Pertsa Wrote:Mitä sytytystulppia olette käyttäneet Serieksien korkeampipuristeisessa koneessa? Siis "S3" koneessa.
Omaani tilasin noi
http://www.paddockspares.com/rtc3570-spa...-n12y.html
Kuvassa Bosch, tekstissä Denso
hock: Denson kynttilät sieltä tuli.
Tosin täälläkin on palstalla mainintaa etteivät Densot olisi kovin laadukkaita....ainakin vielä kone käy niillä :lol: katotaan kun saan leiman ja tulee ajeltua enempi. Bosch:i tai Champion kait olisi aika varma valinta...luulisin :roll:
matias Wrote:Defe alkoi pitää omituista ehkä "rallattavaa", "hurisevaa" ja "melko korkeaa" ääntä. Ääni kuuluu vain ajossa....
Vastaanpa tähän "pienellä" viiveellä itse itselleni. Kyseessä oli tietysti kardaanien ristikot ja pelkät ääntelyt muuttuivat tuhdiksi ravistukseksi. Etenkin takana hävytöntä klappia ja yhdestä kupista kaikki laakerit lähteneet kävelemään. Eteen vaihdoin kerralla koko kardaanin ja taakse pelkät ristikot.
Edelleen tosin vaivaa 60km/h vauhdissa kevyt ravistus.
Mikäköhän nyt kun Disco 2 vm 2000 ei joka kerta avainta kääntämällä starttaa. Sitten kun starttaa, niin tekee sen kyllä hyvin (ei kuulostaisi että akussa vika, ja latasainkin sitä varmuuden vuoksi).
-NewJuhani- Wrote:Startti, solenoidi
Tuskinpa on toista autoa, joka olisi noin kallis pitää. Tänä syksynäkin tehty remonttia jo 1300 eurolla.
Tai sitten hieman halvempi. Virtalukon pohja?
Tarina ei kerro pyöriikö startti silloin kun väännetään avaimesta eikä käynnisty?
Andy
jyrkipie1 Wrote:Mikäköhän nyt kun Disco 2 vm 2000 ei joka kerta avainta kääntämällä starttaa. Sitten kun starttaa, niin tekee sen kyllä hyvin (ei kuulostaisi että akussa vika, ja latasainkin sitä varmuuden vuoksi).
Starin solenoidin kärjet. Saa korjattua eikä maksa paljoa.
Tässä ohjeet:
http://www.landyzone.co.uk/lz/f38/dodgy-...38397.html
L-Andy Wrote:Tarina ei kerro pyöriikö startti silloin kun väännetään avaimesta eikä käynnisty?
Andy
Ei pyöri. Kuuluu vain naks. Tähän asti on kuitenkin viimeistään kolmannella kerralla pyörähtänyt ja käynnistynyt hyvin.
Nuo solenoidin kärjet on ihan tyyppivika kaikissa tuonmallin starteissa.
Olihan moottorin Td5?
LandRoveriin en ole koskaan vaihtanut mutta moniin toyotoihin
hock:
Kärjet saa Aditaltakin, pussissa lukee Toyota Carina E, osanr. 4124-5646, käy kuitenkin Td5'seen
Maksoin muistaakseni pari kymppiä.
Andy
L-Andy Wrote:Kärjet saa Aditaltakin, pussissa lukee Toyota Carina E, osanr. 4124-5646, käy kuitenkin Td5'seen Maksoin muistaakseni pari kymppiä.
Andy
Tuo on hyvä tietää, kiitos.
JuKu Wrote:tyyppivika
En olisi uskonut, että yhteen autoon mahtuu noita niin paljon.
jyrkipie1 Wrote:JuKu Wrote:tyyppivika
En olisi uskonut, että yhteen autoon mahtuu noita niin paljon.
Ei kun "ominaisuus"...
Tarkemmin tässä tapauksessa kuparin "pistehitsaus"... :roll: :roll: :wink:
jyrkipie1 Wrote:En olisi uskonut, että yhteen autoon mahtuu noita niin paljon.
Netissä on useammassakin paikassa listattu eri automerkkien ja -mallien tyyppivikoja ja jos sieltä googlettaa ja katsoo, niin kyllä sitä vikalistaa on joka vehkeessä ja yhtä pitkiäkin, ei siis pelkästään Land Roverissa.... :o
Huomasin tänään, että td5 koneen päältä lähtevästä huohotusletkusta vuotanut öljyä jonkin verran. Ei varmaan ihan normaalia että huohottaa öjlyä niin paljon, että putken saumastakin jo falskaa?
^ Kyl se letku on muistaakseni ihan vuotavaa tyyppiä, kovaa ajoo.
Puma-defen ajovalot kenkkuilee.
Missä vika kun ajoittain ajovalot ei syty ilman, että käyttää ensin pitkät päällä..
Valokytkin on vaihdettu jokunen kuukaus sitten.
Onko lisäpitkät Veskulla?
Jos on tai ilman niin veikkaan että valojen katkaisija on kärvähtänyt jälleen.
Se ei oikeasti kestä kuin ne orkkisvalot ja joskus ei niitäkään.
Perävaunun jos kytket niin sekin tappaa kytkimen.
No voi pylly!
Onneks on toinen kytkin vielä hyllyssä.
vesku Wrote:No voi pylly!
Onneks on toinen kytkin vielä hyllyssä.
Olikos tää se missä virta meni suoraan kytkimen läpi et kannattais laittaa rele väliin ettei käryä.....
Kaitsu Wrote:vesku Wrote:No voi pylly!
Onneks on toinen kytkin vielä hyllyssä.
Olikos tää se missä virta meni suoraan kytkimen läpi et kannattais laittaa rele väliin ettei käryä.....
Se estää museorekisteröinnin! :wink:
:lol:
Kaitsu Wrote:vesku Wrote:No voi pylly!
Onneks on toinen kytkin vielä hyllyssä.
Olikos tää se missä virta meni suoraan kytkimen läpi et kannattais laittaa rele väliin ettei käryä.....
Nii mut siis valokytkin on eri kuin se josta laitetaan pitkät päälle. Voik se silti olla särki? Vai onk se se vilkkukytkin täl kertaa?
-NewJuhani- Wrote:Kaitsu Wrote:vesku Wrote:No voi pylly!
Onneks on toinen kytkin vielä hyllyssä.
Olikos tää se missä virta meni suoraan kytkimen läpi et kannattais laittaa rele väliin ettei käryä.....
Se estää museorekisteröinnin! :wink:
:lol:
Hahahaa!! Repesin! Osus ja uppos
Kaikki virta kulkee valoille ton valokytkimen läpi. Tuskin vilkuttimen kytkimessä on mitään vikaa.
Toi museorekisteröintikommentti oli kyllä paras!!
hanes Wrote:Kaikki virta kulkee valoille ton valokytkimen läpi. Tuskin vilkuttimen kytkimessä on mitään vikaa.
Eikös se virta mene valojen pääkytkimen jälkeen vilkkuviiksen kautta jotta pystyy vaihteleen lyhkäsiltä pitkille ja takasin?
Juu, kyllä menee. Tarkoitin sitä että pitkiä valoja käytettäessä valokatkaisijan läpi kulkeva virta kasvaa ja sulattaa sen toimimattomaksi.
edit: ja vilkkuviiksen kautta kulkee vain pitkien valojen virrat.
hanes Wrote:ja vilkkuviiksen kautta kulkee vain pitkien valojen virrat.
Kun viiksestä laittaa pitkät niin lyhkäset sammuu, uudestaan lyhkäsille laitettaessa lyhkäset syttyy, niin kai se viiksi hiukan lyhkäsiäkin ohjaa.
Totta puhut Allu. Tuo jäi miettimättä loppuun. :oops:
Tuosta valoasiasta... Missä sijaitsee disco 1
en valorele? ajovalot kateissa ja parkit pelaa... Pitkät menee päälle kun vetää viiksestä mutta ei jää päälle. Missään ei rele naksahda