Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Nyt olis konetta purettu. Nokka mahtui tulemaan just sopivasti pois ettei tarvinnut vinssiä irrottaa. Viimeinen nenä puuttuu nokasta kokonaan ja nostaja ihan kuopallaan, muut siistejä.

https://plus.google.com/1050769788357134...isU3rN2qiy

Hurjan näköinen tuo nokka :o Ikään kuin olisi muutama laakeripinta enemmän Nostajakin vähän ottanut itseensä. Tämäkin todistaa, että ihmeen hyvin Lantikat pysyy liikkeessä, vaikka aika paljon huoltoakin kaipaavat.

Nokka tulee v8tunerilta. Viestittelin heidän kanssaan ja ilmoittivat että nokat tehdään samassa fimassa Land Rover nokkien ja jopa Mclarenien nokkien kanssa briteissä. Nostajat tulevat land rover originaalit. V8tunerista ilmoittivat että heidän nostajat valmistetaan detroit usasa. Moottoriöljyksi tulee varmaankin Motonetin BRITISH CLASSIC MOTOR OIL 20W-50. Sisältää elintärkeää sinkkiä. Nokan sisäänajoon laitan lisäksi RED LINE SISÄÄNAJO LISÄAINE motonetistä myös.

Nyt alkaa olemaan kaikki kamat kotiutettu. Jakopää on jo kasassa ja nostajat tulivat tänään. Kuvia https://plus.google.com/1050769788357134...d8Fi2MYJxe

Edit.

Nostajat liotettu 30min öljyssä. Laitoin paikalleen nostajat, tikut ja keinut. Lopuksi vielä imusarjan ja muutamia vesi ja öljyletkuja. Uuden öljynsuodattimen täytöin ja vaihdoin.

Hieman nihkeäati etenee. Nokan sisäänajo tehty ja öljyt sekä suodatin vaihdettu. Startti tuntuisi olevan hieman pöpinä ja akkukin alkaa olemaan valmis. Startti on tarkastettava, vaikuttaisi että hiilet joko loppu tai jumissa. Sillo aikoinaan käytin sen penkitettävänä mutta en sen enempää purkanut. Lahden classic motor showun olis tarkoitus ajella jollei mitään fataalia tule vastaan.

rami-mli post_id=100640 time=1523644377 user_id=950 Wrote:Hieman nihkeäati etenee. Nokan sisäänajo tehty ja öljyt sekä suodatin vaihdettu. Startti tuntuisi olevan hieman pöpinä ja akkukin alkaa olemaan valmis. Startti on tarkastettava, vaikuttaisi että hiilet joko loppu tai jumissa. Sillo aikoinaan käytin sen penkitettävänä mutta en sen enempää purkanut. Lahden classic motor showun olis tarkoitus ajella jollei mitään fataalia tule vastaan.

Pitääpä käydä potkimassa renkaita, jos Lantikka löytyy Lahden harrasteparkista.

Ehdottomasti 8)

Eipä halua series lähteä käyntiin. Liekkö startti rikki kun ladatulla akullakin starttaa laiskasti eikä jaksa hangata kun hetken aikaa. Mulla on 3kpl dieselivolvon akkuja joista kaksi olen testerillä katsonut että pitäis olla voimissaan. Olen tolla kuitenkin ajellut viikon päivät ni mikä siihen just tänään tuli :evil:

Vanhalla rouvalla lepopäivä? 8)
Mäkistartti myötätuuleen? :mrgreen:

[blur=blue][/blur]

series3kalle post_id=100798 time=1525508857 user_id=219 Wrote:Vanhalla rouvalla lepopäivä? 8)
Mäkistartti myötätuuleen? :mrgreen:

Eilen startti jumitti ni vedin vinssillä vaihde päällä ja startti päällä kun ajattelin että ei vaan osu hampaalleen mutta ei se paljoa auttanut. Täällä ollaan lahdessa mutta bemarilla :?

Olishan se varmaan hinaamalla lähtenyt mutta ei kehtaa messukeskuksen pihalla pelleillä.

Veivillä,veivillä.... :wink:

series3kalle post_id=100805 time=1525538382 user_id=219 Wrote:Veivillä,veivillä.... :wink:

Mulla on se kampuran pään veivinmutteri laatikossa jemmassa. Tarvii pitkän ja ison hylsyn eikä mulla ole sellasta tällä haavaa.

Startti on nyt irrotettu mutta jemmassa ollut startti ei sovikkaan paikalleen. Startti on sd1 mallista jossa solenoidi alaspäin. Se tulee juuri etukardaanin kohdalle. Vanha startti on tosiaan jumissa. Kaapeleilla testasin molempia ja ero on iso.

Nyt on startti kunnostettu. Toisen hiilen johdin poikki, solenoidi ruosteessa ja päätyhelat väljät. Nyt startti tikkaa ku pikku tojotassa konsanaa. Ihan kun ois koneesta tulpat irti kun pyörittää niin kevyesti. Säädin kaasuttimia hieman rikkaammalle ja käynti sekä kaasuun vastaavuus parani. Nyt pitää toi vaihteisto vaan askarrella loppuun, pääloota alkaa olla nipussa jo. Pakariin toinen äänenvaimennin lisää että olis vähän nätimpi saundi

"Täällä ollaan" huusi mooses pensaasta. Avona on ajettu tankki tolkulla bensaa. Kelit on olleet aivan täydellisiä tähän harrastukseen. Mihinkään pidemmälle kaupunkia en ole viitsinyt kuitenkaan ilman kattoa lähteä, senverran tuuli käypi kapiiniin 80kmh vauhdissa.

Tänä aamuna series sammui montun jälkeen, sytytys hävisi. Teki kerran aiemmin saman. Heiluttelin puolan latta-abikoita ja homma alkoi taas toimia. Vaihdoin puolan liittimet rengas-abikoihin eikä vika uusinut enää vaikka koitin kovasti ryymmyytää sivutiellä.

Tänään hain vuoden lisää ajoaikaa katsastusasemalta. Ei saakkaan enää "pitkää leimaa" mutta mikäs siinä. Kaikki oli kunnossa, mitä nyt laatikko hikoilee kuin sika vatukossa. Uutta vaihteisto en ole saanut aikaiseksi kasata. Keli on ajanut meikäläisen monesti mökille rantasaunaan. Odotellaan sadesäätä, sillon joutaa autotallissa rassata. Täytyy tehdä joku kerta pieni fiilistely filmi vaikka youtubeen ihan auton omilla soundeilla eikä pilala filmiä taustamusiikilla.

Hieno homma, saa taas vuoden pöristellä menemään. 8) Omat Serieshommat vähän taas venähtäneet kun veneasiat painaneet päälle tässä viimeaikoina, mutta kunhan sen saa taas mereen ja rikaukset ja peruskatsastuksen hoidettua vielä niin hommat jatkuu tallissa.

Edelleen kulkee ongelmitta. Kattoa on nyt pidetty päällä joko helmat käärittynä tai umpinaisena. Svanten pajalta löytyi muutama pisteosa vaihteistoon ja paul toi ne juhannuksena minulle, syvä kiitos molemmille. Vaihteiston kasaus on taas viivästynyt kun perheen käyttöauton katsastus aiheutti hieman ylimääräistä puuhaa. Mökillä myös pientä puhdehommaa tehty.

Huomenna mikkelissä on oldtimer run harrasteajoneuvo tapahtuma ja iltacruising jonne on tarkoitus mennä. Sunnuntai aamulla lisää harrasteautoja olisi nähtävillä kun suursaimaan ympäriajot starttaa. Sinne on mentävä ihmettelemään kaikenmaailman vekottimia.

Katto vaihtui kovaan pick-upit kattoon talveksi. Takapenkit otin myös pois ja vararengas lavalle.

Ostin isomman paisuntasäiliön kun se 2dl säiliö työnsi kesällä aina litran pois. Uusi säilö on 2.5 litraa. Onko kellään näkemystä miten paisari kannata liittää? Tai mitä jäähdytysnestettä pitäisi käyttää?

Nyt syksyllä olisi tarkoitus koeajaa lyhyt reissu venäjällä. Vaihteisto on kyl vieläkin vaihtamatta mutta mennään tolla. Työvalot pitäs kans laittaa takas keulalle.

Ostin samsung tabletin ja asensin tapatalkin ja testaampa tota kuvien liittämistä samalla.

Lähetetty minun SM-T585 laitteesta Tapatalkilla

On se vaan NAM! ☺

Mustilla vanteilla ihan erinäköinen ku valkosilla... Mustana renkaat on isomman näköset. 8)

Ne ovatkin hieman isommat kuin aiemmin valkoisilla vanteilla olleet. Vanhat oli 235/85 ja nämä on 255/85/16". Olen tykännyt mustasta vaikkakaan ei ihan museoajokin vanteiden sävy ole. 8)

Juu, huomasin et on 255/85R16, mut silti nuokin näyttää isommalta jos on musta vanne... Eli leimalle kannatta mennä yleisesti ottaen valkosin vantein, jos ei halua herättää huomiota...:wink: :mrgreen:

rami-mli post_id=101442 time=1530288413 user_id=950 Wrote:Huomenna mikkelissä on oldtimer run harrasteajoneuvo tapahtuma ja iltacruising jonne on tarkoitus mennä. Sunnuntai aamulla lisää harrasteautoja olisi nähtävillä kun suursaimaan ympäriajot starttaa. Sinne on mentävä ihmettelemään kaikenmaailman vekottimia.

Tiedätkö onko Pertsan S 2A vielä hoodeilla ja mahdollisesti myös cruisingeissa?

Kaitsu post_id=101891 time=1539982937 user_id=854 Wrote:

rami-mli post_id=101442 time=1530288413 user_id=950 Wrote:Huomenna mikkelissä on oldtimer run harrasteajoneuvo tapahtuma ja iltacruising jonne on tarkoitus mennä. Sunnuntai aamulla lisää harrasteautoja olisi nähtävillä kun suursaimaan ympäriajot starttaa. Sinne on mentävä ihmettelemään kaikenmaailman vekottimia.

Tiedätkö onko Pertsan S 2A vielä hoodeilla ja mahdollisesti myös cruisingeissa?

On Pertsa vielä mukana skenessä ja oltiin oldtimerissäkin. Hän hankki täysrättikaton tänä kesänä. Jostain netistä löytyi jopa kuva meidän autoista tuolla old timerissä

Reissuvarustelua harrastettu. Lavalle tehtiin tavaralaatikko. Vinssiin uusi koukku. Öljyjä, nesteitä, pullotunkki, 2kpl jerryjä sekä työkaluja haalittu laatikkoon matkaan. Greenncard ja rekisteriote tilattu ja series otettu tänään ajoon. Uusi isompi paisuntasäiliö toimii hyvin eikä painetta kerry liikaa. Viikonloppuna asennan keulan työvalot takas, liimaan bitumimattoja tulipeltiin sekä vaihdan am/fm la-puhelimen cb-puhelimen tilalle. Laatikko ja peräöljyjen tarkastukset ennen reissua.

Lähetetty minun SM-T585 laitteesta Tapatalkilla

Reissukuvia https://plus.google.com/photos/105076978...OG5rP7J5wE

Jostain syystä Google laittoi kuvia kaksin kappalein ja toiset niistä on pieni resoluutioisia.

Reissu oli mahtava ja pientä kehitystä pitää tehdä etujousituksen kanssa, se pohjasi liian herkästi. Kilometrejä kertyi 550km. Alavesiletku tihkuttelee hieman.

Oliko sulla rajoitettu sisäänjoustoa? Paraabelijouset 2 lehtee ilmeisesti edessä?

series3kalle Wrote:Oliko sulla rajoitettu sisäänjoustoa? Paraabelijouset 2 lehtee ilmeisesti edessä?

Ei ole rajoitettu, 2 lehteä juu. Takana oli alunperin 4 mut otin yhden pois. Koitan josko se kävisi etupakkaan

Lähetetty minun SM-T585 laitteesta Tapatalkilla

Rälläkällä lyhennät? Mitkä iskarit sulla on?

series3kalle Wrote:Rälläkällä lyhennät? Mitkä iskarit sulla on?

What? Siis takapakasta otettu yksi pois joka on ylimääräinen. Jospa se kävisi etupakkaan. Lehdethän on keskeltä kiinni pultilla ja purettavissa helposti. Iskarit on perus 1ton mallin iskarit. Edessä on mielestäni hieman liian vähän sisäänjousto varaa nyt, noin 10cm pelkästään.

Lähetetty minun SM-T585 laitteesta Tapatalkilla

Etujouset on, oisko 5"lyhyemmät ku taka... :wink:

Ei mullakaan oo ikinä ollu missään serieksessä sisäänjoustoo edessä hirveesti... Rufínassa se Nissanin 6cyl. konehärveli vaati aikoinaan sisäänjouston rajottamista. Se tosin muuttuu kun saan vuonna 2047 asennettua siihen 200di:n.... Rubínassa on vuorostaan n.50mm jousituksenkorotus, mut vastaavasti rajotettu sisäänjoustoa... Ja Redína on ihan vakio, tönköks ruostuneine jousipakkoineen... :lol:

Serieksen etujouset on pirun lyhyet ja geometrialtaan semmoset riipukkeineen että saa tarkkaan mitottaa kaiken et saa kaiken vähän jouston niistä irti. Takajouset ku asentais eteen siirtämällä korvakkeita, ni sais enempi joustoja ja pehmeyttä...ja jousen pään vähentämään lähestymiskulmaa...

Muuten meillä setuppi keulan kuorman suhteen. Mulla on vararengas ja vinssinpuolikas ilman vaijeria... Tai vararengas ilman vinssiä... 8) Sulla tuhti vinssi muttei vararengasta...
Mitäs v8 painokaan 200tdi:hin verrattuna?