Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kuukauden odottelun jälkeen kävin hakemassa talvilaatu dieseliä tankkiin ja päräytin tulille. hehkutus aika oli noin 10 sekuntia kun ulkolämpömittari näyttää -5 celciuksen asteikolla. kerron tämän siksi koska tästähän oli keskustelua jossain täällä. 200tdi lähti käyntiin kuin ei olisi ollutkaan taukoa ajamisessa. ei ollu lohkolämmittimessäkään. pyörittiin pojan kanssa hieman pihalla ja kolailin lumet auton kohdalta pois. alumiini levyäkin on nyt takaluukussa noin 1 neliö vaihteisto tunnelia varten. veljen skootteri vaan on nyt tallissa tilaa viemässä mutta tuntuuhan toi series kestävän pihallakin

rami-mli Wrote:... mutta tuntuuhan toi series kestävän pihallakin

Lainatakseni eräästä yhteistä tuttua Etelä-Sipoosta; toi on vähän niinkun tehty ulkokäyttöä varten... :wink:



Andy

Hianoo. Sitten vain kovaa ajoa.
200 tdi tekee sarjalaisesta kelvollisen talviauton kaiken muun lisäksi
Samoja hehkutusaikoja tuo omakin ottaa noissa lämpötiloissa. -15 jos pakkasta, niin hehkut on päällä n.20 s.

tilasinpa sitten 50 osaisen kunnossapitopaketin john craddocilta. tiivisteitä jakopäähän, 1tonnisen etusakkeli, ikkunan tiivisteitä, etukardaanin ja pultteja. just vaan muistin että se kardaanipultti työkalu jäi tilaamatta mutta pitää laittaa spostia heille jos vielä mahduttaisivat mukaan

JT Wrote:Hianoo. Sitten vain kovaa ajoa.
200 tdi tekee sarjalaisesta kelvollisen talviauton kaiken muun lisäksi
Samoja hehkutusaikoja tuo omakin ottaa noissa lämpötiloissa. -15 jos pakkasta, niin hehkut on päällä n.20 s.

jep. kardaania ja muuta pientä vielä kiinni ja tammikuussa takas ajoon. toi moottori tuntuu olevan tosi hyvä dieseli. kovemmallakin pakkasella lähtee tosi hienosti käyntiin. paremmin kuin moni nyky dieseli, siltä ainakin tuntuu kun töissä uusiakin autoja saa välillä hangata ihan tosissaan ja ryminä on melkonen.

Munkin 200'n käynnistyy kuin unelma, nyt! Viimeiset kaksi vuotta taas käyttäytyi aivan onnettomasti! Salaisuus piilee ehjässä starttimoottorissa ja voimissaan olevassa starttiakussa, jos jompikumpi noista falskaa nämä 200't ovat yhtä onnettomia kuin mitkä tahansa nykyautot...



Andy

Voiko tuon paremmin sanoa!

-20 astetta pakkasta ja hyvin lähti tulille. vaihteisto ja ohjaus tuntui melko kohmeiselta. auto on nyt ajettu talliin ja jos nyt ehtis joulun pyhinä rakentelemaan. alukulmaa ja levyä hankittuna.

andlover Wrote:mikäs siinä kartaanissa nyt olikaan vika, miula on d1 sen takakartaani ehjä jos tarviat jossain, ja pari laippaakin ainakin lt 95 lt 77 mut niistä ei varmaan apua, parit ristikotkii on.

toinen ristikko ja liuku ovat väljiä. nyt on tulossa uus jordaani engelmanneista. joskus kun sais halvalla tuplanivel jordaanin jossa kunnostettavissa oleva murros ni rakentais siitä sopivan etukardaanin. tilasin samalla jakopään tiivisteitä ja pitemmät eturiiput. toivotaan että puuhapaketti saapus ennen uuttavuotta. olis pari viikkoa aikaa ajella kun alkaa talviloma. viikonloppuna ajatus rakennalla vaihteisto tunneli uusiksi.

yksi yö tuli mieleen että onnistuskohan rakentaa tuplanivel kardaani niin että ottais jonkin väljän kardaanin laipat johon laittais ristikon ja laittamalla se normi kardaaniin jatkoksi. tulis vähän pidenpi ja tuplanivel. mut eikös tuplanivelessä ole joku välikuulaviritys vai eikö.

talviloma alkoi ja loppuu loppiaisena luonnollisesti 8)

tulispa se kardaani tossa välipäivinä niin vois ottaa serieksen ajoon taas. ei viitti lähteä nolaamaan itteäni sillä että ilman etukardaania ajaisin. tänään ollu ihan älyttömän liukasta muutenkin. olis äärimmäisen noloa jäädä vaikka liikennevaloihin sutimaan. kesäkeli olis eri keli. hyvää talvipäivän seisausta vaan kaikille, valoa kohti 8)

parina iltana nyt puuhailtu tallissa. vaihteiston tunneli alkas olemaan valmis. täytyy vain huomenna tehdä kankaasta palkeet vaihdekepeille ja käsijarrulle. tein tunnelin mahdollisimman yksinkertaiseksi/suoraviivaiseksi. tunneli tulee suoraan rintapellistä penkkien väliin samalle tasalle kuin penkkien kotelo. apparin puolella tunnelin sivu on suora ja kuskin puolella viisto käsijarrukahvan takia. tunneli on normaalisti irroitettavissa. eihän se ihan niin hieno ole kuin alunperin, varsinkin jakolaatikon kepille tuli aika pitkä aukko ja kepin näkyvä osa jäi lyhyeksi. nelivedon nupin tankoa on jatkettava, asemointia voi samalla vähän muuttaa paremmin kuskin kättä lähemmäksi. tunnelissa on nyt riittävästi tilaa äänieristää alapuolelta ja suorat pinnat tekevät sen vielä helpoksikin. täytyy laittaa kuva kunhan saan räpsittyä. se varmasti kertoo enemmän kuin tämä sepustelu :lol:

andlover Wrote:mistä sie sen teit? sitä jousta pitäs vissiin jatkaa myös siihen nupikkaan?

jos ei kuvia, ni ei oo tapahtunu :roll:

ei tarvii jousta jatkaa. se vain palauttaa kepin takasi ylöspäin. tankoa jatkoin nelisen senttiä. tos pari fotoa.


kolme senttiä paksua äänieristettä mahtui kivasti sisäpuolelle. mutsi ompeli keppien pussukat. vaihdekepissä kaksinkertainen pussi.


tossa kuva keppijärjestelyistä. en lähtenyt siirtämään nelikon nuppia mihinkään vain tein suoran tangon.


tähänhän on nyt helppo tehdä verhoilukin kun toi on tollasena hieman hallitsevan näkönen laatikko.

seuraavaksi ajattelin rakennella etupenkkien väliin matalan tavaralaatikon/kyynärnojan. teen siitä helposti irrotettavan, luultavasti siipimuttereilla sisäpuolelta.

andlover Wrote:mistä sie sen teit?

jos ei kuvia, ni ei oo tapahtunu :roll:

alumiinia on toi kotelo kun unohtu mainita. tuli vähän kiire viime yönä tehdä tämä kun kerran kuviakin vaadittiin :lol:

andlover Wrote:hienosti tehty, töissäkö kanttasit? jos teet siihen cubbyboxin ni älä tee liian korkeaa muuten osuu kyynäspää siihen! suositan boxiin koloa puhelimelle,laturillex2 pistoketta. jos nyt mietit että pistokkeet sisäpuolelle niin ei kuulu puhelin jos latauksessa soipi :roll: köh...köh... ja jos vedät siihen sähköt niin helpot pikaliittimet niihin.

kotitallissa pöydänkulmaa vasten taiteilin 8) kaikki lopputeksti silkkaa totuutta. matala laatikko tulee.

andlover Wrote:saat kantata mun pellit tästä lähin hock:

toi on ohutta alua, helppo kanttailla ja leikata kotikonstein. ollu haaveissa hankkia jonkinlainen pellin taivutin mut pitäs olla hyvä ja halpa, ei ole tullut vastaan :lol:

Jos Cubby boxin teet niin tee niinkun minä. Mene penkille istumaan, laita kyynärpää ikäänkuin hollille ja mittaa korkeus istuinlaatikosta, vähennä tulevasta pehmusteen paksuudesta puolet ja tee laatikko sen mukaan. Jos työnnät vielä sähköä reilusti siihen Cubby boxiin niin älä tee niinkun minä, vaan joka ikinen piuha pistokkeella että tulevaisuudessa on edes etäinen mahdollisuus ottaa boksia pois



Andy

Jos jatkossa tarvitset kanttikonetta minun kauttani ehkä saisi luvan sellaista käyttää. Semmonen lelu johon mahtuu 2m levet levyt

Pertsa Wrote:Jos jatkossa tarvitset kanttikonetta minun kauttani ehkä saisi luvan sellaista käyttää. Semmonen lelu johon mahtuu 2m levet levyt

ok. ton veljen työpaikallakin on kanttikone ja kaarisakset.

askartelin tänään sitä keskikonsulin laatikkoa. materiaalina 20mm filmivaneri. kokoa sille tuli 40x25x20. aivan kantikas eikä mitään viistettyä etulaitaa. korkeus on senverta matala ettei se häiritse kyynärtä. kanteen voi kiinnitellä erikseen kyynärtyynyt jos ei kättä muuten jaksa kannatella. kiinnitin sen kokonaisuudeksi vaihteiston huoltoluukkua ja koko setti irtoaa muutamalla siipimutterilla. kansi on vielä tekemättä ja teen sen vähän ohuemmasta matskusta. jämäkät saranat ja lukittava linkku siihen tulee. voipi jättää sinne arvokkaampia tavaroita kun en ole tavannut tota lantikkaa lukossa pitää, eikä ne lukot varmasti ketää pitelekkään. siipimuttereillahan sen koko konsulin voi sitten pölliä mut ajattelin laittaa roiston kiusaksi muutaman siipimutterin kotelon sisäpuolellekin. tosta lähi autotarvike liikkeestä saa semmosta kumipintaista raskasta äänieristettä josta ajattelin askarrella vaihteiston ja rintapellin seudulle lisä äänieristettä. eilen ajoin pihassa ni alustavasti kuulosti tosi hyvin eristävän ääntä toi uusi vaihteisto tunneli jo pelkästään

Laitan nyt tähän topicciin...

Eli mun mielestä ainakin noi specialträkit oli ihan superhyvät kun oli vaan lunta, mitä enemmän sen parempi. Tosi hyvin putsaantuu kuvio kun vaan antaa tennaria kunnolla.
Rohkeesti voi painella menee vaikka vajaan metrin umpihangessa, kun vaan tietää ettei alusta lumen alla upota. Matka etenee hitaanlaisesti ja vauhtia joutuu ottamaan, mutta hyvin pääsee omia jälkiä aina peruuttelemaan...

Yhden talven ajoin noilla renkuloilla päivittäiset duunimatkat ja nurkka-ajelut helsingin keskustassa. Kaikenlaista ennätystä tuli yritettyä parkkeeratessa lumikasoihin, enkä kertaakaan saanu autoa jumiin. Ei oo kun hyvää sanottavaa renkaista.

Tomppa79 Wrote:Laitan nyt tähän topicciin...

Eli mun mielestä ainakin noi specialträkit oli ihan superhyvät kun oli vaan lunta, mitä enemmän sen parempi. Tosi hyvin putsaantuu kuvio kun vaan antaa tennaria kunnolla.
Rohkeesti voi painella menee vaikka vajaan metrin umpihangessa, kun vaan tietää ettei alusta lumen alla upota. Matka etenee hitaanlaisesti ja vauhtia joutuu ottamaan, mutta hyvin pääsee omia jälkiä aina peruuttelemaan...

Yhden talven ajoin noilla renkuloilla päivittäiset duunimatkat ja nurkka-ajelut helsingin keskustassa. Kaikenlaista ennätystä tuli yritettyä parkkeeratessa lumikasoihin, enkä kertaakaan saanu autoa jumiin. Ei oo kun hyvää sanottavaa renkaista.

näin mä kans vähän olen ymmärtänyt mitä olen noita ulkomaan foorumeita tavannut. jos raaskis sijottaa senverta että ostas noita ruuvattavia nastoja jotka vois kiertää kesäksi pois. laittomathan ne olis mutta olis pitoa riittäs

andlover Wrote:minulta saat tavallisia nastoja ja koneen jos millo rupeet tekee..

siino vaan se ongelma ku meinasin ajaa kesälläkin ni sit pitäs nyppiä nastat irti. joissa "traktori nastoissa" on se työkalu jolla se kierretään paikalleen. maksavat vaan noin euron kappale. paljon lie olis keväällä nastoja tallessa?

Kiitos kuitenkin tarjouksesta

ostin tänään parit tuplakärki releet ja lisävalokatkaisijat. meinasin releyttää ajovalot sekä noi kahdentavat cibie oscarit. katkaisijat laitan molemmille valoille niin että lisävaloista saa jommat kummat tai molemmat pois jos tuntuu siltä että on liikaa valoa. keskikonsulin laatikkoa varten ostin spray liimaa ja lukittavan salvan. mutsin luota löytyy harmaata huopaa jolla ajattelin verhoilla kotelon. kanteen tulee luultavastikin nahkaa.

Osat tuli tänäaamuna kotiin kannettuna. Kardaani on nyt paikallaan ja series liikennekäyttöön otettu. lähdempä tästä koeajolle. 8)

koeajat ajettu.
-vaihteisto toimii kuin unelma.
-äänieristyskin on autttanut jossainmäärin
-tärinöitä hävisi kardaanin vaihdon myötä, myös renkaat voi vaikuttaa asiaan.
-insa turbot pitää mielettömän hyvin bfg at verrattuna. ajoin talon ympäri jossa koko talven lumet, ei edes sutinut vaan kulki siististi. ajoin toisen kierroksen ja katsoin niin perät oli piirtäny raitaa lumeen. bfg ei kulkenut enää kunnolla tommosessa hangessa. kävin eräällä kodalla jossa muutama sata metriä auraamatonta pätkää. siellä oli joku käynyt melko sileillä renkailla. oli peruutellu muutamia kertoja jäljistä päätellen. oli hieman haastava ajettava kun aiemmin ajetut jäljet oli jäätynyt ja oma auto luisui koko ajan jäljistä sivuun paksuun hankeen. myös raideleveys oli hieman kapeampi lantikassa. ongelmia lumihangessa kulkemisessa ei kuitenkan ollut. testasin vielä kääntöpaikalla erästä lumista rinnetä josta meni myös ylös vaivatta. takas tullessa ajoin nelikko päällä jäisellä tiellä josta oli tiekarhulla ajettu urille, ajokki veteli noissa urissa aika rankasti. pitä ihan käydä katsomassa että renkaat on todellakin kiinni ja u lenkit sekä jouset paikallaan. takaveto päällä ei tehnyt samaa. sohjossa myös melko soutamista mutta olis varmasti ollu muillakin renkaila, oli sitä sohjoa senverran. kuitti :!:

Siis kaikinpuolin loistavat koeajot!


Andy

ajeltu lähes kaikki arki ajot ja homma toimii. renkaissa uskomattoman hyvä pito, en olis ikinä uskonu. tänään laitoin 2kpl ledejä lisää katolle, nyt yhteis teho 108w. kävin rouhimassa lumikourua pitkin pilkkopimeässä ja noi kattovalot tekee pimeästä päivän. ajovaloja tai lisävaloja en ole ehtinyt releyttämään. ostin taas yhden pappatunturin lisää ni ei lopu tekeminen kesken. keulan korotus ja relehommat olis tehtävä joku viikonloppu. voipi vierähtää helmikuulle. kulkupuolikin on kohillaan, äsken kepitelty 100km/h ja kiihty aika kivasti. harvoin tulee laitettua lappua ihan lattiaan mutta nyt tuli polteltua karstoja. toi lämpömittarin anturi pitää kyllä vaihtaa kun näyttää kovia lämpöjä, kävin useamman kerran kuuntelemassa/tunnustelemassa että ei se keitä eikä porise vaikka mittari on tapissaan :twisted:

rami-mli Wrote:...toi lämpömittarin anturi pitää kyllä vaihtaa kun näyttää kovia lämpöjä, kävin useamman kerran kuuntelemassa/tunnustelemassa että ei se keitä eikä porise vaikka mittari on tapissaan :twisted:

Asiasta kukkaruukkuun... Toimiiko sun polttoainemittari?



Andy

L-Andy Wrote:

rami-mli Wrote:...toi lämpömittarin anturi pitää kyllä vaihtaa kun näyttää kovia lämpöjä, kävin useamman kerran kuuntelemassa/tunnustelemassa että ei se keitä eikä porise vaikka mittari on tapissaan :twisted:

Asiasta kukkaruukkuun... Toimiiko sun polttoainemittari?



Andy

toimii. siihenkin pitäis vaihtaa tiiviste ja kiinnitys rengas.

kukkaruukusta kolmanteen... mikä merkkivalo alunperin series 3 mittariston keskellä on, mittareiden välissä? ja mitkä merkkivalot/katkaisijat tyhjiin aukkoihin kuuluu?

Okke, ajattelin vaan että lämpömittari ja polttoainemittari ovat jännitteenalentajan takana ja jos se on p....ana niin mittareiden mukaan tankki on tyhjä ja lämmöt tapissa. Taitaa se anturi olla rikki! :?


Keskellä, oliskohan latauksen varoitusvalon paikka..? Villi veikkaus...



Andy