Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Tottakai on hyötyajoa! Ai navat mahtu noitten alle? hock: Vapaanavoilla ei ois onnistunu... 8) on vähän kyllä erikoinen lookki.... :mrgreen:

Ehkä tuossa häiritsee eniten se, ettei vanteiden pitäisi sopia huonostikaan noihin napoihin? Eikä ne oikeasti käy, eikä aluvanteen muttereita taida olla tehtykään BSF -kierteellä..?

Noissa on spacerit välissä, olikohan 25mm paksut. Serieksen muttereilla spacer kiinni navassa, spacereissa sitten onkin sopiva metrinen kierre jotta saa Classicin aluvanteen mutterit sopimaan... ET on pikkasen eri planeetalta Classicissa mitä Serieksessä, mutta nuo spacerit paikkaa tilanteen siten että rengas/vanne on aika kivasti lokasuojan reunan tasalla. Ja tiedän, ei sais tuollai asentaa. Mut uskon ja toivon että pysyy kiinni, talven olosuhteissa, Serieksen jarruilla ja kylillä käytetyillä nopeuksilla, villi arvaus on ettei talvikaudella montaakaan kertaa ylity edes viidenkympin nopeus...

Pitää noita renkaita yrittää ajaa pois, nuo oli ollu uutena jossakin japsipickupissa, yhden talven verran ja sitten jääneet varastoon odottamaan mahdollista käyttöä. Ostin ne P38:a varten, ja taisin ajaa yhtenä talvena muutaman sata kilometriä, sitten laitoin noille vanteille, ja Classicilla tuli ajettua noilla renkailla takapihalta etupihalle, -ja takaisin. Nyt on mullakin jo kolmannessa autossa nuo, ikää reilu kymmenen vuotta ja taivalta vajaat pari talvea. Ja näyttäisi siltä että iskee kumiin happamuus ennen kulumista...

Tuota häkkyrää on aina toisinaan tullut vähän siirreltyä, pisimmillään "nurkkanaapurin" pihaan, kun kävin nostamassa vajaan tonnin painavan traktorin auran pois peräkärrystä. Ja yllätin itsenikin, kun siellä sain peruuteltua pihassa ympäri ilman isompia ongelmia, silloin tosin helpotti hallintaa kun ei ollut kattoa haittana, peileistä (siis Serieksen taskupeileistä) peruutellen ihan mahdoton, takaoven avaamalla saa vähän paremmin nähtyä miten käyttäytyy...

Talvirenkaat saa harvemmin loppuun ajamalla ennenku kovettuu pilalle. Vähän ajava... Eli ei haittaa vaikka laittas kuukauden liian aikasin alle. Meidän poolon v 2010 ostetut (06 ja 08 paistetut) poistui sen alta vasta viime talvena. Eli 14 ja 16 vuotiaana!! hock: Ne säily yllättävän hyvänä , kun joka vuosi pesin mäntysuovalla, kuivasin ja tiiviisti jätesäkkiin suht pimeeseen varastoon. Nyt ne on menossa peräkärryyn talvikumeiks...kun siinä on alla vielä vanhemmat(-03) Venäläiset No Season renkaat... :lol:

Vein taas puukuorman kaverille. Työpäivän jälkeen kotimatkalla, joten yhdistelmä seisoi Laitoksen parkkiksella kollegoiden hämmästeltävänä päivän. Epäilivät että oli jarruttoman kärryn kantavuus ns. rajoilla... en myöntänyt enkä kieltänyt, pikemminkin päinvastoin. Pelkkiä terveisiä ei ajeta, eikä renkaat ottanut lokareihin niin ok.
Paluukuormassa Uponor viemäriputkea kolme kankea. pituus meni vähän tiukalle. 3cm jäi laillista peräylitystä käyttämättä, lippu mulla tottakai oli liehumassa. Hyvin pysyi kaikki B**-, ja VA*-urpot pois takaluukkua hiostamasta.

Eno opetti mulle kans aikoinaan että kuorma on täys kun pikkurilli just mahtuu lokarin ja renkaan väliin.... :mrgreen:

series3kalle post_id=113673 time=1669499521 user_id=219 Wrote:Eno opetti mulle kans aikoinaan että kuorma on täys kun pikkurilli just mahtuu lokarin ja renkaan väliin.... :mrgreen:

Juu, ja tuolta ilmailupuolelta seuraava: Ylätaso Cessnan kuormauksen pystyy tarkistamaan ilman laskukaavoja: nokkapyörä pysyy maassa ja sitä pystyy ohjaamaan, sekä ovet saa kiinni. Good to go.

YLLÄOLEVA ON ILMAILUHUUMORIA, jos täällä joku on lentelijä ja ajattelisi kokkeilevansa.

Hyvä lisäys.... ajattelu on sallittua, joskus jopa toivottua....

Laittamalla kans pienemmät renkaat peräkärryyn, saa luonnollisesti enemmän kuormaa...??

Tosin hölmöähän on että ihan virallisesti: mitä kevyempi jarruton kärry on, sitä enemmän sinne saa kuormaa laittaa.....?‍♂️

series3kalle post_id=113676 time=1669540874 user_id=219 Wrote:Hyvä lisäys.... ajattelu on sallittua, joskus jopa toivottua....

Laittamalla kans pienemmät renkaat peräkärryyn, saa luonnollisesti enemmän kuormaa...??

Tosin hölmöähän on että ihan virallisesti: mitä kevyempi jarruton kärry on, sitä enemmän sinne saa kuormaa laittaa.....?‍♂️

Noita levinneitä ylisuuria kuormia ja levinneitä pikkukärryjä on nähty tienposkessa, hyvä tuuri ettei sattunu isompia niissä. Kun se voi olla jollekkin toiselle kohtalokas kun kärri / kuorma pärähtää keulaan.....

” Tosin hölmöähän on että ihan virallisesti: mitä kevyempi jarruton kärry on, sitä enemmän sinne saa kuormaa laittaa.....?‍♂️”

” Noita levinneitä ylisuuria kuormia ja levinneitä pikkukärryjä”

Ja näillä sitten saa päästellä sitä 100 kun tienopeus sallii.
Ennen noilla ajeltiin 75-90, nykyään varsinkin motareilla 110.

Järki pitää olla mukana. Ehjällä kärryllä, hyvillä renkailla ja kunnolla sidotulla kuormalla ei ole hätää. Kunhan on joku tolkku, ja ajonopeus kuorman mukaan.

Tuossa just toin lavakuorman vieraalla kärrillä, tällä kertaa ei mikään jättikuorma mutta kattelin kärrin kuntoa... aisa, sentäs kunnon kolmioaisa, mutkalla ja toisessa palkissa reikäkin. Millä lienee tölvitty.

Vähän viiveellä tämmöinenkin hyötykäyttötuokio: Mökkiveneen nosto mantereelle, ensimmäistä kertaa varmaan kahteenkymmeneen vuoteen.
Totesin sukulaisille että voisi kausihuolto olla paikallaan :roll:

Ei ollut muista hirven siirtäjiksi.

Tavalliseti muut porukassa on tehneet sen, mutta nyt lunta oli liikaa. Puoleen sääreen.

Tuonne ei ollut asiaa muilla kuin nelikoilla ja vetäjäksi ei ruvennut yksikään muu. Hyvinkin kelju metsäautotie.

Reissussa pimeni avain. Kaukosäätö ei toimi - toisella avaimella toimii. Molemmilla lähtee käyntiin. Lähetin?

Kai se sekin on hyötyajoa kun eilen kävin nykäsemässä töissä hallin taakse reiluun tuiskulumeen jumiin jääneen pakun pois.
Ei siinä ny paljoa ollu vaille että ois masterin konepellin päälle asti ollu lunta.
Piti vinssillä vetää, mutta perhanan kapula teki tenät niin jäi vaijeri ulos ja piti sitten vaan rykästä taakkepäin vinssinarulla.

Paku ympäri ja maitojunalla takasin auratulle puolelle tönöä. Munhan oli toki pakko käyttää pikkuvipua ja ajaa "nilikka suarana" hallin taakse jäljet, enkä mä siellä kyllä mitään ajoa haittaavia esteitä huomannu :roll:

Ja taas yks kiesi pelastettu.



Ei oma mondeo. Piti ihan varmuudeks pistää lukot päälle kun piha mistä ton hain oli heti ylämäkee ja tietty se perus ysikymppä tielle siitä. Komiasti suttaili pihassa kaikilla neljällä mutta tulihan se sieltä.
Mondeossa ehkä EGR sökönä.

Pesukonetta piti kuskailla eikä huvittanut kaataa penkkejä ja poistaa tavaraa autosta,
niin hokasin ottaa pyörän kuljetustelineen käyttöön ja heittää nokkakärryt siihen.
Ilmajousitus on kiva kun perän saa pudotettua alemmas, ei tarvi nostaa konetta niin ylös.

Tekasin reitin "lentotoimialueelle". Yllättävän hyvin eteni lumipöperössä, kun oli lunta akseleita myöten... Ja tamppasi ajourat siten että pystyi niissä kävelemään ilman että meni saappaanvarresta lunta kenkään...


Tuommoiseen paikkaan siis. Ensin niin pitkälle mihin menee, siitä sitten pakkia ja ympäri vekslaten, ja uria pitkin pois. Tovi myöhemmin kopterit mukana peruutellen uralle, eikä se enää upottanut yhtään...

Pehmoinen oli hanki upottaa kopteriakin, ihan puhtaasti tikkuvirheestä, mutta siitäpä selvittiin ilman vaurioita ja takas lentoon...

Tulihan Lantikalla siirrettyä pikkukärryllä pari pakastinarkkuakin lähipäivinä. Niinkin kaukaa kuin naapuritalosta, vaan paremmin ne sillä kärryllä kulki lumessa mitä ilman...

Operaatio Carunablock. Mettähommissa siis, tekemässä ens talveks sähkönvähennyspötköjä. :mrgreen: Pojan kanssa pientä pihapiirioffia lumihangessa, jotta puunkaatovermeet saa kaadettavan puun viereen. Usutin Rubínan ylämäkeen nokka edellä ensin niin pitkälle kun meni, ja sit vielä hierottiin siinä eestaas hetki. Sitten vielä onnistunut hieno sudituskääntö etupyörät ylärinteessä. Eli sillai vasemman takapyörän ollessa paikallaan , muut pyörät sutii ja auto kääntyy ihan paikallaan ympäri varttikierroksen! ?

Operaatio Can-Not.

Kääpiömännyt sai tänään kyytiä! Rubínalle sunnuntai puhdetta. Tunnetusti kannot ovat melkeen aina yllättävän lujassa, ja eivät välttämättä irtoa edes autolla/traktorilla. Tänäänkin saatiin tehtyä komeat 4 kuoppaa lantikan renkaiden alle! ...mutta työvoitto tuli jokaisesta lopulta...! :mrgreen:

Ei ainaista puun hakua, nyt vientiä!



Vanhemmat oli tytyväisiä, säästyypähän ees vähän niiltä öljyä.

Komiat Urakka-laidat... :mrgreen:

Tommoseen kärryyn saanee jo latoakkin sentään vähän kuormaa ja diskolla vettää.... Näyttää suhteessa yhtä ylikuormalta (lienee kuitenkin heittomottina ja kuivana) kun mun pikkukärryn märkä koivupöllikuorma eiliseltä.... (aikoinaan Fiat 600een hankittu....??) Voipi olla että on hieman yli 400kg.... :oops: :mrgreen:

series3kalle post_id=114297 time=1682254333 user_id=219 Wrote:Komiat Urakka-laidat... :mrgreen:

Tommoseen kärryyn saanee jo latoakkin sentään vähän kuormaa ja diskolla vettää.... Näyttää suhteessa yhtä ylikuormalta (lienee kuitenkin heittomottina ja kuivana) kun mun pikkukärryn märkä koivupöllikuorma eiliseltä.... (aikoinaan Fiat 600een hankittu....??) Voipi olla että on hieman yli 400kg.... :oops: :mrgreen:

Juu, sisällä hallissa kuivunutta lautaa, oli siinä jonkun verta painoa kuitenkin. Reilu 2100kg tuohon saa iskeä lavalle.
Oliskohan 8 heittoa ollut kyydissä. Olis vaan pitäny laittaa korkeemmat laidat, kun jäi viel iso kasa sahaamatta.

Kyllähän se kärri sit naukasoo jos on liikaa päällä :roll:

Eno aikoinaan opetti: Pikkukärpän kuorma on täynnä, kun pikkurilli nipin napin menee renkaan ja peltilokarin väliin.... Nyt tossa on muovilokarit ja vähän korkeemmalle asennettuna.... :mrgreen: ??

Oikuttelevaa Ninetyä tuli käytyä silittelemässä, josko jaksais kotiin! Polttoainevikaa vaikutti olevan; omistaja ohitti auton oman tankin ja tonkasta suoraan pilli imemään mehua ja paluu toiseen tonkkaan.
TUTKIMUSTIETOA: 1km matkalla 300tdi lykkää noin 1.5-2.5litraa dieseliä joko pakokaasuks tai paluuna toiseen tonkkaan. Eli 5 litran tonkka tyhjenee ja toinen täyttyy noin 2-3km ajon jälkeen!
No, toisella pysähdyksellä katos sitten virrat täysin virtalukolta yhtäkkiä...joten selvitettäväks jää oliko ollenkaan polttoainevika kyseessä alunperin vai virtasyöttövikaa päävikana....vai molempia....
Joten Rubína anteli ensin virtaa ja sitten hinausapua! ?

Siirtelin Rubínalla trukin takapään vastapainoa. Helppo nakki!
Sen jälkeen vedin vielä paljon isompaa valurautasta jonkun koneen vastapainomöykkyä, joka sitten olikin oikeesti painava. Vähän matkaa sain pyöräytettyä sitä, kunnes kertyi ihan pieni maapaakku sen eteen ja serieksellä en uskaltanut pientä kaasua antamalla ja kytkintä luistattamalla vetää kovempaa takaperin.
Mitäköhän tommoset mahto painaa...? Oiskohan isompi ollu luokkaa 100cm x 70cm x 40-50cm?

...vähän oli lapin lisää em.mitoissa.... n.80x60x40-50. Painossa ei ollu tosin lapinlisää... :mrgreen: :lol:

Torstai oli autojensiirtelypäivä. Paikat vieläkin kipeenä autojen vinssaamisesta, työntämisestä ja mylläämisestä niiden kanssa. Lisähommanana vielä naapurin 1200kg ja 2000kg kivilavojen siirtelyä pihalla työntömoottorina jalkamiehenä toimien. Isompaan tarvittiin 3 naista ja yks Land Rover kuski, että saatiin työnnettyä kivilava pumppukärryllä sen n.10m ylämäkeen autotallin viereen. ?

Aussi ja rutattu pökö pääsi ajelulle. ?

Lasketaanko tätä? Piti käydä lähimoponetistä noutamassa uusi puolapaketti 40 vuotta uudempaan perhekuljettimeen. Matkaa tuonne on luokkaa 25km, ja suoraan pääsisi valtaväylää eli ysitietä pitkin. Vaan kun ei luonto anna pysyä suolatulla väylällä, eikä ajonopeudetkaan (80 ja 100 lätkiä, 65 on ihan käypä kattonopeus Pätkälle) oikein houkuta sinne sekaan menemään, niin onneksi on vaihtoehtoja eli pieniä ja hyvin pieniä teitä. Aikaa ottaa toki tuplat jos rajoituksen mukaista vauhtia käyttää, vaan minnekäs sitä kiire oli, auringon paistaessa ja maisemia katsellessa..?

Paleltumaankaan ei päässyt, tuonne kun ei onneksi pahemmin tuule sisään, lämmityslaite on vielä tallissa eli asentamatta. Ehkä sitä jotenkin oppi pukeutumisen, kun kaahaili yhden yhdeksän vuoden ajanjakson pelkästään Rättärillä, kesät-talvet kelistä riippumatta? Toisaalta en ole kyllä kovinkaan monen, joka lämpimällä nykyautolla talvella lähtee, riisuvan niitä lämpöisiä talvivaatteitaan autoon asettuessaan, pipoa ja hanskoja lukuunottamatta...

Liukastakaan ei ollut, ehkä yhden talven ajetut Nordmanit vielä toimii, ei luistellut edes jarrutellessa, kaasuttaessa ei pelkoa moisesta ollut... Eniten ehkä pelottaa miten tuommonen Pätkä sitten käyttäytyy, jos sattuukin isommassa nopeudessa liukkaampi kohta, kun huonoilla renkailla ehti saamaan tilanteita jo pahimmillaan kävelynopeudessakin...

Läheltä piti että olisin päässyt tekemään tän talven ekan ojasta nyppäyksen! Pikkunen mopo-auton kokoinen kalossi, varis tai muu rumakirppu oli hypänny T- risteyksestä pitkäks suoraan ajokaistojen yli ojan lumivallin päälle. Nuori sälli siinä takitta auton vieressä. Huikkasin serieksen nakkikioski-ikkunasta josko kokeillaan nypätä takas ajoränniin?.?....mutta sälli totes isänsä olevan jo matkalla auttamaan. Kiitin, kumarsin ja poistuin sitten paikalta... Kauhea antikliimaksi...??

Sunnuntaina pääsin vähän jeesaan pojan erheen aiheuttamaa jumitusta. Petti märän paikan jää etupäästä ja uppos kerrasta rungon varaan. Oli melko tiukassa ku defen alla oli liukas muta joka ei kestäny ruopimista. Pakkasta oli 17 astetta. Mutta sieltä se nous lopulta ? ja olikin kiiru putsata alustasta jäätyvät kurat ettei joudu oottaan plussakelejä seuraaviin ajeluihin.

Asiaa! Lapsi on terve ku leikkii.... ja sa..... no jätetään se loppu pois! ??