No onkos classiciin saatavilla sellasta takapuskyria joka suojais kulmat ympäriinsä eli ulottuisi kylkien puolelle asti? JOtain tuon tyylistä:
Helevetin pitkä linkki
Helevetin pitkä linkki
Tuo ylempi puskurin valmistaja on vissiin jo lakannut olemasta..?
Olen, mutta tuo putken mallinen ei mun silmää oikeen miellytä vaikka moni näkyy tykkäävänkin. Minkäslaisin kiinnityksin tuo metsä Rangen takarenkaan takapuolella oleva "helmasuoja" on? Mietin sitte ihan sitä Kaasari mallin puskurikiakin vaihtoehtona.. Edessä o jo sellainen. Parempaa ainetta, kun efi puskurit, sitä on käytetty enemmän ja kulmissa pienet matalli tötsät. Tuo ARB:n malli on aika siisti, mutta pirun pitkä taakse päin.. Valmistetaanko sitä vielä?
Saatavuuskysely numero 2. Saako mistään ylemmän takaluukun alatiivistettä uutena? Mää en ainakaan löydä. Uudessa luukussa, kun ei ollu tiivistettä mukana, niin tulee hiekka luukkujen välisestä raosta sisään soratiellä..
Velar Wrote:Saatavuuskysely numero 2. Saako mistään ylemmän takaluukun alatiivistettä uutena? Mää en ainakaan löydä. Uudessa luukussa, kun ei ollu tiivistettä mukana, niin tulee hiekka luukkujen välisestä raosta sisään soratiellä..
Jos tätä saa jostain eikä oo pahan hintainen niin mä voisin periaatteessa kans olla kiinnostunut tuosta tiivisteestä. Itselläkin se puuttuu.
Taitaa mennä samaan sarjaan kaksi ovisen Waist seal:in kanssa
Ebay?
Kyllä saa tuohon hintaan puuttua minulta jatkossakin!
Löytykö kuitenki jostakin ja paljos oli hinta?
Velar Wrote:Löytykö kuitenki jostakin ja paljos oli hinta?
No noissa aiemmissa linkeissä. En katsonut oliko varastossa, mutta hinta pyöriskeli 60punnan tietämissä.
En saa auki noita kaikkia. Laataa vaan, eikä mitään tapahdu ja lopuksi tulee joku virhe ilmotus.. No aika suolainen hinta yhestä kumi lisusta. Toisaalta kyllä se tympäsee siivota autoki aina yhen soratien jälkeen :?
Kyynel meinas vierähtää poskelle,ku rangea siirsin. Onse vaa auto tohon tojota Hj
een verrattuna,joka ny lainassa. Toivottavasti Ahosensetä saa osat nopsaa.
Nii,ja noita jarruja tossa rupesin ihmettelee, että mikä hitto siinä ku ei tehostu. Onko toi pumppu sökö,ku vaan surahtaa lyhyesti ja kuumenee aika paljon. Vai onko nesteet jäässä jostai kohtaa? En tiedä pitääkö ruveta repii absit hittoo koko kärrystä, nii ei enää katsastuksee tartte merkki valoja sammutella.
Joo,itse asiassa se tehostaa kerran polkasee, mut sitte menee taas jonku aikaa ennenku uudestaa toimii.
Lähteekö tossa tavallisessa systeemissä pääsylkystä vaan 2 jarruputkea,eli yks eteen ja toine taakse?
saiskoha tota pumppua millää testattua? nii, ja tulispa osat etuakseliin äkkiä,että pääsis ettii pajaa joka ne survois paikallee. Kaveri jonka piti laittaa, nii ilmottiki ettei ehi. Hitto,ois sanonu suoraa että tykkää vaan tojotia ropata...
WildF Wrote:saiskoha tota pumppua millää testattua? nii, ja tulispa osat etuakseliin äkkiä,että pääsis ettii pajaa joka ne survois paikallee. Kaveri jonka piti laittaa, nii ilmottiki ettei ehi. Hitto,ois sanonu suoraa että tykkää vaan tojotia ropata...
Mitäs siellä sun etuakselin sisällä oli särkynyt sitten loppujen lopuksi?
Ei tietoo muutaku ettei rattaan palasia tullu öljyn mukana. Tuntuu että tää Brittiläinen auto onku noi Italialaiset, että pitää olla vähintää kaks, ku toisen saa kuntoon nii toinen hajoo. :o
No ei se nyt ihan niinkään ole.. Tuon ikäsiä autoja saa varmaan ollakki mielellään 2 kpl merkistä riippumatta, jos sattuu, että toiseen tulee joskus joku vika... Ja on kuulemma käynyt niinkin, että uudessakin autossa voi olla jokin vika. Jopa vaikeampi ja kalliimpi kuin vanhassa.
RR vm.-78 saa vetää jarrullista perävaunua jonka kokonaispaino on 2000 kg ja RR vm.-89 saa vetää jarrullista perävaunua jonka kokonaispaino on 3500 kg. Mikä syynä eroon?
RR vm.-78 tieliikenteesä sallittu suurin kokonaismassa 2470 kg ja RR -vm.89 suurin kokonaismassa 2510 kg. Onko jotain tekemistä vetojuttujen kanssa?
Miten asia hoituu että saisin vetää RR vm.-78:lla traileri jossa toinen Range kyydissä?
Terveisin Jykä
Tarttee vissii pistää Brittiläinen 62 tehty kone myyntiin,että saa ostettua toisen rangen.
Jaahas en taida Dextaa laittaa vielä myyntiin, ku osat tulossa matkahuoltoon. No tosin ny tarttee lähtee kyselee korjaamoilta,että kuka ne joutas laittaa paikallee.
Pajaa miettiessä ryömin auton alle kattelemaa öljyropun reijästä,että onko ne pikkurattaat sohjona. No takapyörä ilmaan ja systeri pyörittämään. Pikkurattaat ehjät, mut oikeen puoleinen vetarin päässä oleva ratas pyöri kans, eli eikös se tarkota jotta vetari poikki?
Siis mistä reiästä katsoit? Takaperän vai etuperän?
No öljyn tarkastus ropusta ku kattoo etuperän sisää, nii pikkurattaat pyörii. Ja kun etu pyörät on maassa,nii eihän niitten pitäs pyöriä. vasemman puoleinen ratas ei pyöri,mutta oikee puoli pyörii.
Ja kaikkien tuttujen hallit täynnä, pitääkö se perkutti sitteki ruveta tossa lumi penkassa irrottaa osia. :evil:
Varmaankin sit vetaripoikki/murros hajonnut. Itse käytin joku aika sitten etuperän irti enkä lähtis ainakaan itse sitä lumihangessa tekeen. Joutuu nimittäin purkamaan akselin päätkin pois, että saa perämurikan edestä pois. Tosin, mulla onkin talli missä homman tein.
Jumapliuta, 10 tuntii meni, nii range ajossa. Lyhkäsempi vetari oli poorin jälkee poikki. Saas kattoo kui toi remppa onnistu,ei ainekaa tolla parin kilsan siirtymällä kuulunu mitää ihme ääniä. 8)