Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

joitain tarvikevaloja ovat joo. 27w per lamppu. takatyövalo on bilteman 18w ledi


kauheasti hiljeni ja tasaantu meno kun etu kardaani on poissa, käsijarru on irti ja viimeiseski se jakolaatikon välys on poissa. se särinä pienillä kierroksilla ajettaessa on nyt poissa. myös moottori jarrutuksessa tullut värinä on poissa.

andlover Wrote:itte laitoin tip-top serieksen peräkontin kuntoon ja sinne vähän soittopelejä lapselle ja palikoita yms. niin hyvin viihtyy ja automaattilaturi pitää virrat kunnossa kun musiikki pienellä ja kattovalo päällä...

laittelehan joskus kuvia teikäläisen ajokista.

oliskin kivä kun olis kunnon kuva topikki johon porukka laittelis kuvia omista häkkyröistään. sisältä ja päältä. kuvista saa aina uusia ajatuksia ja oivalluksia sekä virtaa omiin projekteihin

rami-mli Wrote:oliskin kivä kun olis kunnon kuva topikki johon porukka laittelis kuvia omista häkkyröistään. sisältä ja päältä. kuvista saa aina uusia ajatuksia ja oivalluksia sekä virtaa omiin projekteihin

Täällä pitäisi jossain olla tollainen projektikertomus-osio mihin on tarkoitus laittaa niitä kuvia omista vekottimistaan, en nyt vaan muista missä.... :wink:



Andy

andlover Wrote:siis osaan tehdä vedestä pensaa mutta tänne kuvan laitto on aivan liian hankalaa, mulla olis miljoona kuvaa ja vaikka mistä mutta ei hermo riitä laikka, hitsoo, liimoo, liitä johonnii votosoppii tai kuukkelieartmapsiköpö en tiiää... anteksi paha päivä :evil:

l-andy on ollu meikän kuvien liittäjä 8) jota arvostan todella paljon.

:lol: i hate computers perkele

Juu, mie autan kun pystyn!



Andy

taas alkaa vaihteisto piiiputtamaan joten laatikko irti ja tutkimaan. potkii 3 ja 4 vaihdetta päältä. voisko syy olla halpa 3/4synkro? vanhahan on ihan asiallisessa kunnossa vielä eli jos vika siinä niin nakkaan sen takasin paikalleen

Voisi! Kiroan omaa päätöstä käyttää Shitpartsin synkropakkaa omaan, kun ajaa kolmosella ja päästää kaasupolkimen ylös liikkuu keppi 1½cm taaksepäin. Orastavaa oireilua...



Andy

L-Andy Wrote:Voisi! Kiroan omaa päätöstä käyttää Shitpartsin synkropakkaa omaan, kun ajaa kolmosella ja päästää kaasupolkimen ylös liikkuu keppi 1½cm taaksepäin. Orastavaa oireilua...



Andy

sama mulla. välillä potkas kolmosen pois mooottorijarrutuksessa. nyt tuli toi nelonen sitten ja sitä ei enää viitti kattella.

Niin, onhan edellisestä laatikkojumpastani jo kolme ja puoli kuukautta joten on aikakin mennä rikki... :roll: :lol:



Andy

oliskohan paha rakentaa jonkun muun merkin laatikko vai onko hommattava defen aski :?

Sehän vasta vastenmielestä olisikin... :wink: Defen LT77 vielä menisi, mutta hieman vaivalloista sekin. Tosin, mulla olisi kyllä ed.mainittu odottamassa remonttia ja järkevää käyttöä...



Andy

tänään tuli wolfin 6/½leveät vanteen noille insaturboille spesiaali träkeille. ne menee huomenna puhalluksen jälkeen maalattavaksi. väri valkonen.

mielipiteitä siitä kun vanteet ovat tubetypet ja kumit tubeless. mikä on järkevintä vai onko mikään?

no ainakin riittävän iso sisäkumi.minulla alkoi kestämään vasta sitten puhkeamatta. 235*85*16 rengas vs 6.5 tuumainen sisärengas. joutuu venymään ohueksi renkaan sisällä ja hankautuu puhki.
(ei tullut rengas liikkeessä katsottua minkä sisärenkaan ne sinne laittoi
ja sitten alkoi "puhkeilu")
7.5 tuumainen sen sijaan kesti hyvin, vaikka vanne leveyttäkään ei ollut
5,5 tuumaa.

Eipä siinä mitään sen kummempaa, hankit 4kpl TR-415 venttiilit ja lyöt renkaat vanteille eikä tarvitse miettiä sisäkumeja.


Andy

L-Andy Wrote:Eipä siinä mitään sen kummempaa, hankit 4kpl TR-415 venttiilit ja lyöt renkaat vanteille eikä tarvitse miettiä sisäkumeja.


Andy

näin tein. renkaat on nyt kietastu kunnostetuille vanteille.

mahdutin serieksen talliin ajoramppien päälle. auton toiselle puolelle jäi noin metri ja toiselle ei yhtään tilaa. tallin oviin tilaa jäi 10cm ja kattoon 15cm. etupuolelle jäi sentään 1,5m joten kyllä tossa tilassa pitäs yhden vaihteiston irrota. sulakoon nyt ens yön yli ni on kivempi kuivaa autoa roplata. mistäs sen kardaani pulttien hylsyn sais nopeasti ostettua ja halvalla? olen irrottanut tosta ruoskasta kardaanit useammin kuin renkaat omistukseni aikana että semmosta prkle :lol:

Tuo autonsiirtohan oli samanlaista kuin itselläni auton mahduttaminen talliin... ovella päälle jäi 5cm ja sivuille 15cm... yhteensä. Toinen peili piti irroittaa koska se ei taipunut sisään :wink:

rami-mli Wrote:mahdutin serieksen talliin ajoramppien päälle. auton toiselle puolelle jäi noin metri ja toiselle ei yhtään tilaa. tallin oviin tilaa jäi 10cm ja kattoon 15cm.

Ole tarkkana kun tunkkaat auton ylös.. Löytyykö yhtään tilaa nostaa/laskea laatikkoa jollain norsulla ovenraosta? Jos ei niin voi tulla mielenkiintoiset paikat kun lasket laatikot alas jos alakautta meinasit.. :? Siellä ei hirveästi mahdu mitään ylimääräistä laatikon ja tallin lattian väliin.



Andy

L-Andy Wrote:

rami-mli Wrote:mahdutin serieksen talliin ajoramppien päälle. auton toiselle puolelle jäi noin metri ja toiselle ei yhtään tilaa. tallin oviin tilaa jäi 10cm ja kattoon 15cm.

Ole tarkkana kun tunkkaat auton ylös.. Löytyykö yhtään tilaa nostaa/laskea laatikkoa jollain norsulla ovenraosta? Jos ei niin voi tulla mielenkiintoiset paikat kun lasket laatikot alas jos alakautta meinasit.. :? Siellä ei hirveästi mahdu mitään ylimääräistä laatikon ja tallin lattian väliin.



Andy

käsipelissä meinasin laskea. pitää pyytää vaan joku appariksi. tai sitten tunkilla lasken, saas nähä. yläkautta vois yrittää laskea myös jollain liinalla. auto on ajettu ns. huoltopukeille jotka on 35cm korkeat. auton alla on hyvin tilaa laskea mutta sivuilla ei turhia ole. työnnän koslan pihalle kunhan lodju on irti.

Jos et sivulle saa niin auto pysyy tallissa, ei mene taka-akseli yli... :?

EDIT: Aivopieru, jos kattoon on 15cm kun auto on 35cm irti lattiasta saattaa mennäkin...


Andy

L-Andy Wrote:Jos et sivulle saa niin auto pysyy tallissa, ei mene taka-akseli yli... :?

EDIT: Aivopieru, jos kattoon on 15cm kun auto on 35cm irti lattiasta saattaa mennäkin...


Andy

tulee toiselle sivulle, siellä metri tilaa. etuakselin ali ei ihan taida mennä koska auto lähtee perä edeltä pihalle. en tiiä olisko mitään järkeä purkaa jakoloota irti ensin vai koko p....a kerralla alas. jos olis perä edeltä pukeilla niin menis katto ruttuun

asiasta toiseen, olettekos tasapainottanu noita karkeempia kumeja? mietin vaan että kannattaakohan noita edes painottaa kun ei tule kauheasti ajettua matka-ajoa ja eihän ne pienessä nopeudessa paljoa voi ravistella.

rami-mli Wrote:en tiiä olisko mitään järkeä purkaa jakoloota irti ensin vai koko p....a kerralla alas.

Ainut voitto siinä on paketin kevennys, pieni voitto tosiaan jos meinaat käsipelillä laskea!

rami-mli Wrote:asiasta toiseen, olettekos tasapainottanu noita karkeempia kumeja? mietin vaan että kannattaakohan noita edes painottaa kun ei tule kauheasti ajettua matka-ajoa ja eihän ne pienessä nopeudessa paljoa voi ravistella.

En, jos MT kelpaa karkeaksi renkaaksi. En tasapainoittanut vanhat Traction Track'itkään en kolmessa vuodessa huomannut mitään oireilua.



Andy

rami-mli Wrote:asiasta toiseen, olettekos tasapainottanu noita karkeempia kumeja? mietin vaan että kannattaakohan noita edes painottaa kun ei tule kauheasti ajettua matka-ajoa ja eihän ne pienessä nopeudessa paljoa voi ravistella.

Mulla laitettiin Malatestan kumeihin muovikuulat sisälle, toimii ihan jees. Purkki per rengas (Motonetistä muovikuula-aseen kuulia).

Noissa on sama kuvio kun Fediman Sirocoissa tai Insa Special Trackeissä.

Kuulemma vaikea tasapainottaa, saa lyödä lyijyä ihan urakalla eikä silti tule hyvä. Eli suosittelivat sitten Eurobasterilla tuota kuorma-autokikkaa.

Tasapainottamisen vaikeudesta en tiedä. Itsellä offivarusteessa painotti special trackit ongelmitta. Painot oli kyllä Ihan toisen kokoisia kun normirengasliikkeessä.

Siinä saattaa myös käydä niin, että kun ajaa sitten maastossa lasketuilla paineella ja kumi pyörähtää vanteella niin ne painot ei ole enää oikeilla paikoillaan. Siis normivanne, beadlock vanteella eri. (+ kuulat halvempia kuin lyijy jos sitä menee paljon)

veli painottaa huomenna työpaikallaan joten koitetaan ensin semmosta ratkasua. vitsi kun ei aika riitä irrottamaan sitä vaihteistoa, jos nyt viikonloppuna sitten

Tää on varmaan tyhmä kysymys, mutta eikös voisi peltivanteissakin käyttää noita aluvanteiden liimattavia painoja..? Toimisi varmaan osittain ehkäisynä Kaitsun mainitsemaan skenaarioon...


Andy

Mulla kun oli toi laatikkojumppa niin neuvoja turhia kyselemättä nostettiin isäni kanssa toi laatikko, jakolootineen päivineen apparin ovesta pihalle. Hiki tuli. Eikä tullu mieleenkään ottaa alakautta pois. Kyllä tässä tapauksessa tyhmästä päästä kärsi ainakin selkä. Ja taitaa kärsiä jatkossakin.

L-Andy Wrote:Tää on varmaan tyhmä kysymys, mutta eikös voisi peltivanteissakin käyttää noita aluvanteiden liimattavia painoja..? Toimisi varmaan osittain ehkäisynä Kaitsun mainitsemaan skenaarioon...


Andy

kyllä ainakin näissä vanteissa voi käyttää kun ulko ja sisälaidassa on riittävästi reunusta.

Tomppa79 Wrote:Mulla kun oli toi laatikkojumppa niin neuvoja turhia kyselemättä nostettiin isäni kanssa toi laatikko, jakolootineen päivineen apparin ovesta pihalle. Hiki tuli. Eikä tullu mieleenkään ottaa alakautta pois. Kyllä tässä tapauksessa tyhmästä päästä kärsi ainakin selkä. Ja taitaa kärsiä jatkossakin.

meikäläisen selällä ei paljoa riuhdota, senverta välilevyt liikkuu alaselässä. en aio purkaa penkkikoteloa ollenkaan vaan tipautan palkin kanssa alakautta varmaankin moottorinosturilla ja ulkoilmassa kun toi talli on hieman ahdas. pajottelen sitten laatikkoa tallissa. enemmän ollu nyt vaan kotitöitä kun muutettiin kuukausi sitten. useita kaatopaikka reissuja ja pikku näpsäämistä kuten verhotankoja, sohvia, keittiökoneita ja vaatekaappien värkkäämistä. on toi series vaan saatava ajoon. emäntä tarvii kuitenkin jonkin verran toista kulkinetta ja onhan lantikka vähän eri maata varsinkin kun talvi tulee