Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kaitsu Wrote:Hyvältä näyttää...etujousen mutteri on aika löysällä :wink:

juu ne on vielä. pitää vaihtaa jousiin uretaanipuslat. nakkelin niitä vaan oikealle suunnalle :lol:

viänsin tännään muutaki ku savvoo, nimiittäin jarruputket. vanhat putket oli mallina. loppuviikosta tulee johncraddocilta taas puuhapaketti.

johdot on nyt setvitty ja laitettu muovisuojakuoreen. asensin sähköt rintapeltiin ja pujottelin johdot "konehuoneen puolelle" myös stereovehkeitten sähköt tuli laitettua, toivottavasti ääntä piisaa. loppuviikon osia odotellessa, siellä tulee sähköosia lisää.

No varmasti piisaa ääntä jos noi lattialla olevat megafonit on sun stereot :mrgreen: :lol:

Kaitsu Wrote:No varmasti piisaa ääntä jos noi lattialla olevat megafonit on sun stereot :mrgreen: :lol:

:lol: :lol:

johan nytkähti taas eteenpäin. bulkhead kokonaisuus nakattiin paikalleen. sitten se paras asia, auto omassa tallissa ja sitä mahtuu jopa rakentamaankin.

pihalla postailua, kiva kun vielä viiden maissakin on valoisaa. pirun märkää ja liukasta vaan.


kuvathan on kivoja


se on hässä


siinähän sitä mahtuu puuhaamaan johtoja ja putkia.

jarrujärjestelmä on nyt kasassa. lämppärin puhallin fiksattu ja kojelaudan kytkimet vaihdettu. virtalukonpohja ei näköjään käy suoraan ristiin diesel ja bensa lukon rungon kanssa. pitää tehdä sovite. maskia/jäähdytäjää mallattu paikalleen. vesipumppu ahtaus vallitsee niinkuin olikin jo tiedossa.

Meinaatko että tuo serieksen syyläri riittää?
Mulla on RRC orkkis syyläri tulossa projektiin mut se on 5mm leveämpi kuin tuo keskipelti missä on maski kiinni. Täytyy tehdä ehkä "kikka-3".

hanes Wrote:Meinaatko että tuo serieksen syyläri riittää?
Mulla on RRC orkkis syyläri tulossa projektiin mut se on 5mm leveämpi kuin tuo keskipelti missä on maski kiinni. Täytyy tehdä ehkä "kikka-3".

tällä mennään. syyläri on oikeastaan aika järeä, painava ja melko paksukin. katsotaan miten käy.

ohjaus pylvään osia. p38 sisäosassa on alunperin hitsaus sauma ennen boori osaa joten liitos tulee siihen.


eihän sitä defender 200tdi kaasupoljinta löytynyt joten tein/teetin amis pojalla sen

jarrut nesteytetty ja säädetty. hyvä tatsi sillä osalla. myös käsijarru pelaa. ihme projekti kun jarrut on toimivat ennen koeajoa.

virtalukkoon tehty sovite koska bensalukon pohja on pienempi kuin dieselissä. ohjauslukon kieli oli myös jumissa. vein lukon lukkosepälle. lukkoseppä osoitti vankkaa tietämystä. totesi vaan että "katos, roverin lukko. ootko hakannu sitä?. otti vasaran ja hakkasi sitä muutaman kerran. sen jälkeen se toimi kun unelma. kuulemma erittäin hyvässä kunnossa, ei jumita yhtään. ei suostunut edes ottamaan työn alle kun ovat niin pomminkestäviä.


tilasin sitten tollasen syylärin. jospa se sitten riittää


vähän ahistaa tosta vanhan apusimpukan kiinnikkeen kohdalta.


nyt mahtuu vakio vesipumppu ja viskoflekti


ja jotta projekti ei etenisi vain eteenpäin niin ohjauspylväs jäi lyhyeksi. prkelelele

ohjauksen osat löytäneet paikkansa


korin osia mallattu paikalleen ja silvottu surutta.


valuttelin öljyjä akseleihin sekä laatikkoihin yhteensä 9 litraa.

nyt kulkee bensiini tyylikkäästi rosteri säiliössä.




myös ohjaustehostimen pumppu löytyi, pitäisi olla matkalla mikkeliin. laturi ja startti on huollossa niihin perehtyneessä liikkeesä. lämppärin ja moottorin väliin on myös taivuteltu putkea ruostumattomasta teräksestä. sähkötöitä on edistety melkoisesti. ajovaloille tuli rele. uusi virtalukko kytketty ja sytytys yksikkö ja puola asennettu rintapellin yläosaan. ostin blue sea merkkisen sulakerasian josta saa 6 kappaletta ulosottoja lattasulakkeiden takaa. pakosarjojen tiivisteet ja vesipumppu olisi vielä hankittava.

ohjaustehostimen pumppu löysi paikkansta. se pitkä kiinnityspultti jäi puuttumaan mutta kävin ostamassa tänään uuden, samoin pakosarjan pultit ostin.

laturi meni uusiksi ja startille riitti putsi ja voitelu. auton sähköjä on käytetty virtalähteellä testimielessä. elämää tuntuisi olevan useammalla suunnalla. lämppärit pörrää ja pyyhkijän moottori surisee.

tollasella pitäisi saada öljynsuodatin mahtumaan. tilattu.
http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-RANGE-ROV...233d76e4cf


tankki tuntuisi sopivan rungon väliin

rami-mli Wrote:nyt mahtuu vakio vesipumppu ja viskoflekti

Kuuluukos tuon flektin olla paikoillaan noin päin? Uskoisin toisin päin puhaltavan tehokkaammin.

Joka tapauksessa kohta pääsee jo ajelemaan kesäiltoihin!

siipimies Wrote:

rami-mli Wrote:nyt mahtuu vakio vesipumppu ja viskoflekti

Kuuluukos tuon flektin olla paikoillaan noin päin? Uskoisin toisin päin puhaltavan tehokkaammin.

Joka tapauksessa kohta pääsee jo ajelemaan kesäiltoihin!

jep, se on väärinpäin. tosin pumpun akselikin on sahattu poikki :lol:

toi pumppu menee vaihtoon. testailin vaan sillon ennen jäähdyttäjän vaihtoa että miten saan vesipumpun mahtumaan mutta ahdasta oli. nyt mahtuu hyvin tossa viskollakin.

flunssa härrää. suodattimen siirto palikat tuli torstaina. eihän nekään meinaa sinne mahtua.


joustoa joutuisi rajoittamaan 3 senttiä. teetän uudet letkut banjopäillä niin tilaa tulee riittävästi. myös letkujen pituutta lisätään 20cm. sähköjä oon sätöstelly eteenpäin. töötti ja pissapoika toimii jo. onko kellään tietoa onko rangen jäändytysnesteen lämpötilan anturi samoilla arvoilla kun serieksen?

Quote:joustoa joutuisi rajoittamaan 3 senttiä.

Niinku mulla oli cedric-series viritelmässä. Ja se kuule ketutti... Hyvä jos saat tämän vältettyä.

series3kalle Wrote:

Quote:joustoa joutuisi rajoittamaan 3 senttiä.

Niinku mulla oli cedric-series viritelmässä. Ja se kuule ketutti... Hyvä jos saat tämän vältettyä.

joo, kuvasta katottuna letkujen muttereiden verran tulee banjopultit päät eli kyllä mahtuu.


pissapoika tuli kromitangon nokkaan. edelleen välttelen lokasuojiin kiinnitystä jotta huollettavuus pysyisi helppona. siis lokarien irroituksen helppous mielessä.

voihan jee :!: minkälainen nippa tai liitos käy tehostimen pumpun paine liitäntään? kierrekammalla tulkitsin että olisi 18g 5/16 whitworth. onkohan siinä ollu banjopultti vai joku muunlainen liitos? vai voiko olla 5/8 unf?

pumpun mallin näät edellisen sivun kuvista. pumppuhan on aikaisemman mallinen rangeroverin eaton pumppu kiilahihnalla.

kaikenlaista oon tehny vaikka en oo siitä kirjottanukkaan.

pohjalevy ja väliseinä tehty 3mm jyvälevystä. takaosan kiinnityskanttirauta teetätetty rosterista ja pohjalevyn alle tulevat tukiraudat kantattu alumiinista.


takaoveen tehty madallusta lasin verran



lokareissa on uudet valot sähköineen, amp liittimillä.


öljynsuodatin ongelmaan teetetty ratkaisu oli banjoliittimillä olevat letkut.


tuleekohan tästä pickup?


kiitos/thanks paul ja pasi. paul parts delivery ja pasi pickup osista, tavarat maksussa.

Tulen ihmettelemään taas viimeistään kun saan oman kasani osia liikkumaan. Palauttelen rummut samalla. Ovat muuten kuin käyttämättömät hock:

Pertsa Wrote:Tulen ihmettelemään taas viimeistään kun saan oman kasani osia liikkumaan. Palauttelen rummut samalla. Ovat muuten kuin käyttämättömät hock:

onko noin? tervetuloa. . harmi toi sun jarru ongelma. voisin yrittää joku päivä jeesaamaan jos on tarvetta

rami-mli Wrote:tuleekohan tästä pickup?

Talveksi lämmin koppi kanvaasin tilalle ? :mrgreen:

Kaitsu Wrote:

rami-mli Wrote:tuleekohan tästä pickup?

Talveksi lämmin koppi kanvaasin tilalle ? :mrgreen:

ei ne peltikalsarit ole niin lämpimät kun kankaiset talvella :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=NB4Sk4dVQs0

raaka yritys käyntiin ja lähtihän se. pyöräytin öljynpaineet porakoneella ja jakaja paikalleen. johdot oikeiseen järjestykseen ja vähän putsi spraytä kurkkuun. jeejee.

nyt alko muutenkin kesäloma, ostoslistaa tehty joten jos sais omalla polttoaine järjestelmällä toimimaan muutaman liitoksen jälkeen.

tänään polttoaineet laitettu ja homma rokkaa. lähtee hienosti käyntiin ja ottaa kivasti kierroksia. bensapumppu nakuttaa hiljakseen ja ei havaittuja vuotoja. pienen ongelman teetti alavesiletku jonka paksuus muuttuu syylärin ja koneen välillä. siihen on nyt teetetty sovite joka muuttaa letkun paksuuden 46mm-36mm. myös 90 asteen kulma helpotti tilannetta. kaikki muu onkin valmiina jäähdytysnesteitä varten. saan sovitteen huomenna.



lavan takarauta uusittu. alkuperäinen oli menny poikki. alunperin palkki on alumiinia mutta eivät saaneet sellaista taivutettua helpolla joten se tehtiin rosterista. vanha pois ja uusi tilalle lukkopihdeillä. paljon mittausta joka suuntaan ja hyvältä näyttää sekä silmään että mittanauhalla. rosteri pulttija ja muttereita ostettu aika nippu. nyt jo niiteillä kiinni mutta itikat ja väsymys hääti pois työn ääreltä. myös coboltti teriä ostettu rosterin poraamista varten



tuulilasit tilasin paikallisesta lasipuodista.

^ Mitä laitat eristeeksi rosterin ja alumiinin väliin, voi suolavesi tehdä muuten ikävää jälkeä?

Allu Wrote:^ Mitä laitat eristeeksi rosterin ja alumiinin väliin, voi suolavesi tehdä muuten ikävää jälkeä?

Toistaiseksi meni kiinni ilman mitään massoja. Tulevaisuudessa molemmat takapaneelit menee vaihtoon ja laitan sitten massan väliin. Nyt on tarkoitus ajella muutama ajokausi ns.rottakorilla eli en maalauta tai korjaa paneeleita vielä. Paul neuvoi laittamaan sikaflex massaa jonka numero on mulla tallessa tuolla arkistossa. Voi olla ettei tämä series edes suolaa näe ennenkuin saan siihen katon.