Pitäisikö sitten laittaa AGM -akku? Ainakin joidenkin suosimat Optimat lienevät sellaisia.
hef Wrote:Pitäisikö sitten laittaa AGM -akku? Ainakin joidenkin suosimat Optimat lienevät sellaisia.
Paremmalla akun varaustilalla Webasto toimii taas. Aloin kyllä epäillä akkua.
Onko kellään käytössä AGM -akkua ja millaisia kokemuksia sellaisesta on, esim. Defessä?
hef Wrote:hef Wrote:Pitäisikö sitten laittaa AGM -akku? Ainakin joidenkin suosimat Optimat lienevät sellaisia.
Paremmalla akun varaustilalla Webasto toimii taas. Aloin kyllä epäillä akkua.
Onko kellään käytössä AGM -akkua ja millaisia kokemuksia sellaisesta on, esim. Defessä?
Mulla on autoissa Optiman keltakannet, ei moittimista. (CPU
sa 2x55Ah ja hupiakkuna n. 75Ah varta)
TD5 (disco ja safarivan) tärähtää hyvin käymään pikkuisella 55Ah akulla.
Yhden akun politiikalla laittaisin varmaan 75Ah keltakannen.
TEMÄHIK
Terve
Paljoko discoryn etukardaani saa kiertyä auton ollessa renkaat maassa?
https://www.youtube.com/watch?v=JbCGqJtK...e=youtu.be
Tuntuu vaan paljolta tuo klappi. Jos tuo ei ole normaalin rajoissa niin mistä vikaa kannattaa alkaa etsimään.
Videon auto on siis Land Rover Dicovery 1991 TD, rullattu 375tkm.
Uskoisin, että tuollainen on ihan normaali välys. Itellä Rangessa samanlainen välys.
Normaalin oloinen klappi! Jos todella herkällä sormella koittaa, huomaa missä vaiheessa perän klappi menee laidasta laitaan. Perässä ei kuuluisi olla juurikaan klappia. Yleensähän tuo klappi tulee kuluneiden vetarien spooreista ja vetolaipoista. Ne vaihtamalla voi saada tiukennettua, mutta jos ajamista ei haittaa niin kannattaa melkeimpä jättää noin.
Klappeihin hiljattain tutustuneena, omakohtaiset havainnot klappien juurisyistä:
- pinjonin ja lautaspyörän "backslash" piippuen perätyypistä noin 0,15 - 0,25mm ja tämä tuntuu jo käsin pyöritellessä.
- vetarien kuluneisuus/tasauspyörästö. Pientä klappia aina
- vetarien kuluneisuus/vetolaipan kuluneisuus. Tämä helppo tarkistaa.
Näistä se klappi summaantuu ja sitä on hyväkuntoisillakin osilla aika paljon.
Kiitoksia vastauksista. Ajossa tuo tuntui sellaisena nykäyksenä kun esim. moottorijarrulla painoi kaasua ja veto tuli taas päälle. Auto on tällä hetkellä menossa palasiksi kun korissa on ruostetta sen verran että vähempikin riittäisi. Voi olla että aloitan tuosta hommasta vielä oman topicin tuonne projektit osioon niin saatte toimia kirittäjinä että remontti tulisi joskus valmiiksikin.
Millasta talvirengasta pitäisi seriekseen kattella? Tykkäisin jos renkaalla olisi "perinteinen" ulkonäkö. Eli pulleakylkinen. :lol:
Nyt on neljäs talvi menossa 235/85 16 insan traction trackeilla. Itse nastoitin n. 130 nastaa/rengas. Nastat pitempiä Tikan nastoja.
Kohtuudella toimineet mutta nyt on joitain nastoja kadonnut ilmeisesti kivikoissa, kun renkaat sutii joskus.
Eli probleema on se että three amigos syttyy kun käyttää etulasinlämmitystä. Ei siis aina mutta silloin tällöin. Ja yhteys etulasinlämmitykseen selkeä, eivät ole muutoin syttyneet. Three amigos = jarrujen varoitus valo (pun) + abs valo (kelt) ja traction control valo (kelt). Kyseessä 2002 Defender, onko kellään ollut vastaavaa haastetta? Tai muita ongelmia etulasinlämmityksen kanssa. Itse olen ihan pihalla tämän jutun kanssa. Ja vikavalot siis katoaa, jos sammuttaa moottorin ja ei laita lasinlämmitystä uudestaan.
DefeHKI Wrote:Eli probleema on se että three amigos syttyy kun käyttää etulasinlämmitystä. Ei siis aina mutta silloin tällöin. Ja yhteys etulasinlämmitykseen selkeä, eivät ole muutoin syttyneet. Three amigos = jarrujen varoitus valo (pun) + abs valo (kelt) ja traction control valo (kelt). Kyseessä 2002 Defender, onko kellään ollut vastaavaa haastetta? Tai muita ongelmia etulasinlämmityksen kanssa. Itse olen ihan pihalla tämän jutun kanssa. Ja vikavalot siis katoaa, jos sammuttaa moottorin ja ei laita lasinlämmitystä uudestaan.
Kuulostaa oikarilta. Mitä testeri näyttää?
-NewJuhani- Wrote:DefeHKI Wrote:Eli probleema on se että three amigos syttyy kun käyttää etulasinlämmitystä. Ei siis aina mutta silloin tällöin. Ja yhteys etulasinlämmitykseen selkeä, eivät ole muutoin syttyneet. Three amigos = jarrujen varoitus valo (pun) + abs valo (kelt) ja traction control valo (kelt). Kyseessä 2002 Defender, onko kellään ollut vastaavaa haastetta? Tai muita ongelmia etulasinlämmityksen kanssa. Itse olen ihan pihalla tämän jutun kanssa. Ja vikavalot siis katoaa, jos sammuttaa moottorin ja ei laita lasinlämmitystä uudestaan.
Kuulostaa oikarilta. Mitä testeri näyttää?
Täytyypä käydä.
DefeHKI Wrote:-NewJuhani- Wrote:DefeHKI Wrote:Eli probleema on se että three amigos syttyy kun käyttää etulasinlämmitystä. Ei siis aina mutta silloin tällöin. Ja yhteys etulasinlämmitykseen selkeä, eivät ole muutoin syttyneet. Three amigos = jarrujen varoitus valo (pun) + abs valo (kelt) ja traction control valo (kelt). Kyseessä 2002 Defender, onko kellään ollut vastaavaa haastetta? Tai muita ongelmia etulasinlämmityksen kanssa. Itse olen ihan pihalla tämän jutun kanssa. Ja vikavalot siis katoaa, jos sammuttaa moottorin ja ei laita lasinlämmitystä uudestaan.
Kuulostaa oikarilta. Mitä testeri näyttää?
Täytyypä käydä.
Soita kysy ensin voiko tollainen näkyä testerissä.
Mä ainakin välttäisin ikkunalämppärin käyttöä.
Ettei kärvähdä mikään boxi tai Ecu, ihan varoiks, vaikken asiasta mitään tiedä.
hock:
Paljonko akkujännite tuolla hetkellä???
ABS valo kun sytytetään ekana palamaan alhaisen jännitteen takia...
Moi.
Sopiiko Disco 1 200TDI:hin R380 päävaihteisto Lt77 tilalle ?
Onko miten paljon muutostöitä ja vaihdettavia osia jos tälläiseen loota swappiin rupeaa ?
tv: Pohto
pohto Wrote:Moi.
Sopiiko Disco 1 200TDI:hin R380 päävaihteisto Lt77 tilalle ?
Onko miten paljon muutostöitä ja vaihdettavia osia jos tälläiseen loota swappiin rupeaa ?
tv: Pohto
Ulkomaan palstoilta löytyy ainakin jotain tietoa asiasta:
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=32940
No Katos.
Yritin googletella mut aina löyty vaan defen lootista tietoa.
jos ja kun netissä olevaan tietoon voi aina luottaa nii pitäis olla ihan bolt on homma ja tuo Lt230 jakiskin pitäis sopia molempiin päävaihteistoihin suoraan.
Mulla kun tuo Discon loota kahisee silleen lupaavasti...
Kiitos.
Mistä erottaa 110:n takatukivarresta onko HD vai normi? Mulla on 28mm ulkohalkaisijalla olevat varret ja katsastussedän mielestä toisesta on pusla sökö. Kyllähän se siinä liikkui, että varmaa on oikeassa. Ajattelin laittaa HD:t jos noi ei jo ole sellaiset MOD:n jäljiltä. Jouset ainakin oli melko HD kamaa.
Jontte
TAC68 Wrote:Mistä erottaa 110:n takatukivarresta onko HD vai normi? Mulla on 28mm ulkohalkaisijalla olevat varret ja katsastussedän mielestä toisesta on pusla sökö. Kyllähän se siinä liikkui, että varmaa on oikeassa. Ajattelin laittaa HD:t jos noi ei jo ole sellaiset MOD:n jäljiltä. Jouset ainakin oli melko HD kamaa.
Jontte
http://www.paddockspares.com/pm799-crank...-pair.html
TAC68 Wrote:Mistä erottaa 110:n takatukivarresta onko HD vai normi? Mulla on 28mm ulkohalkaisijalla olevat varret ja katsastussedän mielestä toisesta on pusla sökö. Kyllähän se siinä liikkui, että varmaa on oikeassa. Ajattelin laittaa HD:t jos noi ei jo ole sellaiset MOD:n jäljiltä. Jouset ainakin oli melko HD kamaa.
Jontte
Orkkikset on sellaiset sormenpaksuiset suorat pillit. HD varret selkeästi sormea paksummat ja yleensä taivutetut. Ei ole nyt mittoja käsillä.
Edit: tarkistin ja omat HD on jotain 3,5cm paksut joten kyllä noi Jontte kuulostaa jonkin sortin HD tangoilta, ei niiltä orkkis mehupilleiltä.
TAC68 Wrote:Mistä erottaa 110:n takatukivarresta onko HD vai normi? Mulla on 28mm ulkohalkaisijalla olevat varret ja katsastussedän mielestä toisesta on pusla sökö. Kyllähän se siinä liikkui, että varmaa on oikeassa. Ajattelin laittaa HD:t jos noi ei jo ole sellaiset MOD:n jäljiltä. Jouset ainakin oli melko HD kamaa.
Jontte
Noi 28mm on mielestäni vakio kokoiset, -97 vs -02 saman paksuiset.
Mä olen vaihtamassa CPU:hun taivutetut varret taakse.
Tommoset tosi HD:t on kaupan. Vanhan rangen 32mm varret joiden päälle laitettu 4mm seinämällä oleva hytikkaputki.
Kestää vaikka Valtterin ajaa!
TEMÄHIK
TAC68 Wrote:Kattelin kanssa noita Paddockin varsia, mutta niistä ei sanota ovatko normia tukevammat. Näitä taas väitetään HD:ksi, mutta ovat selvästi kalliimmat.
http://www.terrafirma4x4store.co.uk/susp...130_d1_rrc
Mikis et Ranke laita CPU:hun noita ratakiskopalkkeja?
Jontte
On ne paksummat kuin orkkikset ja on taivutettu korotusta silmälläpitäen.
Ja hinnaltaan sopivat!
TAC68 Wrote:Kattelin kanssa noita Paddockin varsia, mutta niistä ei sanota ovatko normia tukevammat. Näitä taas väitetään HD:ksi, mutta ovat selvästi kalliimmat.
http://www.terrafirma4x4store.co.uk/susp...130_d1_rrc
Mikis et Ranke laita CPU:hun noita ratakiskopalkkeja?
Jontte
No hitto, tommoset sitten, jos mun lälly offissa noi tulevat antautuu.
TEMÄHIK
Ajelin äsken defellä Lahdesta Paimioon ja kaikki sivulasit jäässä koko matkan vaikka webasto oli päällä. Olin aiemmin laittanut scoopin ilmanoton päälle ja puhallusteho tuntui vähentyneen tämän muutoksen myötä.
Toinen huomio oli, että kun pysähdyttiin Forssassa kahville niin parkkipaikalla webasto päällä oli läsit sulaneet auki. Taas kun jatkettiin matkaa niin umpi jäähän vetivät.
Missä vika? ihmettelee defemies-73
vesku Wrote:Ajelin äsken defellä Lahdesta Paimioon ja kaikki sivulasit jäässä koko matkan vaikka webasto oli päällä. Olin aiemmin laittanut scoopin ilmanoton päälle ja puhallusteho tuntui vähentyneen tämän muutoksen myötä.
Toinen huomio oli, että kun pysähdyttiin Forssassa kahville niin parkkipaikalla webasto päällä oli läsit sulaneet auki. Taas kun jatkettiin matkaa niin umpi jäähän vetivät.
Missä vika? ihmettelee defemies-73
Kuulostaa ihan normi Land Roverilta :lol:
Sori, mut oli ihan pakko.... :mrgreen:
vesku Wrote:vaikka webasto oli päällä.
Ei webastoa, ei tehoa mutta sitäkin enemmän melua, 2.5 NAD! 8) Ja ikkunat pysyy sulina! Tosin korvausilmaa tulee "riittävästi" kaikista raoista. Lokkia isommat ei mahdu raoista läpi, mutta varpunen saattais mennä jos sopivasti osuis....
Sori, ihan pakko täälläkin...