Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

L322 "Workshop Manual: System Description & Operation" näkyy löytyvän helposti netistä. Onko porukka löytänyt
"Workshop Manual: Service Procedures" nivaskaa?

Täältä löytyy ainakin sivu kerrallaan. Yritän koostaa nämä yhdeksi pdf:ksi..
http://workshopmanual.com/files/992/pdf/page-1.pdf

Joo kännykässä ja koneella...töytyykin laittaa UKK alueelle.

"Vikakoodilukijaa" kattelin ja tuo Icarsoft i930 näytti jo pätevänoloiselta valinnalta mutta huomasin nyt sitten, että
https://www.scantool-direct.co.uk/land-r...tools.html
uusi versio on tullut tästä. Tuolla mainostetaan että LR-1 on i930 uudempi versio.
Onko näin että i930:llä ei saa tuota EAS hard faultia nollattua?
Kellään kokemuksia vielä tästä uudemmasta lukijasta?

Tilannen tuon LR-1sen jos ei kummempaa valaistusta tässä lähiaikoina tapahdu. (tai sitten jänistän ja tilaan i930sen 8) )

Toinen mielenpäällä oleva asia on venttiilikopan tiivisteet. Vuotavat.
Lueskelin varmaan nettiä liikaa, koska sain kuvan että BMW OEM-tiivisteet olisivat nykyään Vitonia.
Soittelin tänään käyttöautoon ja pyysin heiltä vahvistusta tähän. Olivat olleet kuulemma ruotsiin asti yhteyksissä mutteivät olleet saaneet vahvistusta tähän.
Nimittäin OEM-tiivisteet maksavat yli 200 euroa versus kiinalaiset noin 30llä. Luulisi kahteen hunttiin mahtuvan jo vähän Vitonia.
Kellään sattumalta tästä kokemusta?

kanikune post_id=98990 time=1507734520 user_id=4057 Wrote:"Vikakoodilukijaa" kattelin ja tuo Icarsoft i930 näytti jo pätevänoloiselta valinnalta mutta huomasin nyt sitten, että
https://www.scantool-direct.co.uk/land-r...tools.html
uusi versio on tullut tästä. Tuolla mainostetaan että LR-1 on i930 uudempi versio.
Onko näin että i930:llä ei saa tuota EAS hard faultia nollattua?
Kellään kokemuksia vielä tästä uudemmasta lukijasta?

Tilannen tuon LR-1sen jos ei kummempaa valaistusta tässä lähiaikoina tapahdu. (tai sitten jänistän ja tilaan i930sen 8) )

Toinen mielenpäällä oleva asia on venttiilikopan tiivisteet. Vuotavat.
Lueskelin varmaan nettiä liikaa, koska sain kuvan että BMW OEM-tiivisteet olisivat nykyään Vitonia.
Soittelin tänään käyttöautoon ja pyysin heiltä vahvistusta tähän. Olivat olleet kuulemma ruotsiin asti yhteyksissä mutteivät olleet saaneet vahvistusta tähän.
Nimittäin OEM-tiivisteet maksavat yli 200 euroa versus kiinalaiset noin 30llä. Luulisi kahteen hunttiin mahtuvan jo vähän Vitonia.
Kellään sattumalta tästä kokemusta?

Pelkät vika koodit jos niitäkään :oops: hock:

Ton hinta on pieni autoon verrattuna....
http://www.island-4x4.co.uk/diagnostics-..._3260.html

No niin tilasin sitten tuon icarsoftin LR-1en ja se vihdoin saapui.
Kävin tottakai heti kokeilemassa millainen purkki tämä on. -Ja pakko on sanoa että yllätti todella positiivisesti heti alkuunsa.
Laite tunnistaa mm. webaston, ilmajousituksen, muistipenkit, näytöt, teeveet, satelliittihommat, pyyhkimet jne. Eli juuri erikoismoduulit mitä halusinkin.
Esimerkiksi webastosta tuli vikakoodi hehkusta. Tämän sai nollattua pois uudella lukemisella vikakoodi oli poistunut.
Myös esimerkiksi webastosta pystyi lukemaan livedataa nähdäkseni kaikista osa-alueista mitä näkisi webaston omalla työkalulla. Tämä siis tekee kaikki webasto-ohjelman kanssa köpöstelyt turhiksi.
Samoiten esimerkiksi ilmajousituksen livedataa pystyi lukemaan ja vikakoodit nollaamaan.
Uskomatonta, kuinka paljon livedataa on tarjolla. Esimerkiksi penkkien lämpötilat.
Insinöörille herkkua.

Vaikuttaa ihan pätevältä kamppeelta. 8)

Sit kun haluut viel säätää niitä eikä vaan katella niin IIDtool

Ensikokemus IID Tool BTtä otettu. Aika paljon löytyi bugeja ensimmäisellä kokeilulla. EAS säiliön paine näkyi psi:nä kun halusin bareina ja vaihdelaatikon shift solenoidit eivät heiluneet kertaakaan kun kävin koeajolla. Paineensäätösolenoidien virrat sen sijaan liikkuivat vinssiluokassa. :lol: IOS10 oli siis alustana. Muuta en sitten kerennyt testaamaankaan. Toivottavasti noita bugeja ei löydy jatkossa samaa tahtia. :roll:

Ensikokemus l322 renkaiden vaihdosta otettu 8)
Ei mennytkään ihan kuin noissa lelukoon autoissa. Oli tietenkin renkaat jumissa niissä Napojen kartiokiiloissa, mutta onneksi renkaat irtosivat kun löysäs pultteja kiekan ennen tunkkausta.
Lisäksi edestä nostin ohjeen mukaan mutta takaa alatukivarsista.
Oli loppupeleissä aika jännä kun nosti auton ensin korkealle ilmajousista ja sitten nosti alatukivarresta kunnes korkeussäätö alkoi kompensoimaan. Sitten rengas nousikin itsestään ilmaan.

Vielä Webastosta. En nyt jaksa alkaa visuaalisesti toteamaanm kun sen todennäköisesti saa tätä kauttaa helpommalla:
LR-1:llä luettuna Rangesta seuraava data:
Part number 8387103.
HW number: 0.1
Supplier number: D9
SW number: 1.7

Tuolla osahaulla Googlen kuvahaku tarjoaa Webaston Thermo Top Z/C-D mallia. Sekö tässä siis on?

Ja sitten webasto käynnistysyrityksen jälkeen tulee vikakoodi: Glow Plug Flame Detector.
Tuo tarvis siis saada kuntoon. Elikkä onko helpoin tilata tuohon suoraan uusi palopesä, jos sen saisi kerralla sillä kuntoon?,
Vinkkejä otan tässä mieluusti vastaan.

Kahlasin nettiä ja olen käsityksessä, että jos ylläoleva hypoteesini Webaston mallista pitää paikkaansa, tämä pitäisi olla oikea korjaussarja:
https://www.ebay.de/itm/Webasto-Ersatz-B...xy9eVRRG5N

Hieman erikoisesti livedata näytti että FBH olisi DIESEL-moodissa. Onko bensassa ja dieselissä sama ohjaus, vai onkohan tuohon voitu vaihtaa aivot?

Edit: Ilmeisesti tuo yllä linkkaamani burner onkin väärä, sillä yllättäen juuri 2004 Webaston Thermo top mallisto on muuttunut ja silloin burnerin rakenne on muuttunut. Tuohon ylläolevaan voi vaihtaa pelkän hehkun, mutta vanhempaan pitää vaihtaa koko burneri.

Lähteet:
http://www.autodarna.lt/old/wbst_list.aspx.htm
https://www.butlertechnik.com/webasto-he...813b-p1646

Ilmeisesti tämä onkin oikea. Huoh.
https://www.ebay.co.uk/itm/Webasto-Water...xyyq5TNz0g

Joutunee vielä hieman tutkimaan tai tulee väärä.

kanikune post_id=99224 time=1509281262 user_id=4057 Wrote:Oli loppupeleissä aika jännä kun nosti auton ensin korkealle ilmajousista ja sitten nosti alatukivarresta kunnes korkeussäätö alkoi kompensoimaan. Sitten rengas nousikin itsestään ilmaan.

Tuollaistahan se on normaalistikin mehuSitikoiden kanssa, ilman tunkkia onnistuu renkaidenvaihdot. Eikä niissä alkujaan ollut edes tunkkia, vaan pukki jonka avulla renkaat vaihdettua sai jousiksen korkeuussätöä hyödyntäen...

Toki äkkinäiselle vaikuttaa oudolta, ilman tunkkia renkaiden ilmaan saanti. Vetojakin on joskus lyöty, että pystyykö Sitikkaan vaihtamaan kaikki renkaat ilman tunkkia. Miksipä ei sama periaate sitten toimisi ilmajousienkin kanssa...

kanikune post_id=99225 time=1509288186 user_id=4057 Wrote:Tuolla osahaulla Googlen kuvahaku tarjoaa Webaston Thermo Top Z/C-D mallia. Sekö tässä siis on?

kanikune post_id=99225 time=1509288186 user_id=4057 Wrote:Ja sitten webasto käynnistysyrityksen jälkeen tulee vikakoodi: Glow Plug Flame Detector.
Tuo tarvis siis saada kuntoon. Elikkä onko helpoin tilata tuohon suoraan uusi palopesä, jos sen saisi kerralla sillä kuntoon?,
Vinkkejä otan tässä mieluusti vastaan.

Joo, Thermotop C siellä majailee. Kokeilin tuolla IID Toolilla penkoa mokomaa, mutta se ei osaa kuin lukea vikakoodit webastosta.

Ihan kotimaasta olen palopesiä tilaillu kun on tarvinnu. https://www.mtt-trading.fi/cat/p534-hoyr...sa-fi.html

Kerran on tullut vastaan rikkinäinen ohjainkortti jossa hehkun 1,0 ohmin shunttivastus olikin 1,2ohm ja sehän ei tulta tunnistanut. Huono hehkun liitoskin riittää tuohon. Tai karstainen palopesä jolloin hehku jää karstan taakse kylmään tulta piiloon.

Käykö siellä liekki kun yrittää käynnistyä?

Ei käy liekkiä. Puhallin lähtee päälle, sen jälkeen ei kuulu mitään muuta. Pa-pumppu ei ala naputtamaan eikä mitään.

Mitä livedata näyttää liekin lämmöksi? Haiskahtaa siltä että se näkee siellä liekin ja koettaa puhaltaa sen sammuksiin ennenkuin aloittaa uutta polttoa, mutta nähty liekki ei sammu ja liekkivahti tuomitaan vialliseksi. Vika voi olla hehkussa, ohjainkortissa tai niiden välisessä kytkennässä. Helppoa eikö? :mrgreen:

Webaston sijainti on kyllä niin töisevä että samalla vaivalla vaihtaa polttimen vaikkei tarttiskaan.

En oo jaksanu katella. Elättelen lapsellista toivetta että kun vaihdan tuon burnerin kerrasta, Weba alkaa toimimaan moneksi vuodeksi :evil:
Laitoin tuolta MTT Tradingilta tuon linkkaamasi burnerin tulemaan, josko sopis ja toimis
Kyllähän noita kaukosäätimiä polttelis hieman päästä käyttelee.
Defan pistokettahan tuosta autosta ei löytynyt kun se minulle tuli. Nyt siinä on pelkästään Defan akkulaturi. Sinällään ihan mukava sitten kun saa Weban iskuun voi pitää vaikka koko ajan parkissa roikassa.

Burneri saapui. Itse suoritusta olisi vielä edessä. Laitoin tilaukseen myös termarin muutossarjan 80 asteeseen, menee samalla vesien laskulla.
Pitääpä tehdä oma threadi tuonne projektipuolelle.

Webaston irrottaminen ja termarin vaihto. Riittääkö syyläristä j-nesteen tyhjennys näitä varten?

Jos termarin haluaa kuivin sormin vaihtaa pitää nesteet valuttaa myös lohkon propusta pois, mutta sekin on aika sotkuista. Yksi ämpäri ei sitten riitä. :mrgreen:

Laturi taas rikki...
Lataa kylmänä muutaman minuutin ja sitten lopettaa.
Ei kestänyt kuin 9 kuukautta ja 14tkm :evil:

Aika löyhä vehkeeksi jossa ei pitäisi olla kuluvia osia. hock: Liekkö menee takuuseen?

Täytyy selvittää ens vuonna takuuta jos toi p....a on silloinkin vielä tontilla...

laturin pitäis mennä takuuseen

Laturi vaihtui tänään uuteen. Meni takuuseen - onneksi...
Kylmänä latasi n. 10 minuuttia ihan ok - sitten liikaa ja hetken päästä ei mitään.

Eikös Lukaksen kuulukkin toimia noin? :mrgreen:

Tossa on keinonahkahousujen sähköt :oops:

Hain tuon Oilywadderin auton itselleni. XYZ käytetty pois ja oli sisältä kuin uusi. Pakki on vain kahdesti toiminut. Seuraavaksi varmaan totaaliremontti. Mutta tästä olin tietoinen jo ostaessa.
Autohan on muuten aivan mahtava.

Näkyykö R mittaristossa myös silloin kun pakki jää puuttumaan? ?

Näkyy. Ja nyt kääntyy peilitkin. Ja äsken pakitti taas. Tuntu aivan joululta.

Säädittekö samalla shifterin vaijerin?

Hienoa, että meni hyvään kotiin.

En säätäny. Kuvittelin, että jos ääriasennot on kunnossa niin ei tarvi. Enkä ottanu sitä irti erikseen vaan ainoastaan suoraan akselista.