Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Pertsa Wrote:

rami-mli Wrote:. koneelle teen tellingin jossa sais liikuteltua vaikka talliin tarkempia tutkimuksia varten. vaikuttaa hieman jumittuneelta mutta tarkastetaan vielä ennen kuin tuomitsen.

Aiot siis yrittää korjata sen moottoriksi kutsutun laitteen joka tekee meteliä ja savua ja siin sivusa hieman myös voimaan akselinpäähän :lol:

Jos petyt dieseliin, mun kautta olisi mahd. saatavilla series 3 bensakone... mulla kun on omaan lantikkaa nyt kolme moottoria. Kaksikin riittäisi

no tässä on pari vaihtoehtoa. joko moottorin korjaaminen tai moottorin ostaminen tai koko hulluuden tajuaminen tai v8 mörkömoottori. eli jos alan tekemään museopeliä ni sillon tulee kyllä orkkis dieseli. mielelläänhän en tätä alkas rakentamaan mutta minkä tälle hulluudelle mahtaa. mieli tekis lyhyttä s2 bensa avoa ja sitten bensa 109" pickuppi. toi museopelin rakentaminen on melko raskas taival. pikkutarkkaan viimeistelyyn voi leipääntyä ennenkuin valmista tulee. 9 paikkanen henkilö diesilissä museoautona olis vaan olematon dieselvero, eli ei ollenkaan.

andlover Wrote:tee stage1 v8 :mrgreen:

x2

Minä voin sitten kommentoida hulluna ja kopioida surutta kun sinä olet keksinyt pyörän! :wink:


Andy

tänään teetätin amis pojalla pikku remppaa seriekseen. laitatin takaroiskeläpät takasi, niitä lyhennettiin 10cm. laitoin itse taka astinlautaan jousen hock: .

takajousien riippujen korin puoleiset puslat vaihdettiin. vasen oli jo niin huonossa kunnossa että riippu otti runkoon kiinni. laitoin myös ajovaloille ritilät, kiinnitin ne valorautaan nippusiteillä.

ensi viikolla jatkuu eturiippujen puslien vaihdolla ja pidemmillä riipuilla. tankkianturin tiivisteellä ja monella muulla osalla. työssä on vähän hiljasta ni kerkee korjailla omaa siinä sivussa ammattikoulun pojan tekemänä.

L-Andy Wrote:

andlover Wrote:tee stage1 v8 :mrgreen:

x2
Minä voin sitten kommentoida hulluna ja kopioida surutta kun sinä olet keksinyt pyörän! :wink:

Andy

Ja minä puolestaan kehoitan pitämään alkuperäisenä, kun niin suorapeltinen ja alkuperäiseltä vaikuttava yksilö on kyseessä :lol:

taas vähän tehty. etujousien riippujen puslat vaihdettu ja pidemmät riiput eteen. täysin ulos joustossa kardaani alkaa jypyttämään. ajossa pientä värinää havaittavissa välillä. täytyy korotella tosta etupäästä pikapuoliin ettei kardaani ota itteensä. kardaanikulma pitäis korjaantua sillä hyvin. 2cm korottu noilla pidemmillä riipuilla. 3.5 cm pidemmät kun vakiot. ammattikoulun harjoittelia teki lähes kaiken työn :lol:

rami-mli Wrote:taas vähän tehty...
... ammattikoulun harjoittelia teki lähes kaiken työn :lol:

On se hyvällä mallilla poikain remontinkorjuu. hock: Mistä mää harijottelijaa löytäsin kaikenlaisten tekemättömien asioiden hoitoon jotta itse ehtisi vaikka defeä huoltamaan. Mieluiten työajalla :?

castillo Wrote:

rami-mli Wrote:taas vähän tehty...
... ammattikoulun harjoittelia teki lähes kaiken työn :lol:

On se hyvällä mallilla poikain remontinkorjuu. hock: Mistä mää harijottelijaa löytäsin kaikenlaisten tekemättömien asioiden hoitoon jotta itse ehtisi vaikka defeä huoltamaan. Mieluiten työajalla :?

kyllä näitä joutuu vuosia oottamaan ennenkuin tulee sellanen jolle uskaltaa antaa jotain oikeasti työn alle. monta vuotta nyt menny niin etteivät edes viitti tulla paikalle joka päivä saati sitten oikeaan aikaan. ollaan otettu linja että jollei osaa kelloa ni voi mennä muualle opettelemaan. kännyköitä osaavat käyttää kyllä kiitettävästi.

ihan opettajallekkin kerroin että mitä teetätän ja oli sitä mieltä että hyvä että on oikeaa tekemistä, ei vaan siivoilua/roskapönttöjen tyhjentämistä tai auton pesemistä

tänään vaihdettiin termostaatti ja lämpötila anturi. mittari edelleen punasen rajoilla. onko vesipumpuissa yleensä metalliset lavat vai voiko olla muovia. auto ei porise eikä keitä. liekko mittari vika vai onko lämmöt oikeasti kiehumisen rajoilla. ikinä ei ole kuitenkaan keittäny vaikka olen vissiin pari vuotta.

andlover Wrote:metallisia ne on. voiko se anturi kuiteskii olla väärä, tai mites jos ihan huvikseen vedät uuden maan bulkin ja rungon+koneen välille? näyttäälö polttoainemittari oikein?

maat on kunnossa ja tankki näyttää oikein. pittää tuumailla

Mulla oli serieksessä ihan sama vika. Koskaan ei mulle selvinnyt. Eikä
käynyt koskaan kuumana vaikka mittari niin näyttikin. Luulin, että vika
oli rikkinäinen keraamiosa anturissa kun mutteri oli vedetty liian tiukkaan.
Tilasin uuden anturin mutta teki ihan samaa.
Toivottavasti vika löytyy!

Tomppa79 Wrote:Mulla oli serieksessä ihan sama vika. Koskaan ei mulle selvinnyt. Eikä
käynyt koskaan kuumana vaikka mittari niin näyttikin. Luulin, että vika
oli rikkinäinen keraamiosa anturissa kun mutteri oli vedetty liian tiukkaan.
Tilasin uuden anturin mutta teki ihan samaa.
Toivottavasti vika löytyy!

eipä toi vika muuten haittaa mutta aina on semmonen ihme fiilis kun lämmöt melkein punasella että onkohan vikaa vai ei. pitää koittaa kevveemmällä tosta toisesta serieksestä mittaristoa tähän että onko muutosta.

andlover Wrote:Mie voin tuua joku kerta lainaa sen miin mekaanisen kapillaari tai mikä lie mittarin sekä sen laserin.

laazzzeri löytyy myös työpaikalta. kapillaarikin on mulla olemassa mutta asteikko on enenmmän ulkolämpötiloille.

Mikäs anturi sulla olikaan siinä, Serieksen oma vai joku muu, ja missä kohtaa kiinni...?


Andy

L-Andy Wrote:Mikäs anturi sulla olikaan siinä, Serieksen oma vai joku muu, ja missä kohtaa kiinni...?


Andy

tilasin serieksen oman. on kiinni siinä termarin alapuolella adapterilla

Mutta nyt siinä on joku muu...? Mulla on Serieksen oma adapterilla ja se näyttää just niinkun pitää.


Andy

L-Andy Wrote:Mutta nyt siinä on joku muu...? Mulla on Serieksen oma adapterilla ja se näyttää just niinkun pitää.


Andy

mulla on serieksen oma kiinni ja epäilen vahvasti että edellinenkin oli serieksen. adapteri ainakin ollu paikallaan koko ajan ja anturi saman näköinen kun uusikin.

Serieksen anturin minä siihen sillä adapterilla aikoinaan laitoin.
Siinä on nyt jotain käpyä sen oman mittarin kanssa,kokeiles jollain toisella SIII mittarilla.

Niinpä, sullahan on sopivasti varamittari lähellä...


Andy

juu, kevväämmällä.

autooni tuli vika. laturin korvallinen on murtunut poikki. laturi on vain alemman pultin varassa. hihnakin pysyi paikallaan. merkkivalon johto on nykästynyt poikki(ei matti nykästynyt). ajoin kärry perässä ja ihmettelin että jänitteet aika alhaalla, tasan 12v. mietin vaan että olisko kärryssä oikosulku tai jotain. hihnakin nitisi välillä hieman. sattumalta tsekkasin konepellin alle reissun jälkeen ja laturi leijui pultin ja hihnan välillä. onneksi laturi ei tippunut kokonaat. näyttäis että jalka on hitsattu joskus ja että murtui samasta kohdasta uudelleen. nyt tarviis 200tdi laturin jalan tai ammatti taitoisen alumiini hitsarin.

rami-mli Wrote:autooni tuli vika. laturin korvallinen on murtunut poikki. laturi on vain alemman pultin varassa. hihnakin pysyi paikallaan. merkkivalon johto on nykästynyt poikki(ei matti nykästynyt). ajoin kärry perässä ja ihmettelin että jänitteet aika alhaalla, tasan 12v. mietin vaan että olisko kärryssä oikosulku tai jotain. hihnakin nitisi välillä hieman. sattumalta tsekkasin konepellin alle reissun jälkeen ja laturi leijui pultin ja hihnan välillä. onneksi laturi ei tippunut kokonaat. näyttäis että jalka on hitsattu joskus ja että murtui samasta kohdasta uudelleen. nyt tarviis 200tdi laturin jalan tai ammatti taitoisen alumiini hitsarin.

Selvisitkö kotiin? Kai täältä Mikkelistä joku alumiinihitsari löytyy. Kiitos vielä sinulle avusta.

Pertsa Wrote:

rami-mli Wrote:autooni tuli vika. laturin korvallinen on murtunut poikki. laturi on vain alemman pultin varassa. hihnakin pysyi paikallaan. merkkivalon johto on nykästynyt poikki(ei matti nykästynyt). ajoin kärry perässä ja ihmettelin että jänitteet aika alhaalla, tasan 12v. mietin vaan että olisko kärryssä oikosulku tai jotain. hihnakin nitisi välillä hieman. sattumalta tsekkasin konepellin alle reissun jälkeen ja laturi leijui pultin ja hihnan välillä. onneksi laturi ei tippunut kokonaat. näyttäis että jalka on hitsattu joskus ja että murtui samasta kohdasta uudelleen. nyt tarviis 200tdi laturin jalan tai ammatti taitoisen alumiini hitsarin.

Selvisitkö kotiin? Kai täältä Mikkelistä joku alumiinihitsari löytyy. Kiitos vielä sinulle avusta.

juu pääsin hyvin. se jännite oli jo alhaalla sinne lyskälle tullessa. kotona vasta huomasin. katotaan että löytyykö uutta vai entrataanko vanhaa. eipä kestä

racingrabitin tallista löytyikin uusi laturin jalka. tämänkin episodin korjaus alkaa etenemään ensviikolla. jos ensviikon loppuna kerkeis hitsaamaan ne korotukset etujousien etupäähän.

keittiökin alkaa olemaan muutamaa listaa ja tausta tapettia vaille valmis.

ja taas mennään. laturin jalka asennettu. laturin takimmainen laakeri oli väljä ja hiilet lopussa. laakerit on nyt vaihdettu ja hiilet myös.

kävin 200l lämmitysöljyä tynnyrillä juuri oikeaan aikaan. se oli viime perjantain kanisteri jumpan jäliltä taas loppunut. nyt polttoaine valuu tynnyristä lapolla ja poltin pelaa taas.

siinä kuva vanhasta ja uudesta laturin jalasta


jäähdytys nesteen vuotokohta


pitenmpi ja lyhyempi riippu. pituusero 3.5cm

kävin työpaikalla hitsaamassa etujousten etummaisiin korvallisiin jatkoa. nostin edestä saman verran kun 1-ton riiput nostavat etujousen takapäästä. pituus pysyi samana. pari fotoa.

mulla on muuten tollanen vinssi. olen ollut tyytyväinen http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/s...-5605-463/

Paljonko tuli nyt etäisyyttä vanhojen ja uusien pulttireikien väliin?


Andy

L-Andy Wrote:Paljonko tuli nyt etäisyyttä vanhojen ja uusien pulttireikien väliin?


Andy

3,5cm pystysuunnassa.

Näyttää jotenkin paljon pidemmältä... :?


Andy