, että Rangea en hankkinut käyttöautoksi - oli tarkoitus ottaa työnantajan käyttöetuauto.
Työnantaja katsoi kuitenkin parhaaksi kikystellä ja antoi kenkää.

Nyt olen sitten kusessa tuon Rangen kanssa. Ei ole rahaa teettää/tehdä vaihteistoremonttia. Saa nauraa.

Kuulostaa tutulta. BMW:n laatikossa oli venttiilikoneiston bloki halki. Korjasin sen tilapäisesti technoweldillä (2 vuotta sitten) ja tilasin uuden palikan hyllyyn odottamaan. :mrgreen:

Aika tavallinen vika tuokin.
http://www.jaguarforum.com/showthread.php?t=61115

Jotain 150eur luokkaa kustansi tuo palikka. Lisäksi öljyä ja suodatinsetti niin alle kolmen sadan jäi kulut siltä osin. :roll:

Kiitos vinkeistä - täytyy miettiä miten asiassa etenee.
Auto on mieluinen koko perheelle, joten jotenkin se olisi saatava kuntoon.
Taloudelliset resurssit ovat vaan tällä hetkellä haastavat...

Valoa näkyy autokaupan pimeälle puolella.. Palvelu on niin surkeaa että oikein hävettäisi itseä tuossa firmassa.

Tässä 14.7 piti olla toimitus. Auto sitten saatiin käyntiin ja siirrettiin LR viralliseen testeriin ja ukko sanoi ettei he pääse kommunikoimaan airbäkin purkin kanssa. Vissiin uudelleen ohjelmointikaan ei auttanut. No myyjä liikkeen piti soittaa minulle 24.7 kun tiedustelin aikataulua. Eipä kuulunut luvatusta mitään. Soitin uudestaan 27pv ja myyjä sanoi että korjaamo koittaa vielä ottaa virrat pois jos se auttaa. Lupasi soittaa 27.7 illalla uudestaan oliko apua. Rupesin soittelemaan 28.7 perään että millon kauppa selviää. No eipä myyjä vaivautunut vastaamaan puhelimeen. Soitin sitten hänen kollegalleen kuka kirjoitti kauppakirjan. Hän sanoi ettei ota kantaa mihinkään. Mutta järjestää samalle päivälle puhelun sille hihhulille kuka hoitaa tota korjaamohommaa. No eipä puhelua kuulunut 28.7 kään.. Eikä 29.7 vaikka heillä on työpäivä. Pitänee varmaan maanantaina 31.7 soittaa puhelu ja sanoa että palauttaa sovitun varausmaksun ja antaa asian olla kun kerran palvelua ei heiltä saa ja asiakas saadaan vaan kilahtamaan. Palvelun surkeudesta voi antaa täydet 10 pistettä.. :mrgreen: Voihan se olla että he hakevat venyttelyllä kaupan purkua ja toivovat saavan joltain uunolta paremmat rahat autosta.

Tässä rupeaa toi Disko 2nen niinkun oikeesti tuntumaan hyvälle vihreen ovaalin vehkeelle jos 7-autoa (uudempia kuin 05-) keskimäärin katsonut ja kysellyt ja 6 niistä olisi menossa hylkyyn. 1 voisi kelvata vikoineen mutta sitten kaikki kaatuukin päälle..

Ratkasu voi olla pikkuhiljaa ettei tähän perheeseen tule ikään uudempaa vihreen ovaalin autoa kuin 00- oleva auto.. Halvemmalla pääsee pitkällä tähtäimellä.

Pitäskö tässä sanoa että ehjää L322 rangea ei olekkaan, mutta kaveripa osti 55tkm ajetun muistaakseni 84sen 4-ovisen classikki rangen. Orkkis suomiauto. Ei ajettu edes vesisateella. Jotenka ruosteeton yksilö. Hinta niin naurettava että pihaan ei ois edes saannut kunnolla +300tkm ajettua Disko 2stakaan. Auto nyt museoleimassa ja aurinkoisilla keleillä voi nähä Hollolan/Lahen kupeessa.. Yritän järjestää muutamia kuvia jossain vaiheessa jos onnistuu.

kaupanteon perusperiaatehan on, että kauppias soittaa asiakkaalle, eikä päinvastoin

Tampereen lielahdessa käytiin kattoon lomareissulla vm 06/07 isoo rangee. Viron tuontipommi. Oven kahvat näytti olevan toisella puolella hyväkuntoset kun kuskinpuolella taas samassa kunnossa kun 350tkm ajetussa suomiautossa. Eli hiekkapuhalletun näköset. Vanteet oli aika karseen näköset. Keskilätkät puuttu. Takaluukun kun avas niin kattoverhoilu oli koko matkan leveydeltä puhki. Pisti silmään heti kun avas luukun.350tkm suomi autossa en mielestäni tuota ominaisuutta huomannut. Liekö takaluukun yläosassa oleva muovi sen hinkannut puhki.? Auto ollut edellisellä omistajajalla vissiin 7kk. Liekö jotain herkkua tiedossa. Autossa piti myös olla 2renkaat. Mutta myyjä sanoi ettei ole. Että saat hyllystä heiltä valita käytetyn sarjan mielesi mukaan.. En vaivautunut edes koeajolle.

Lempäälässä käyttiin kattoon 07- saksan tuonti tdv8 sporttia. Kohtuu asiallinen peli. Ei pintapuolisesti suurta moitittavaa. Takaluukun kirjaimista irtoaa pinnoitteet ja muutama lommo ja pikku naarmuja. Talvirenkaat hakkapeliitan 5set jokka sais uusia. Alusta varapyörän luota takarenkaan puolelta näkkärin ruskee kohtuu pitkältä matkalta. Oma homma totakaan rusketusta enään poistaa. Jätin koeajamatta saamani palvelun takia suurimmaksi osaksi. Ja sen rusketus rungossa kans ei herättänyt kiinnostusta paljoa..

Rangen vaihdelaatikko korjattu.
Juurikin tuo venttiilikoneiston valu halki kuten kimlahti vihjaisikin.
Tilasin ohjeiden mukaisesti Saksasta uuden osan jonka vaihtamalla laatikko toimii taas.
Osa maksoi rahteineen 183,97€. Tilasin maanantaina ja kuriiri toi torstai-iltana.


SUURI kiitos kimlahdelle tuesta ja hyvistä neuvoista!

Mikä tuon halkasee?

ylipaine/suunnitteluvirhe. saksalainen pettää aina...
olisiko annettu kierroksia vapaalla/parkilla?

Tuo on toiseksi helpoin vika minkä 5HP24 on tarjoillut mulle. XYZ-kytkimen huolto oli varmaan se helpoin. :lol:

Tammelalainen automaattivaihteistokorjaamo ei ollut kuullutkaan kyseisestä viasta...
Uskoo ken tahtoo. Olisivat halunneet tehdä täyden remontin laatikkoon

Olen katselemassa ensimmäistä lantikkaa ja tuollainen 4.2 SC kiinnostaisi. 30ke budjetilla näyttäisi saavan n. 100tkm ajettua. Koittanut etsiä tietoa tuosta 4.2SCtä, mutta yleensä faktaa löytyy noista perusmoottoreista. Onko tuossa kestävempi laatikko? Osaisiko joku kertoa jotain oleellista tuollaisen hankkimisesta. Lompakosta löytyy tonneja, mutta se ei paljoon hyödytä jos auto on jatkuvasti pajalla?

ZF6HP26 laatikko pitäisi olla.
Omat ongelmansa siinäkin, mutta aika ongelmaton automaattivaihteistoksi
Kannattaa googlettaa.

Jos ehdoton toimintavarmuus on ykkössijalla - kannattaa ostaa jokin muu kuin käytetty Range-Rover.

Just ostettiin 2 käyttö/harraste autoksi RRS 4.2SC. +150tkm ajettu.

Toi zf 6hp26 laatikkohan on kohtuu luja jo bensamoottorin perässä, TDV6set niistä tuntuu syövän turbiinija jonkun verran. Jos sen huoltaa niin toimii takuulla paremmin kun GM lootat joita löytyy alkupään L322 rangeista.. Onko hohdottimella hakusessa range vaiko sportti range? Molemmissa on puolensa. Iso range on helpompi huoltaa kun on tilaa enemmän.

Jos on varaa ostaa 30ke auto, miksi pitää siinä vaiheessa miettiä huoltokuluja? Peruskuntohan noissa suurimmassa osassa on todella surkea, ruostetta enemmän jos vähemmän ja muutenkin loppuolevia. Tämä merkki on otettava harrastuksen kannalta, ei käyttöauton kannalta.

Moottorinahan toi 4.2nen pitäis olla loistava vrt esim 2.7diesel. 4.4nen jaguar/ford on vissiin teoriassa parempi kun ei ole ylimääräisiä kennoja ja putkia keulalla jotka mätänee silmissä eteläsuomen suolassa. Mitä pohjoisempaa tommosen auton löydät, sitä terveempi se on rungoltaan ja koriltaan. Näihin autoihin voi tulla mitä vaan eteen. Osta defender, se kestää näistä varmaan parhaiten, ja pitää hintansa paremmin vaikka mittarissa ois puoli miljoonaa.

kokkolanpoika post_id=98645 time=1504379958 user_id=27 Wrote:Just ostettiin 2 käyttö/harraste autoksi RRS 4.2SC. +150tkm ajettu.

Raporttia ja esittelyä odotellaan. 8)

kokkolanpoika post_id=98645 time=1504379958 user_id=27 Wrote:Jos on varaa ostaa 30ke auto, miksi pitää siinä vaiheessa miettiä huoltokuluja? Peruskuntohan noissa suurimmassa osassa on todella surkea, ruostetta enemmän jos vähemmän ja muutenkin loppuolevia. Tämä merkki on otettava harrastuksen kannalta, ei käyttöauton kannalta.

Ehkä kaikki eivät halua että 30keur auto onkin yhtäkkiä 20keur arvoinen 40keur maksaamaan tullut auto. :lol: Ehkä samasta syystä jotku koeajavat autonsa etukäteen. :roll:

Uusi kohtalotoveri ilmottautuu.
Eilen pihaan ilmestyi RR 2004 4.4 Vogue. Saapas nähdä tuliko tästä automerkistä kallis tuttavuus. Alkuun pääsi heti tilaamaan varaosia. Avainten kumiosat uusiksi ja mittariston dead pixels korjausta varten johdinlatta.
Kuvia ja muuta selittelyä seuraa..

Osanottoni. :mrgreen: Tervetuloa joukkoon.

Varovasti sitten niiden viisareiden kanssa ettei viisarimoottorin akseli lähde viisarin mukana irti. Sitten homma paisuu hieman. Ai mistäkö tiedän... :oops:

Kiitos. Miten akseleita voi pitää paikallaan irroituksen ajan?
Webastosta. Pääsee varmaan suoraan OBD-pistokkeesta KKL-adapterilla kiinni siihen?

Sopivilla pihdillä onnistuu. https://www.youtube.com/watch?v=moZ0ctQxWNY

Webastoon pääsee diagnostiikkatöpselin kautta käsiksi. INPAa olen käyttänyt omani tutkimiseen. Se vain ei osaa lukea voimansiirron laitteita niin IIDTool on ollut harkinnassa.

Aivan loistava vinkki tuo pihtihomma. Kyllä olen jo kahvit pystyssä.
Jumalauta että on kallis tuo IIDtool.

kanikune post_id=98893 time=1506881965 user_id=4057 Wrote:Jumalauta että on kallis tuo IIDtool.

Kerran se vain kirpaisee :oops: :mrgreen: :lol: 8)