Laitetaan tähän pienet kysymykset, mitkä eivät ansaitse omaa topikkia.
Aloitan itse:
Defender TD5 diesel pumpulta lähtevien neljän diesel letkut varaosa numeroita kaipailen? Tai hankinta paikkakin käy.
Okei, seuraava pieni kysymys...
Ohjaustehostimen pumppu vaihtuu 200tdi koneessa 92 vuoden aikana erimalliseksi, mistä selvitän oman Defen iän helpoimmin, että tietää kumman pumpun siihen tilaa? Vai vertaanko Paddockin kuviin sitä vanhaa pumppua?
kevlar Wrote:Okei, seuraava pieni kysymys...
Ohjaustehostimen pumppu vaihtuu 200tdi koneessa 92 vuoden aikana erimalliseksi, mistä selvitän oman Defen iän helpoimmin, että tietää kumman pumpun siihen tilaa? Vai vertaanko Paddockin kuviin sitä vanhaa pumppua?
Jos tilaat vaikka Paddokilta niin kysy heiltä s-postilla ja laita win numero mukaan.
Pata Wrote:Laitetaan tähän pienet kysymykset, mitkä eivät ansaitse omaa topikkia.
Aloitan itse:
Defender TD5 diesel pumpulta lähtevien neljän diesel letkut varaosa numeroita kaipailen? Tai hankinta paikkakin käy.
Toimiskohan tämmönen
http://www.salhydro.fi/fi/polttoaineletk...oaineletku
Pata Wrote:Defender TD5 diesel pumpulta lähtevien neljän diesel letkut varaosa numeroita kaipailen? Tai hankinta paikkakin käy.
Osakataloogin mukaan jos oikein ymmärrän kolme varaosanumeroa 110 Td5:een WJP107940 on pumpulta filtterille tulevat putket (2kpl), WJP107910 on pumpulta moottoriin menevät (2kpl) ja WJP107930 on filtteriltä pumpulle (1 kpl). Voin laittaa kuvan sähköpostiin, jos laitat osoitteen vaikka yv:llä.
Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä.
Onko kokemuksia noista paddokin myymistä serieksien ovien lukoista? Ajattelin jos hommaisi lukollisen lukon kuskinpuolellekin :lol:
DefeHKI Wrote:Pata Wrote:Defender TD5 diesel pumpulta lähtevien neljän diesel letkut varaosa numeroita kaipailen? Tai hankinta paikkakin käy.
Osakataloogin mukaan jos oikein ymmärrän kolme varaosanumeroa 110 Td5:een WJP107940 on pumpulta filtterille tulevat putket (2kpl), WJP107910 on pumpulta moottoriin menevät (2kpl) ja WJP107930 on filtteriltä pumpulle (1 kpl). Voin laittaa kuvan sähköpostiin, jos laitat osoitteen vaikka yv:llä.
Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä.
Thänks! Löytyi oikeat numerot!
Pertsa Wrote:Onko kokemuksia noista paddokin myymistä serieksien ovien lukoista? Ajattelin jos hommaisi lukollisen lukon kuskinpuolellekin :lol:
onko sulla ovessa lukolle reikä? liekkö sen vois porata siihen jos ei ole. semmonen pieni ero ovissa kuitenkin on. lukko itsessään on serieksessä kyllä niin yksinkertainen että uskoisin sen toimivan vaikka uustuotantoa onkin :lol:
Voiko Defessä laittaa vararenkaan peltivanteella kiinni alumiinivanteiden pulteilla? Ei viitsisi aina kuljettaa pultteja mukana.
Kyllä kai. Mutterit ovat eri, muttei niitäkään tarvitse taskussa kantaa.
siipimies Wrote:Voiko Defessä laittaa vararenkaan peltivanteella kiinni alumiinivanteiden pulteilla? Ei viitsisi aina kuljettaa pultteja mukana.
Defessä käytetään muttereita. Ne aluvanteiden mutterit jotka mulle on tullut vastaan ei käy peltivanteille, vaikka niissä jonkinlainen kartio onkin.
siipimies Wrote:Voiko Defessä laittaa vararenkaan peltivanteella kiinni alumiinivanteiden pulteilla? Ei viitsisi aina kuljettaa pultteja mukana.
Onko sulla vararengas takaovessa tai takatelineessä? Jos on voit hyvin pitää sitä kiinni kolmella peltivannemutterilla, jotka riittävät hyvin siinä vaiheessa jos vararengasta joutuu käyttämään. Ei tarvitse kantaa erikseen viittä mutteria.
Joo, tosiaan muttereista oli kyse :oops:. Lähinnä juurikin kartion sopivuutta mietiskelin, jos joutuu joskus käyttämään vararengasta ja on alut alla.
Eihän noi 5 mutteria nyt niin paljon paina/vie tilaa siellä pakissa
Pieni pakasterasia tai pussi niin siinä ne on sit hyvin käsillä.
DefeHKI Wrote:siipimies Wrote:Voiko Defessä laittaa vararenkaan peltivanteella kiinni alumiinivanteiden pulteilla? Ei viitsisi aina kuljettaa pultteja mukana.
Onko sulla vararengas takaovessa tai takatelineessä? Jos on voit hyvin pitää sitä kiinni kolmella peltivannemutterilla, jotka riittävät hyvin siinä vaiheessa jos vararengasta joutuu käyttämään. Ei tarvitse kantaa erikseen viittä mutteria.
Joissakin myös selkäpuolella mutterit, joten niitä SAATTAA olla 6kpl mukana!!!
Itte ajelin yhden talven Rangella alumuttereilla kun oli laatikkoa hukassa jossa oli peltivanteen mutterit (n. 100kpl!). Hyvin pysy, ei ollu ongelmia
Kuinka Defen takanaolevan varapyörän voisi lukita?
Lantti Wrote:Kuinka Defen takanaolevan varapyörän voisi lukita?
Hankkimalla alkuperäisen(set) tai tarvike lukkomutterit.
Aha joo, kiitos. Pitää etsiä.
Onko joltain tosiaan nyysitty vararengas takaovesta???
Ongelmana olisi Defen 90 (vuosimallia89) takapalkki. Ruostunut ja moneenkertaan hitsattu. Oliskos Tampereen aluella ammattitaitoista korjaajaa tähän asiaan. Täytyisi varmaan uusia koko palkki.
...lakkasi toimimasta noin vain. Vaihdoin patterin eikä mitään tapahdu. Koitin vara-avainta, sama juttu. Neuvosta kiitollinen.
Tarkista ihan aluksi kaukolukituksen sulake, se tais olla ainakin 110
sä vänkärin penkin alla.
Mulla keväällä eräs aamu ovet ei auennu ja kun menin avaimella sisään niin ajonesto aktivoitu. Ajattelin syyksi pariston loppumisen (tyhjä se olikin) ja vaihtelin uuden kahvikupin ääressä. Homma kesti kuitenkin yli 5min joten uudella paristolla ei enää pelannu. Ei pelannu vara-avaimellakaan joten funtsin jotta syy täytyy olla muualla, siispä ovesta sisään ja sulaketta tarkistamaan. Näytti ehjältä, oli sitä myös yleismittarilla mitaten, mutta kun tökkäs pesäänsä niin ei pelannu. Siis uusi sulake ja kaikki toimi kuten pitääkin mutta vain vara-avaimella. Menin kaikki avaimet mukana pajalle ja henrik ohjelmoi avaimet uudestaan toimintaan.
Näin yritetään, kiitos neuvoista.
DefeHKI Wrote:Onko joltain tosiaan nyysitty vararengas takaovesta???
Bilia / Inchcape varastoautoista katos silloi tällöi
Yleensä 4 tai 8kpl... ALUMIINIvanteilla
Joitain vuosia sitten BJ
tä koitettiin pölliä vaikka oli vanteen reijässä tapissa oli riippulukko. Olivat itäsuomessa korvessa kalareissussa.
Tyhmä kysymys tulee: Sopivatko classic Rangen vanteet series 3:een "heittämällä", defenderin alla noita kyllä olen nähnyt mutta epätietoa riittää...
Ja vielä tyhmempi kysymys: minkäluokan paineet olisivat maantiellä paikallaan kun rengaskoko on 295/75/16, onko 2,8bar liikaa? Ei ole ikinä tuollaisia jättimunkkeja ollut koskaan ja "vähän" pihalla näistä. Auto tuntuisi rullaavan sopivasti eikä hae hulluna. Myönnettävä on että nuo ovat vähän turhan massiiviset kumit.
Millainen homma on serieksen kampiakselin tiivisteen uusiminen. Suunnitelmana on pitää nykyinen kone autossa vain sen aikaa, että saan kunnostettua yhden varakoneista autoon. Kytkinasetelman luona on vähän öljyä eli kannattaako vaiva. Kytkin kyllä piti ihan kivasti ajaessa.
Mora Wrote:Tyhmä kysymys tulee: Sopivatko classic Rangen vanteet series 3:een "heittämällä", defenderin alla noita kyllä olen nähnyt mutta epätietoa riittää...
Ja vielä tyhmempi kysymys: minkäluokan paineet olisivat maantiellä paikallaan kun rengaskoko on 295/75/16, onko 2,8bar liikaa? Ei ole ikinä tuollaisia jättimunkkeja ollut koskaan ja "vähän" pihalla näistä. Auto tuntuisi rullaavan sopivasti eikä hae hulluna. Myönnettävä on että nuo ovat vähän turhan massiiviset kumit.
Pulttijako kyllä, mutta ET pikkuisen eri.
2.8bar tieliikenteeseen on HYVIN RULLAAVA, mutta epämukava töyssyillä. Rengas kuluu keskeltä melko voimakkaasti.
Suosittelisin 2.0bar ja siitä alaspäin "perstuntuman" mukaan...
Pertsa Wrote:Millainen homma on serieksen kampiakselin tiivisteen uusiminen. Suunnitelmana on pitää nykyinen kone autossa vain sen aikaa, että saan kunnostettua yhden varakoneista autoon. Kytkinasetelman luona on vähän öljyä eli kannattaako vaiva. Kytkin kyllä piti ihan kivasti ajaessa.
Pieni vuoto - pieni vaiva, eli anna vuotaa kunnes uusi kone valmis
ISO vuoto - isompi öljypänikkä --> ja muiden vaiva...
Takimmainen tiiviste jos vuotaa, niin on sama vaihdatko koneen vai tiivisteen...
Mikki3011 Wrote:Pertsa Wrote:Millainen homma on serieksen kampiakselin tiivisteen uusiminen. Suunnitelmana on pitää nykyinen kone autossa vain sen aikaa, että saan kunnostettua yhden varakoneista autoon. Kytkinasetelman luona on vähän öljyä eli kannattaako vaiva. Kytkin kyllä piti ihan kivasti ajaessa.
Pieni vuoto - pieni vaiva, eli anna vuotaa kunnes uusi kone valmis
ISO vuoto - isompi öljypänikkä --> ja muiden vaiva...
Takimmainen tiiviste jos vuotaa, niin on sama vaihdatko koneen vai tiivisteen...
Kiitos vastauksesta... eli siistin pahimmat öljyt pois ja ajelen tuolla kunnes kunnostan toisen koneen.