Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Vanhoista korvakkeistahan Rami-mli otti ensin pätkän pois missä ne reijät oli, siksi näyttää siltä.

series3kalle Wrote:Vanhoista korvakkeistahan Rami-mli otti ensin pätkän pois missä ne reijät oli, siksi näyttää siltä.

juurikiin niin. lisäksi noi on alalaidasta paljon isommat kun vakiot koska vakiona korvallisen etuosa ei ole ummessa. nyt kun etuosa on laitettu umpeen niin jousen päälle on jätettävä riittävästi tilaa liikkua. millilleen 35mm korkeudessa ja pituus pysyi samana, mittasin sen etujousen takimmaisen puslan pultin kannasta.

runkonumerokin löytyi korvallisesta kun kudoslaikalla putsasin sen. ei sitä kukaan ole konttorillakaan kaivannut :lol:

L-Andy Wrote:Näyttää jotenkin paljon pidemmältä... :?


Andy

ja lissäää kuvia mun maapallossa

Joo kato, kuvien katsominen puhelimella pitäisi vissiin edelleen jättää harrastamatta... :roll:


Andy

L-Andy Wrote:Joo kato, kuvien katsominen puhelimella pitäisi vissiin edelleen jättää harrastamatta... :roll:


Andy

eikös sun kännykässä olekaan 17" led laajakuva full hd näyttöä

fiilistely kuva 8)

Kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa, jouset eivät ole kuvassa kiinni... :wink:

Jaa toi luku viidellä niin saat näytön koko suurin piirtein oikein... :?


Andy

L-Andy Wrote:Kuva valehtelee enemmän kuin 1000 sanaa, jouset eivät ole kuvassa kiinni... :wink:

Jaa toi luku viidellä niin saat näytön koko suurin piirtein oikein... :?


Andy

ei se ihan niin pieni ruutu ole kun huomasit ton pikku puijausken. olis jo soa:n paikka jos noin korkeaksi havittelis. sitten se näyttäis jo liian kapealta jos noin korkeaksi nostaisi. pitäis laittaa levikkeet ja leveet gummit.

on mulla vielä ainakin yksi keino tehdä etupäästä korkeamman/härksimmän näköinen, sen toteutan kevväämmällä. pidetään lr-hulluja jännityksessä :wink:

Ruttaat eteen 88"n takajouset...?


Andy

L-Andy Wrote:Ruttaat eteen 88"n takajouset...?


Andy

en, mutta tollasen 88" s2 voisin projektiksi huolia. vaihdossa olis tarjota hieno 109 s3, toi jälkimmäiseksi tullut. otan sieltä vain irti sen mitä tulinkin ostamaan.

Quote:runkonumerokin löytyi korvallisesta kun kudoslaikalla putsasin sen. ei sitä kukaan ole konttorillakaan kaivannut

Oho! Lohjan vanhalla konttorilla on mulle tullu osittain siksi hylky kun en saanut numeroa teräsharjalla esille. Kotona sitten katoin papereista mitä siellä pitäs lukea ja raaputin lottonumerot sinne puukolla. 8)
Sama katsastusmies haluu aina nähdä sen runkonumeron. Sen työkaverille taas saan istua hantinpaikalla ja vaihtaa, kun se ei löydä serieksestä kun pakin... :lol:

Kun korotat tarpeeksi niin saat sen nurin jo parkkipaikalla...

series3kalle Wrote:Kun korotat tarpeeksi niin saat sen nurin jo parkkipaikalla...

Tähän on pyrittävä, ainakin me joilla ei ole omia maita missä voi harrastaa kaatoja "polttopuuhakureissulla"... :mrgreen:


Andy

[quote="series3kalle"

Kun korotat tarpeeksi niin saat sen nurin jo parkkipaikalla...[/quote]

enempää korotusta ei ole tulossa korin/jousituksen/rungon osalta. renkailla tai muuten silmää hämäävillä kikoilla sitten loput. nämäkin korotukset tehty vain sen takia kun noi paratrooppiset lehdet korotti perästä 8cm ja keulasta 1cm. asento oli aika tyhmän näköinen eikä taka jousituksen madaltaminen tullut kuuloonkaan. nyt pyöränkaarista katsottuna jousitus alkaa olemaan vähän siellä suunnilla missä pitääkin. perä sais olla pari senttiä alempanakin hock:

Kyselin aikoinaan British Springs:in kaverilta parabolisia jousia omaan 109:iin.
Homma kaatui siihen, että BS:n mukaan heidän etuparabolisten max kantavuus on 930 kg.
Konttorin jarrutesterin mukaan etuakselin paino omassani oli jotain 1100 kg.
Tekijällä on tietysti vastuu tuotteestaan, joten jonkinlainen varmuusmarginaali tuohon 930 kg:n sisältynee.
Oletko Ramli punninnut etuakselin painoa? Olisi mukava kuulla miten jouset kantavat.

JT Wrote:Kyselin aikoinaan British Springs:in kaverilta parabolisia jousia omaan 109:iin.
Homma kaatui siihen, että BS:n mukaan heidän etuparabolisten max kantavuus on 930 kg.
Konttorin jarrutesterin mukaan etuakselin paino omassani oli jotain 1100 kg.
Tekijällä on tietysti vastuu tuotteestaan, joten jonkinlainen varmuusmarginaali tuohon 930 kg:n sisältynee.
Oletko Ramli punninnut etuakselin painoa? Olisi mukava kuulla miten jouset kantavat.

ei ole punninnut mutta voin punnita töissä ensi viikolla. onkohan ostettava lisälehdet etupakkoihin :?: mulla on toi vinssi+vinssipuskuri jotka painaa noin 90kg. sitten jos laitan vararenkaan takas ni se on vajaa 40kg. eikös toi 200tdi ole kuitenkin kevyempi kun vanhempi dieseli? jos se vähän kompensois tota painon lisääntymistä.

Omituinen paino JT'n keulalla, tosin en väitä ettei pitäisi paikkaansa. Vilkaisin oman Serieksen rek.otetta ja siinä maininta etuakselin hyväksytystä akselipainosta 970kg, taka-akseli 1650kg. Auto punnittiin moottorivaihdon ja rekiisteröintikatsastuksen yhteydessä täysin tyhjänä (vain etupenkit paikalla, ilman ikäkriisivarusteita eli m.m orkkisjouset) ja painoksi tuli 1720kg.



Andy

Katsurikin kiinnitti huomionsa tuohon etuakselin massaan ja löysi koneeltaan
yli 1000 kg:n lukemia sarjalaisille ja jätti asian siihen.

Auto on joskus 80-luvulla muutoskatsastettu 2+4 pakuksi. Tuolloin on punnittu 1980 kg auton omapainoksi. Tuon hetken varustuksesta minulla ei ole muuta tietoa kuin, että keulalla oli jo MK 1 vinssi, vänkärin alla 20l öljyä + pumppu jakiksen ulosotossa.

Muutama kuukausi sitten vein tavaraa jäteasemalle, jossa on tarkka puntari. Auto painoi 2500 kg josta asemalle jäi n. 100 kg. Kuski=100 kg oli myös punnittaessa auton ratissa. Muuta romua tahtoo aina autoon kertyä, joten en osaa tarkkaa tämän hetken "kuivapainoa" kertoa.
Kylkiputket, kattoteline ja joitain alustan suojia olen lisäillyt ja ne on teräksestä 8)
Pitäisi muistaa tulevassa katsastuksessa kirjata tarkat akselipainot ylös.

etuakseli 915kg
taka-akseli 983kg

auto ilman matkustajia. vinssi ja vinssipuskuri, ei vararengasta, 200tdi kone.

Ihan keskustelun vuoksi, uskallatko veikata puskurin ja vinssin paino?


Andy

L-Andy Wrote:Ihan keskustelun vuoksi, uskallatko veikata puskurin ja vinssin paino?


Andy

uskalsin tossa edellisellä sivulla veikata että noin 90kg. vinssi oli muistaakseni 55kg vaijereineen päivineen kun sen laatikkoa kantelin.

Uskalsin unohtaa lukeneeni sitä siellä toisella sivulla... :roll: :lol:


Andy

töiden jälkeinen venyttely.




nykyinen korkotaso

Hyvältä näyttää!


Andy

Kyllä.

vaihdettiin moottorin kumityynyt uusiin kun vanhat oli melko turvoksissa. nyt mittarit värisee, pellit rämisee ja jaloissa tärrää niin p.rkel.esti. mikäköhän olis hyvä ratkaisu? kumityynyt on serieksen omat eli samat mitkä pitää laatikkoakin.

Moottorin vaihtoa suunnitellessani surffailin UK:n lantikka sivustoilla. Siellä tuntui olevan "paras" ratkaisu bensa serieksen tyynyt. Sellaiset laitoin mutta kyllähän kaikki irtonainen ääntä piti, joten panin kiristäen ja bitumimattoa liimaillen. Hiljeni aika paljon mutta tuo lattian tärrääminen ei kyllä minun jalkoihin tuntunut häiritsevästi. Oisko noista tunto kadonnut iän ja vaivojen myötä

JT Wrote:Moottorin vaihtoa suunnitellessani surffailin UK:n lantikka sivustoilla. Siellä tuntui olevan "paras" ratkaisu bensa serieksen tyynyt. Sellaiset laitoin mutta kyllähän kaikki irtonainen ääntä piti, joten panin kiristäen ja bitumimattoa liimaillen. Hiljeni aika paljon mutta tuo lattian tärrääminen ei kyllä minun jalkoihin tuntunut häiritsevästi. Oisko noista tunto kadonnut iän ja vaivojen myötä

toi on oikeasti niin paha että vois kuvitella ettei mitään kumityynyjä olekaan. jo "kumityynyjä" käsissä pidellessä tuli mieleen että ovat melkosen kovan tuntuiset. täytyy kattoo jos löytys jotkin yleismallin kumit, mittaa vaan korkeuden ja 10mm tapeilla olevat.

Mullakin bensa-tyynyt käytössä, samoista syistä kuin JT'llä. Autohan tärisee aina, Richter-asteikolla siinä 5-6 paikkeilla, mutta lattia ja mittarit ovat pysyneet hiljaisena. Enemmän ongelmaa olen ottanut ajoittain tärisevistä vaihdekepeistä...

Olisko nyloc-mutterit seuraava kehitysvaihe...? :wink:



Andy

joillain kierrosluvuilla ei polttoainemittarin viisaria edes erota, se värisee nollasta tappiin. toi vaihekeppi on kieltämättä isommilla kierroksilla vähän ilkee pärisemään, taidan laittaa siihen rasvanipan. käyn huomenna ettimässä uudet gummit korvallisiin.

Hmm... pitääpä sitten omassa projektissa olla tarkkana, tahdon ajaa lantikalla enkä katujyrällä... on niillakin vielä eroa :lol: