Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

ja perjantaina laatikkoa auki. kolmos ja kakkos vaihteen pääakselin rattaista oli irronneet pienet palat kulmasta, mikä lie syynä? sivuakseli näytti hyvältä samoin pakkiratttaat, ihme kyllä. myös hieman korroosiota parissa rattaassa mutta hankaamalla lähti pois joten en aio tehdä mitään vielä. synkrot näytti hyvältä. jakolaatikossa ei ihmeempiä.





stefat ja vivuston putsaus/voitelu nyt aluksi. käsijarrikengät uusitaan samalla.

Tätä pitää tulla kurkkaamaan piakkoin. Muuten ehtii näkemään vain valmiin auton :lol:

Pertsa Wrote:Tätä pitää tulla kurkkaamaan piakkoin. Muuten ehtii näkemään vain valmiin auton :lol:

tervetuloa vaan

stefat uusittu paitti kytkin akselilta ei ole vielä uusittu. laatikon ulostulo akselien stefat oli nahkaisia molemmat, olivat tiukassa. vaihdoin jakolaatikon öljypohjan alumiiniseen. mukana olisi myös alukansi ja mittatikku mutta ulosoton takia kantta ei voi asentaa. tekijä näyttäis olevan roverdrive




jarrutehostin ja muutama muu osa hiottu maalausta varten. käsijarrukilpi käy vielä pesukoneen kautta ennen maalausta, oli senverta öljyinen

Tuollaisen voisi itsekkin hankkia. Parantaisi varmaankin laatikon tiiviyttä.

Pertsa Wrote:Tuollaisen voisi itsekkin hankkia. Parantaisi varmaankin laatikon tiiviyttä.

saas nähdä mistä vuotaa nyt jos toi väli on pitävä

käänsin aalterrainit vanteille.


nämä osat maalasin mustalla hammerilla

osat oli kuivuneet ja kasaus jatkui tänään. käsijarru nipussa. suttasin tota mustaa myös muutamaan muuhunkin kohtaan kun sattu kerran olemaan pensseli kädessä


pedaalit olis valmiit kiinnittymään rintapeltiin.

kojelauta hommia tehtynä.

mistä mallista on tällänen umpinainen kojelaudan alaosa?


otin huonommasta kojelaudan päällisestä vanhan pinnan pois


uutta keinonahkaa kontaktiliimalla kiinnitettynä

Liian hieno! 8)

Eihän tota kohta uskalla ulkoiluttaa lainkaan kun teet niin hienoks.

series3kalle Wrote:Liian hieno! 8)

Eihän tota kohta uskalla ulkoiluttaa lainkaan kun teet niin hienoks.

sitä pelkään ittekkin. toi sinkitty runko on kaiken pahan alku ja juuri. ei siihen voi laittaa mitään likaisia/rikkinäisiä osia kiinni


jatkuu kojelaudan alaosalla.

päätyosa


kojelaudan alaosasta pinta irti. pehmike on niin ohut ettei sitä voi irrottaa pintamuovista. laitan jotain pehmikettä väliin. kolmelle mittarille ja mankalle on paikka pellissä.



päädyssä onkin ruostereikä. typerästi tehty kun kojelautaan valuvat vedet valuvat vedenpoistoreiästä kotelon sisään ja siitähän se on ruostunut. taidan laittaa letkun läpi lattialle tai rintapellin läpi maahan. on varmaan ollut tarkoitus että kuuma ilma kotelossa kuivaisi ja haihduttaisi veden. pikkasen siinä ikkunat sumustuu mutta mitäs pienistä. onneksi avossa ei ole montaa ikkunaa huurustumaan
:wink:

moottori etenee hieman.
sylinterit hoonattu ja uudet männänrenkaat. uudet runko sekä kankien laakerit. uudet öljypumpun rattaat. uudet jakopään rattaat sekä ketju.





kannet vielä koneistamossa. palotilat putsataan ja venttiilien istuvuus tarkasteetaan. kannattaako laittaa minkälaisia venttiilivarsien kumeja? alunperin ei taida olla mitään.

Imu-venoissa on olleet sellaiset kumilevyt varressa jotka vähän pienentävät vartta myöten valuvan öljyn kulkeutumista imukanavaan. Jos sulla sellaiset tuli tiivistesatsin mukana niin laita, ei ne haittaakkaan.

T/P

pohamala Wrote:Imu-venoissa on olleet sellaiset kumilevyt varressa jotka vähän pienentävät vartta myöten valuvan öljyn kulkeutumista imukanavaan. Jos sulla sellaiset tuli tiivistesatsin mukana niin laita, ei ne haittaakkaan.

T/P

joo sellaset on tilattu ja noin ajattelinkin tehhä. hyvä että sain varmistuksen tälle.

Tuossa viime aikoina muutamaa kantta pyöritelleenä on ollut kumit kaikissa imu- ja pakoventtiileiden varsissa.
Että laita vaan, jos sellaiset sarjan mukana tulee.

armas Wrote:Tuossa viime aikoina muutamaa kantta pyöritelleenä on ollut kumit kaikissa imu- ja pakoventtiileiden varsissa.
Että laita vaan, jos sellaiset sarjan mukana tulee.

senverran takapakkia tuli että konemestarini ei ehdi tsekata kansia kun vasta parin viikon päästä joten taidan kattella ne itse. pitää rakentaa jonkinlainen venttiilinjousipuristin. entä venttiilien hionta? akkuporallako pyöräytän hiomatahnan kanssa? nyt on kahdet kannet levällään eikä niissä ole yhtään kumia paikallaan. täytyy laittaa.

rami-mli Wrote:pitää rakentaa jonkinlainen venttiilinjousipuristin. entä venttiilien hionta? akkuporallako pyöräytän hiomatahnan kanssa? nyt on kahdet kannet levällään eikä niissä ole yhtään kumia paikallaan. täytyy laittaa.

Kai puristimen jostain lainaankin voisi saada, kunnollisen tai hakee uuden kaupasta. Eihän ne jouset sieltä -miljoonaa- silmille tule jos rakennettu puristin ei kestäkään, mutta vaikka työturvallisuuden nimissä kuitenkin... :wink: .

Jos seetit ehyeltä näyttävät eikä tarvi istukan kulmia muutella tai niissä ei ole pahoja koloja, niin miksei poraa ja hiomatahnaa. Kyllä akkukone sen monessa korjaus manuaalissa esitetyn puukalikan pieksee. Ei tarvi hieroa kuin intiaani ikään nuotiota tulille

Se kumien hyöty on kuitenkin aika symbolinen, siksi ehkä omissa kansissasi ei niitä ole ollutkaan. Laita jos tulee sarjassa, ei niitä välttämättä ehkä kannata erikseen alkaa haeskella.

venttiilit fixattu. venttiilinjousipuristin on simppeli niinkuin tekijäkin


venttiilit hiottu makitalla


venttiilinvarren kumit imuventtiileihin


tämän jälkeen homma alkoi kusta


momenttiavain alkoi arveluttaa jonka jälkeen käännettäessä katkesi kannen pultti. epäilen vahvasti ettei momenttiavain toimi oikein. nyt löysäsin kannen pultit ja ilmeisesti kannentiivisteet uusittava avaamisen jälkeen? mistäs uudet kannen pultit kannattais ostaa? ei meinaa satsina saada ja yksittäisinä melkosen kalliit. jos tekisi varman päälle ja uusisi tiivisteet ja pultit sekä hommata toinen momenttiavain. leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä :lol:

Tollanen IKHta, 79€

http://www.ikh.fi/PDFs/product39932_2710.pdf

kannet tiukattu toisella momenttiavaimella ja kannentiivisteisiin suihkittu copper gasket spray.

kojelaudan lämpökotelo oli ruostunut puhki joten liimasin siihen uuden pohjan

takaosan korjauspala. pokkauskoneella kantti ja uppokanta popparit. väliin wurthin power bond koriliimaa


etupuolen alaosa. ei ole pellintaivutus laitetta joten vasarsin pöydänlaidalla


valmis tuote. viety maalaamoon, muiden osien joukkoon.

Meikäläinen voi ehkäpä järjestää kanttikoneen jolla olisi lähes kahdenmetrin työpituus. Jos on vielä tarvetta.

Pertsa Wrote:Meikäläinen voi ehkäpä järjestää kanttikoneen jolla olisi lähes kahdenmetrin työpituus. Jos on vielä tarvetta.

selevä. ei pitäisi toistaiseksi olla tarvetta, toivottavasti

kaverin työpaikalla olis sellanen kanttari millä menee 6 metriä pitkä 10mm paksu plootu. on nimittäin iso mylly. olikohan siinä 100tonnia puristusvoimaa

tänään sain osat puhalluksesta/maalauksesta. nyt olisi taas paljon tekemistä.

-kojelaudan kotelot ja rungot
-moottorin öljypohjat x 2
-pakosarjat x 2
-ilmanputsari
-moottorin korvalliset x 2
-hihnapyöriä
-lämppärin puhallin kotelo ja kennon kotelo
-raidetangot. toinen modattu simpukan ja etupyörän väliin sopivaksi.

tänään laitoin moottorin korvalliset ja öljypohjan paikalleen. kojelaudan lämpökotelon läpät ja kotelon kansi kasattu. lämmityslaitteen kenno putsattu ja asennettu kotelon sisälle.

kuvassa näkyy taustalla vanha ja hauras puhaltimen "ropeli". yksi ropeli löytyi mutta ei mahdu koteloon, damm you propell.

rintapeltiä kasattu hieman. kojelaudan alaosaan laitettu tekonahkaa. pikku ruttua jäi mutta ei tunnu missään


kytkin ja jarru pedaalit paikallaan, samoin lämppärin kenno ja puhallin ilman ropelia

pakosarja mallailua


miksi on erikokoiset dampperit?


viikonloppuna olis tarkoitus laittaa kone ja vaihteisto paikalleen runkoon.

alusta on jo pajassa sulamassa


vaihteisto pääsi pulkkamäkeen :lol:


vaihteisto ja moottori on toisessa peräkärryssä ja huomenna olis tarkoitus laittaa tekniikka paikallee. 8)

tästä lähtee.


hifihifi vauhtis ja silmälaakerin sovitus kikkare


adaptor plate. tämän jälkeen alkoi ongelmat. reilut kaksi tuntia ja useampi purku ennenkuin kytkin akseli suostui menemään pohjaan. muutamia kirosanoja pääsi lipsahtamaan



yksipilari nostin toimi nyt voimalinjan nostelu laitteena.



paketti ylös ja chassis alle rullaillen



sinne istu niinkuin isi äitin selkään, lauantai iltana ystävän päivänä



nyt saunaan ja lonkero terassilla 8)

muutamana iltana olen perannut johtosarjaa/sähköjärjestelmää tallin pöydällä muuntajan kanssa. pari yleismittaria myös apuna. nyt alkaa olemaan homma selvä mutta pitää tilata uudet katkaisija ja vilkun viiksi. mulla on jotenkin sellanen vahva tunne että mulla olis jossain uusi viiksi mutta en mä sitään mistään ole löytänyt. voin tietysti muistaa jotain uniakin :lol: tilasin wurthilta sellasta halkastua johdonsuoja putkea mihin johdot tulee. vanhat teipit puran johdosarjan päältä pois.

ensi viikolla talviloma ja tarkoitus olis hieman edistää projektia jos vaan pohjolan talli suo. ehkä jarruputkitusta ja syyläriä paikalleen.

osia odotellessa siivosin tallin eilen ja näyttää siltä että projekti mahtuu sisään. laittelen sitten sähköjä ja letkut/putket siinä paikalleen. ahtaus on kyllä melkoinen.

sain maalaamosta muutaman osan


tossa kuva simpukasta ohjausniveliniin

Hyvältä näyttää...etujousen mutteri on aika löysällä :wink: