Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Mulla ne ei ole edes millään kiinni kun pystypultit on menny poikki. Aikoinaan laitoin reikäraudalla mutta kun kesällä niitä tuli pidettyä irti ni ei ole tullu laitettua niitä nyt millään kiinni. Ikkunatkaan ei liu'u mihinkään. Saa näydä asettuuko uusilla kohdalleen kun pultit saa tiukkaan? Uusia odottelen.
rami-mli post_id=99462 time=1510682784 user_id=950 Wrote:Vesivuodoista en ole ottanut minkäänlaista stressiä. Pääasia että vuotaa myös pihalle ettei ajokki täyty vedestä.
En usko että tuo veden poistuminen on minkään tason ongelma näissä autoissa :mrgreen:
En pikku vuodoista välitä pätkääkään, mutta siinä vaiheessa kun nuorempi poika joutui kabiinissa väistelemään ettei jäänyt alle kun katon rajasta tuli vettä yhtä paljon kun kastelukannusta kaataessa, oli asialle tehtävä jotain... :mrgreen: :lol:
series3kalle post_id=99468 time=1510698318 user_id=219 Wrote:En pikku vuodoista välitä pätkääkään, mutta siinä vaiheessa kun nuorempi poika joutui kabiinissa väistelemään ettei jäänyt alle kun katon rajasta tuli vettä yhtä paljon kun kastelukannusta kaataessa, oli asialle tehtävä jotain... :mrgreen: :lol:
sama kun mulla aiemmassa serieksessä tuli katon läpi vettä kun käänti vasempaan. kytkin polvea kun väisti niin vesi meni suoraan lattialle. poutasäällä ja pakkasella ongelma oli poissa :lol:
4v.pojan ja 6v.isoveljen ilmekombinaatio oli kyllä sanoin kuvaamaton. Ensin säikähdys, yllätys ja hätääntynyttä väistelyä. Sitten hymy korviin ja kauhee nauru päälle... :lol:
Sevverran pyäree kanttaus et polvia vasten ilmeisesti nostit lattialta levynreunan pystyyn... :wink:
Jääkö reunoihinkin pystylevy vai laikkaatko "lumikaukalon" reunoista matalaks?
Annoin luvan tehdä pyöreän kanttauksen kun särmärissä oli moiset terät kiinni. Ammattikielellä taisi olla r27.
Aluksi mietin että tekisikö pedin reunoista lähtevän puskurin ja jättäisi alkuperäisen pois kokonaan. Se saa nyt kuitenkin jäädä tekemättä ja alkuperäinen puskuri tulee tohon alle. Voi olla että etureunaa pyöristetään mutta sovitan tota ensin autoon kiinni. Katsotaan sitten miten istuu.
On toi 10mm levy vähän ronski ja työläs pikkurälläkällä koneistaa mutta tulipahan tehtyä
Vinssi kytketty ja pari pikku vetoakin vedetty. Vinssi sai myös suojapussin jonka äiti ompeli. Vinssille tulee paksu kaapeli akulta jäähdyttäjän lähelle. Veli askarteli siihin virtaliitoksen josta voi nyt myös ladata akkua tai antaa apuvirtaa. Akkuhan on kuskin penkin alla. Ajattelin jos ostais optima akun? Onko kokemuksia kellään? Ostin keulalle työvalot, 2kpl ja teho 90w. Ne on vielä kytkemättä mutta testasin jo. Yhdellä valolla sai takapihan valaistua. Toissa päivänä tuli viimein noi uudet ovien yläosat. Olivat 2kk jälkitoimituksessa kun olivat valmistajalta loppu. Ne vein maalattavaksi. Kuvia taas tuolla
https://plus.google.com/1050769788357134...cSZqvL4JE2
Nyt on sitten ovien yläosat vaihdettu. Kuskin ovea tarvitsee hieman säätää kun ylänurkasta menee rako tiukaksi. Kohtuu hyvin pitää noi toyon kumit lumella. Täytyy lähteä koeajolle.
Jossain jenkkilän keskustelu foorumilla kehuivat myös toyon mutikkaa ihan suht hyväks talvikäytössä ollakseen mutakumi...
Vai miten noi määritelmät nyt menikään; mt=Maximum Traction eikä = Mud Terrain?
Nytkäytin vaihteisto/jakolaatikko remonttia nyt tilaamalla 1200e osia :lol:
Päälaatikkoon ei jää vanhaa muuta kuin kuoret. Rattaat ja laakerit genuine osia. Jakolaatikkoon myös genuine laakerit ja stefat. Tilasin myös eri paksuisia simmi prikkoja ettei jää siitä kasaus kiinni. Ehkä nyt pysyy vaihteet silmässä. Tilasin myös tiivisteet tuplana ajatuksella että remppaan ton alla olevan laatikon noiden kahden laatikon osilla nippuun. Voi olla että tarvii joku laakeri ottaa sitten lisää. Ompahan ehjä laatikko jemmassa sitten.
Kuulostaa hyvin tutulta! Loistavaa!
Mullakin lähti ihan lapasesta, ku piti yks loota tehä ja valmistuikin 2 kokonaisuutta, kun varaosia tuli haalittua puolivahingossa 4.5 lootaa. Tarkkana sitten että oikeet osat suffixien mukaan. Esim. päälootan sivuakseleissa ei näytä olevan mitään eroa A vs.B mutta on kun mittailee tarkkaan... :wink:
Shimmejä kannattaa juu ottaa riittävästi ja tiivistesarjoja. Jos vaikka joutuu uusiks avaamaan....
Vaihteiston genuine osat saapuivat tänään. Osat tuli Pa Blanchardilta ja toimitus oli nopeaa. Linkin takana paljon kuvia uusista osista ja vertailun vuoksi vanhoista rinnakkain. Laatikkohan on merkinnän mukaan alunperin suffix B mutta jotain remppaa sinne oli jo kertaalleen tehty. Nyt kasataan suffix D osilla. Ne joita aihe kiinnostaa, huomatkaa kuvissa 3 ja 4 vaihteen rattaiden kytkentähampaiden ero sekä 3/4 synkron hampaiden kokoero. Ykkösvaihde on suffix D tiheämpi joka passaa kivasti jakolaatikkoon tulevan aschroft high ration gear setin kanssa.
https://plus.google.com/u/0/photos/10507...mMT0hfWqNQ
Kuietsää ostanu Britparttina? Oisit saanu paljon halvemmalla laatikon missä on 3 pakkia, 1vaihde eteenpäin ja varmasti päällä pysyvä vapaa... :mrgreen:
Noei...
Pistit sitten surutta kaikki uusiks...
Onko sulla päälootan kuori ehjä takapäästään pää ja sivuakselin välistä siitä ohkaselta kannakselta? Pyöriikö pääakselin takapään teräsholkki alumiinikuoressa? Noita vikoja näytti mulla olleen useassa aihiossa...
Mites paljon poikkee suf.D välityssuhde ykkösellä suf A-C
tä?
Noi on muuten hauskannäköset nuo suffix D:n "valmiiks loppuunkuluneet" hampaat 3 ja 4
ella. Samoin tuo "ruumisarkun" muotoset 3-4 kytkinhampaat synkropakassa
Oliko toi pakin kytkevä "harvahammas" ehtiny syödä sivuakselilta pakin rattaan pilalle?
Jos pakilla kuuluu naputusta ni aika nopeesti kannattaa avata loota...
Mulla oli joku avannu turhan myöhään ja tehny rempan niin että kytkentäratas uusiks mut sivuakselia ei ollu vaihdettu kuopista huolimatta...
Tommosia löysin äkkiseltään: Ser3: Suffix A ja B 3.684:1 ja suffix C&D 3.729:1
Täytyypi laskeskella välitykset ku jaksaa pirteempänä huomenna vaikka...
8)
Pitää varmistaa se kotelon väliosa ettei löydy vikaa. Takalaakerin pesä tulee lukittua pistepuikolla ja laakeriliimalla. Tein sen samanlailla edellisellä kerrallakin.
Iso osa vanhoista osista on vielä ehjiä ja niitä käytetään ton alla olevan laatikon entraamiseen. Muutamasta rattaasta on hampaita hävinnyt. Sivuakseli ja 1/2 vaihtaja ovat ehjiä.
Noi "kuluneet" hampaat toivottavasti pitää nyt noi vaihteet silmässä. Pykälä ei pääse luiskahtamaan helposti pois kun on ns.nurkan takana jumissa. Vanhassa versiossa taas jo pienellä kulumalla voi vaihde alkaa luisumaan pois. Synkrojen vastarattaan hampaathan on taas järeämmät kuin vanhat
Mä laitoin holkille vielä ton sun mainitseman pistepuikon ja laakerilukitteen lisäksi semmosen haitan että porasin putkisokalle kuopan puoliksi holkkiin, puoliksi vaihteistonkuoreen. Se jäi siihen lukkorenkaan alle piiloon. Vähän vastaavaa ajatus niiku series 2
sa ja vanhoissa vakiona tappi holkin kyljessä estämässä pyörimistä.
Oli karannut visa tiedot vääriin käsiin ja noin 300 euroa on omilla teillään. Nostot on tehty noiden kahden osatilauksen jälkeen. Kortti on nyt suljettu ja rikosilmoituksenkin tein. Onko kellään ollut samanlaisia kokemuksia nettikauppojen osalta? Tuntuu niin turvalliselta ostella ja mulle eka kerta kun moista sattuu
Nokka-akseli oli yhtä nokkaa lukuunottamatta ok. Yksi nokka oli kuitenkin mennyttä ja nostoa oli jäljellä vain 2mm. Oireina välillä pientä naputusta ja oli havaittavissa että yksi sylinteri olisi pois pelistä. En ois uskonut että olis kuitenkaan noin loppu ollu. Tarvii hankkia uutta akselia ja nostajat kans.
rami-mli post_id=100238 time=1518213868 user_id=950 Wrote:Nokka-akseli oli yhtä nokkaa lukuunottamatta ok. Yksi nokka oli kuitenkin mennyttä ja nostoa oli jäljellä vain 2mm. Oireina välillä pientä naputusta ja oli havaittavissa että yksi sylinteri olisi pois pelistä. En ois uskonut että olis kuitenkaan noin loppu ollu. Tarvii hankkia uutta akselia ja nostajat kans.
Jännä että toimi noinkin vähin oirein, vaikka noin kulunut. Range naputti varsin voimakkaasti ennen nokkaremonttia. Osat pöydällä en olisi enää pystynyt sanomaan, mistä meteli lähti, mutta uusilla osilla kuitenkin hiljeni. Laitoin Rimmerbrosilta tilatun kalleimman mahdollisen nokan, joka sekin alle satasen, ja ebaysta OEM nostimet. Nostimissa säästi noin puolet, kun osti ebaysta. Kaupasta tilattuna laadukkaat vissiin 200€ luokkaa.
Jos halvemmat nostimet kiinnostaa, niin tältä hepulta tilastin. Yksityinen, mutta ihan legitiimin oloinen. Osatkin oli siltä, mitä luvattiin.
https://www.ebay.com/itm/16-LAND-ROVER-V...Sw8lpZLFYb
Tossa viel genuinet, jos niikseen
https://www.ebay.com/itm/16-GENUINE-LAND...SwjL5ZLFby
Ykkösrattaan välitysmuutos on muuten 47m/tunnissa.
Kun kone käy 1000r/min "tyhjäkäyntiä" on vauhti pikkuykkösellä suf.A-B 3.7km/H ja vastaavasti suf.C-D 3.6534km/H
EDIT: suffixit korjattu
Rengasmuutos 235/85R16 -> 255/85R16
3.7km/H > 3.885km/H eli 185m ero... 8)
Hyviä kommentteja molemmilta.
Toi välitys ei varmaan tunnu munaskuissa mut parempi niin kuin pidempi välitys. Tuntuu kyllä että olis isompi ero kun useamman hampaan ero kuitenkin. Nytkin tuli lähdettyä paikaltaan pääasiassa 2 vaihteella ja se oli ok liikkeelle lähtöön. Ei tarvitse luistattaa kytkintä.
Oli tosi pienet oireet kyllä. Ajelin alkutalveen asti ettei mitään. Pikku napsutus ihmetytti. Ei siellä nytkään mitään välystä ole mutta ei ole kostoakaan.
Kattelin kans rimmeriltä et nokka setti jossa kaikki hilut 150e. John craddocilta nokka 50e ka nostajat 5e kpl. Täytyy jostain pistää tulemaan. Öljypohjan otan irti ja putsailen öljypumpun. Voipi olla ettei tällä nyt evolle ehdi. Ehkäpä keväällä venäjälle sitten.
series3kalle post_id=100247 time=1518283228 user_id=219 Wrote:Ykkösrattaan välitysmuutos on muuten 47m/tunnissa.
Tää kuulostaa tosiaan Serieksen välitykseltä :mrgreen:
rami-mli post_id=100251 time=1518292295 user_id=950 Wrote:Oli tosi pienet oireet kyllä. Ajelin alkutalveen asti ettei mitään. Pikku napsutus ihmetytti. Ei siellä nytkään mitään välystä ole mutta ei ole kostoakaan.
Kattelin kans rimmeriltä et nokka setti jossa kaikki hilut 150e. John craddocilta nokka 50e ka nostajat 5e kpl. Täytyy jostain pistää tulemaan. Öljypohjan otan irti ja putsailen öljypumpun. Voipi olla ettei tällä nyt evolle ehdi. Ehkäpä keväällä venäjälle sitten.
Ison maailman foorumeilla sanottiin, että nuo tarvikenostimet voi heittää suoraan roskiin, mutta tiedä sitten todellisuudesta. Sen takia ite nappasin ebaysta nostimet, koska varsin pienellä panostuksella sain OE osat. Tai ainakin tässä uskossa vielä elän :lol: Rimmerin setit vähän erikoisia. Lähinnä tarvikeosia. Melkeinpä fiksumpi itse poimia vastaavat osat. Hintaetua ei kait seteissä ole?
Tuo öljypohja on muutenkin hyvä napata vähintään löysälle jakopäätä availlessa, joten samallahan sen aukaisee. Öljypohjan tiiviste meni väkisinkin rikki irroittaessa jakopään koppaa, oli varsin mahdottoman oloinen kasatakkin irroittamatta öljypohjaa.
Keksin muuten hyvän työkalun öljypumpun ryypytykseen akkuporalla. Istukkaan lattapää tuurna tai meisseli, johon pudottaa ylhäältä muistaakseni 15 millisen hylsyn sopivalla karalla, ettei putoa läpi. Hylsyn idea siis on, että se pitää tuurnan paikallaan öljypumpun akselissa. Näin itellä, enkä edes rikkonut mitään.
Täytyy varmaan tilata tuolta ebayn kautta noi nostimet jahka saan sen luottokortin takasi.
Minä nostin öljynpaineet päästä lytätyllä alumiiniputkella. Muistaakseni 10mm putki jonka pään puristin kevyesti läjään. Se 10mm putki käy sitten hyvin akkuporaan kiinni.
Mulla on tuolla jonkun verran tiivisteitä mut pitää varmistaa että löytyy noi Öljypohjan, jakopään kopan ja öljypumpun tiivisteet.
Miten on? Oletteko käyttäneet imusarjan tiivisteenä metallista vai komposiittia? Jos metallista niin laitatteko vesikanavien kohdalle lisäksi tiivisteliimaa? Mul on niitä metallitiivistetä mut aikoinaan laitoin tohon moottoriin komposiittisen.
Nyt vaihdoin komposiittiseen tiivisteeseen. Joku syy varmaan siihenkin, miksi tehdas on aikanaan siirtynyt komposiittiseen. En laittanut edes mitään liimaa väliin, ihan riittävästi oli hommaa poistella vanhat liimat tiivistettä irroitellessa. Vielä en ole ainakaan huomannut, että vuotaisi. Sinällään hankala paikka, jos vuotaa, kun valuu suoraan nokan päälle.
Jossain muuten luki, että komposiittisessa tiivisteessä pitää olla eri malliset ne päätyjen kumitiivisteet ja päätykiinnikkeet. Rimmerillä ainakin luki tuotteen tiedoissa mikä sopii minkä kanssa.
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13