Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

http://www.1001renkaat.com/renkaat-auto-235-85-16/

Tuolta oon itse tilaamassa renkaat jahka saan projektin siihen vaiheeseen. Vaikutti edullisimmalta ainakin 33 tuumaisissa renkaissa.

Kiitos Juku, hyvältä näyttää.

Noilla ylimääräisillä äänillä on ollut tapana paljastua sitten kun vika (ominaisuus) on tarpeeksi pitkällä. Taidan siis vain odotella.

Vaihdoin muuten pa-suodattimen. Helppohan homma se oli, enkä täyttänyt uutta suodatinta. Tosiaan kun käynnistysvirrat lyö päälle ja nopsaa polkee kaasun viisi kertaa lattiaan, alkaa moottorin merkkivalo vilkkua ja pumppu käy tositoimiin. Pari minuuttia siinä tais mennä ja laakista käyntiin.

matias Wrote:Vaihdoin muuten pa-suodattimen. Helppohan homma se oli, enkä täyttänyt uutta suodatinta. Tosiaan kun käynnistysvirrat lyö päälle ja nopsaa polkee kaasun viisi kertaa lattiaan, alkaa moottorin merkkivalo vilkkua ja pumppu käy tositoimiin. Pari minuuttia siinä tais mennä ja laakista käyntiin.

Ei tartte ees kaasua polkea. Jossain ohjekirjassa luki, että kolme kertaa virta päälle 30 sekunnin ajaksi niin tekee saman asian. Viime kerralla toimi hyvin. Jostain olen saanut käsityksen, että polkemalla myös koneeseen menee käynnistyksessä enemmän polttoainetta.

Voikohan ysikymppisestä defenderistä ottaa huoletta irti putken, joka kulkee takaikkunoiden alla pitkittäissuunnassa? Tuossa on siis lannevöiden kiinnityspisteet. Vai onkohan sillä myös suuri tukevoittava funktio? Tavaransäilytysboksia siihen kotelon päälle rakentelen ja saisin hurjasti lisää tilaa tuon irroittamalla. Muutama hassua pulttia siis.

Miten tunnistaa series 2 ja 3 vaihteistot?
Onko kaikissa 109" jarrutehostin? 2-piirinen?

Kaikissa SIII'ssa on teostin, jos sellainen löytyy SII'sta on jälkiasennus kyseessä.

Laatikot tunnistaa kytkimen apusyltystä, kakkosessa pystyssä oikealla ja kolmosessa pituussuunnassa vasemmalla.




Andy

Jarrut on yksipiiriset ainakin vielä 70luvun puolen välin series kolmosissa

Eipä ollu tehostinta meikäläisen ex-III sarjalaisessa.
-76ssa oli myös yksipiiriset jarrut.

Tomppa79 Wrote:Eipä ollu tehostinta meikäläisen ex-III sarjalaisessa.
-76ssa oli myös yksipiiriset jarrut.

hock:

Olikohan tämäkin sitten joku STW/County-juttu... Ota nyt näistä Britti-ihmeistä sitten selvää.. :roll:



Andy

Osaako joku ulkomuistista sanoa Disco 1en lämmityslaitteen säätimien ja kellon vieressä olevista katkaisijapaikoista, että onko ne blankot painikkeet poistettavissa ja samaan runkoon laitettavissa toimivat katkaisijat vai onko koko kolmen painikkeen blankkolevy kiinteää valua ja vaatii toimivien kytkinten asentamista varten uuden oman rungon painikkeille?

TT

Vahva mutu-tuntuma on että ovat kiinteää muovia...



Andy

Nää on ne lämppärin ilmastointia varten olevat, ilmeisesti 300TDi?

Vai ne kolme lisävalokytkimen paikkaa siinä alempana?

Kaitsu Wrote:ne kolme lisävalokytkimen paikkaa siinä alempana?

ne ne

TT

Ne on kaikki yksittäisiä blankkoja ja saa yksi kerralla irti. Itse hankin purkuautoista niitä alkuperäisiä kytkimiä ja laittanut niillä työvalojen ohjauksen. Eli kytkimet menee suoraan. Muistaakseni oli niitä sumarien kytkimiä jotka on siinä ratin vieressä ylhäällä.

Mulla oli väliaikaisesti yhdessä blankossa upotettuna kytkin ennen kun sain noi alkuperäiset.

Kiitos täsmennyksestä!

Ai, että siihen menee samat kytkimet kuin mittaristoon. Olen katsonut että tuohon menisi kapeampia mutta kai niissä on vain kuvake toisin päin.

Voisin vaikka ostaa muutaman kytkimen siihen - jos jollakulla on ihan hyllyssä.

TT

Niinku tolleen. Tulee vielä jossain vaiheessa kolmaskin kunhan kerkee....

juurikin noin!

Asiasta saappaaseen, mahtuuko 1" korotetun 5 ovisen D1en alla pyörimään 265/75-16 eli 31"x10,5 kokoiset pallerot vakioilla aluvanteilla?

TT

TF +2", 265/75R16 Dueller AT ja 7x16 ET08. Tiukkaa teki joten möin eteenpäin. Vakio ET'llä voisi pärjätä ilman kamelileikkauksia mutta noilla ei millään.



Andy

Discossa ottaa tosiaan heti kiinni jos levittelee ulospäin. Ensimmäisenä joutuu leikkaamaan takalokasuojan takapuolelta.

31x10,5x15 pitäis mennä helposti 1" korotuksella vakiovanteilla (ET +33), se on vielä laillisesti muutoskatsastettavissakin.
Tosin jos on uusiokumi, jotka on monesti nimelliskokoaan suurempia, niin ei välttämättä mahdu ilman leikkelyä tai lisäkorotusta.

EDIT: toi 265x75x16 on pikkasen isompi kun toi 31"

Katsele vaikka Discopallo 1 topiccia tuolla projektiosiossa. Siellä pitäis olla pari kuvaa ennen-jälkeen isoista renkaista vakiojousilla. Korotussarja on ajautumassa alle toivottavasti ennen pääsiäistä. Ainakin ennen Ranchi reissua... Pikkusen joutu silpomaan noita pyöränkaaria jotta mahtuivat pyörimään kunnolla. Nyt ei enää raavi pahemmin.

Etulokarin kaaresta takapuoli hittoon, sieltä se muovinen sisälokari hittoon ja kumimattoa tilalle sekä takalokarista se takakaari ja TARKISTA (!!!) siellä takalokarin sisällä ihan ylhäällä on semmonen rengasleikkuri ettei ole tosikaan. Tiukassa paikassa viistää nappulaa tehokkaasti. Sille kannattaa tehdä jotain

Mahtaako Defenderin ovirungot pysyä mitoissaan ja suorana jos pudottaisi ne hiekkapuhalluksen jälkeen kuumasinkitykseen? Onko kokemuksia?

TT

solihull Wrote:Mahtaako Defenderin ovirungot pysyä mitoissaan ja suorana jos pudottaisi ne hiekkapuhalluksen jälkeen kuumasinkitykseen? Onko kokemuksia?

TT

Ei ole kokemusta, mutta kokeile toki ja kerro kokemuksistasi!



Andy

Uskoisin että vääntyy koska peräkärryn päätylaidatkin meni kieroksi mutta voihan ne oikoa sinkin jälkeen. Ei ne luultavasti niin rusetille mene etteikö niistä ovia tekisi

Kannattaa koettaa. Kaveri sinkitti kokonaisen rättisitikan korin ovineen. Pelti oli vähän aaltoilevaa, muttä käypänen peli siitä tuli. Defen pellit ole muutenkaan peilipintaa, joten tuskin pistää silmään. Saahan noita vähän väänneltyä, jos jää irvistämään.

Artturi Wrote:Kannattaa koettaa. Kaveri sinkitti kokonaisen rättisitikan korin ovineen. Pelti oli vähän aaltoilevaa, muttä käypänen peli siitä tuli. Defen pellit ole muutenkaan peilipintaa, joten tuskin pistää silmään. Saahan noita vähän väänneltyä, jos jää irvistämään.

ton rättärin olisin halunnu nähdä. se on niin ohutta peltiä että ei olis uskaltanu koittaakkaan

niin tässähän on menossa sinkkiin vain oven rungot? ovipellit tulee ilmeisesti sitten uudet jotka on alumiinia paitti uudemmissa defendereissä hock:

itte kokeilisin. tulee ainakin pitkäikäiset ovet

Moi,

Kuinka tiukkaan alumiini spacereiden mutterit kannattaa vääntää?

Jontte

TAC68 Wrote:Moi,

Kuinka tiukkaan alumiini spacereiden mutterit kannattaa vääntää?

Jontte

Itse laitoin 13 kiloa eli sama kuin ohjekirjassa aluvanteille....ainakin ne oli vielä ihan tiukassa kun otin ne just pois kun vaihdoin metsäkumit alle....

Siis yllättäin alkoi äänimerkki huutaa kun lukitsin oven. Sama toistuu kun lukkoa vekslaa. Aina piippaa kaksi kertaa. Onko viisaimmilla tietoa?